Ang kahusayan sa pagbabawas ng gastos ng ina at anak na trailer ay maaasahan?

Sa road transportation sa ating bansa, ang mga uri ng semi-trailer ay masasabing iba-iba, kung gayon, narinig o nakita mo na ba ang semi-trailer? Mahigpit na nagsasalita, ang semi-trailer ay hindi isang modelo, ngunit tumutukoy sa isang paraan ng pagpapatakbo ng sasakyan, ang tiyak na prinsipyo ay ang dalawang sasakyan ay nagdadala lamang ng mga one-way na kalakal, walang laman na kotse upang bumalik, isang kotse na nagdadala ng isa pang kotse pabalik.

Sa katunayan, ang mga semi-trailer ay malawak na magagamit sa mga unang taon. Isang dekada o dalawang taon na ang nakalipas, nang hindi binuo ang network, ang mga may-ari ay makakakuha lamang ng impormasyon sa pamamahagi sa pamamagitan ng offline na paraan, at napakahirap na makahanap ng mga tamang produkto sa mga hindi pamilyar na lugar, kaya maraming beses na ang biyahe pabalik ng sasakyan ay maaari lamang pumili ng walang laman. Upang mabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo, naisip ng mga may-ari ang paraang ito ng "car back car", sa oras na iyon sa ilang lugar ay lumitaw din na nagsilbi sa negosyong "car back car".

Sa nakalipas na ilang taon, sa industriya ng transportasyon ng karbon, muling tumaas ang semi-trailer ng binhi, lalo na sa malayuang transportasyon ng karbon, pagkatapos masingil ang semi-trailer ayon sa ehe, tumaas ang halaga ng pagbabalik ng walang laman na sasakyan, at maraming mga koponan ang nagsimulang pumili ng modelo ng ina at anak upang mabawasan ang komprehensibong gastos.

Sa oras na ito, ang bata semi trailer kumpara sa nakaraan upang gawin ang isang bagong disenyo, bilang karagdagan sa ina at ang anak ng tuktok at taas ng kotse upang gawin ang mas makatwirang pagpaplano, iba pang mga aspeto ay napabuti din, tulad ng ina na pumili ng isang mataas na tuktok na dalawang-silid-tulugan na taksi, maaaring mapadali ang driver ng pahinga ng kotse, ang bata ay pumili ng isang flat top magaan na taksi, upang makayanan ang limitasyon ng taas ng kalsada at bawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

Tulad ng para sa mga pakinabang ng pagpapatakbo ng semi-trailer, medyo halata din ito:

1, i-save ang mga return toll, mga gastos sa gasolina at mga kaugnay na gastos, ayon sa nauugnay na survey, ang "car back car" na paraan na ito sa kaso ng 1500km, ang mga gastos sa gasolina ay maaaring makatipid ng humigit-kumulang 800 yuan, ang mga toll ay makakatipid ng humigit-kumulang 1400 yuan, bilang karagdagan, tulad ng bayad sa paradahan, pagkasira ng gulong at iba pang gastos ay maaari ding mabawasan.

2, bawasan ang mga gastos sa paggawa, pagbutihin ang kahusayan sa pagpapatakbo, "car back car" sa ilalim ng pangkalahatang pagpili ng tatlong mga driver, sa pamamagitan ng cycle system attendance, kumpara sa nakaraang pag-hire ng kotse ng dalawang driver ay maaaring mabawasan ang bahagi ng mga gastos sa paggawa, ngunit maaari ring matiyak ang ligtas na pagtulog ng driver, pagbutihin ang kahusayan sa pagpapatakbo.

Sa ganitong paraan, tila ang semi-trailer ay may tiyak na pagbawas sa gastos at epekto ng kahusayan, ngunit ang pamamaraang ito ng "car back car" ay sulit na isulong? Suriin muna natin ang ilang katanungan:

1, hindi angkop para sa lahat ng mga senaryo ng logistik. Angkop ang trailer para sa mga espesyal na merkado kung saan puno ang paglalakbay at walang laman ang paglalakbay pabalik, tulad ng transportasyon ng karbon na may mga nakapirming linya at pares, o malalayong linya na may malalaking pag-agos at maliliit na pag-agos. Para sa mga may-ari ng tingi, tila hindi ganoon kadaling makahanap ng dalawang semi-trailer na may parehong pinagmulan at parehong linya;

2. Mga isyu sa kaligtasan sa transportasyon. Lalo na pagkatapos ng kumbinasyon ng bata at ng ina na kotse, ang bata mismo ay nabibilang sa isang hindi mahahati na malalaking kalakal, at ang lugar ng pakikipag-ugnay nito sa ina na kotse ay medyo limitado, ang alitan ay masyadong maliit, kung ang ina na kotse ay dinisenyo na may isang espesyal na nakapirming tool, kung hindi man, sa sandaling nasa proseso ng transportasyon ay nakatagpo ng biglaang pagpepreno, ang bata ay madaling makagawa ng pag-aalis dahil sa pagkawalang-galaw, na nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho.

3. Pagsunod sa operasyon. Sa katunayan, ang semi-trailer ay isa ring "loophole" na produkto, alinsunod sa mga kinakailangan ng mga regulasyon, ang sub-sasakyan ng transportasyon ay dapat gumamit ng isang espesyal na flat truck, walang malinaw na mga regulasyon upang payagan o itakda na ang semi-trailer ay maaaring nasa kalsada, "car back car" na paraan o magkakaroon ng ultra-high, overweight at iba pang problema.

Samakatuwid, ang "car back car" na paraan na ito ay isang walang magawa na hakbang na kinuha ng mga may-ari sa ilalim ng kondisyon ng freight depression, at hindi ito nagkakahalaga ng pagtataguyod, ngunit may mga espesyal na pagbubukod sa merkado. Halimbawa, ang mga propesyonal na kumpanya ng logistik, sa mga nakapirming linya ng transportasyon, sa mahigpit na alinsunod sa mga kinakailangan sa legal na sukat ng disenyo ng isang espesyal na malaki at maliit na semi-trailer, nang magkapares, ang pagbabalik ng kotse pabalik sa kotse. Halimbawa, ang bagong transportasyon ng kotse, ang ina na kotse ay isang mababang flat semi-trailer, ang chassis nito ay mas mababa kaysa sa ordinaryong semi-trailer, at sa pangkalahatan ay maaari itong maghatid ng traksyon na makina ng tren o maliit na pampasaherong sasakyan upang makamit ang "car back car".

Kapansin-pansin na ang paraan ng "car back car" ay may mas mataas na mga kinakailangan para sa katatagan ng pangunahing kotse, ang sentro ng grabidad ng sasakyan, at ang bigat ng katawan ng sasakyan, at ang pagpili ng trailer axle at suspension ay natural na nakukuha. dalawang beses ang resulta sa kalahati ng pagsisikap. Ang DARO Group ay malalim na nakikibahagi sa industriya ng trailer axle sa loob ng higit sa 20 taon, at ang mga produkto nito ay mayaman at magkakaibang, tulad ng disc trailer axle , drum trailer axle, low flat trailer axle , concave trailer axle , three-line six-axle , air suspension, atbp. Ang proseso, teknolohiya, karanasan, at lakas ay mapagkakatiwalaan, at maaaring matugunan ang sari-saring pangangailangan ng mga user.