Ang trailer axle ay isa ring precision part na pipiliin bago bumili ang may-ari

Sa pangkalahatan, angehe ng trailerPangunahing binubuo ng katawan ng baras, pagpupulong ng camshaft, pagpupulong ng preno, pagpupulong ng dulo ng baras at cotter pin, pag-aayos ng braso, iba't ibang mga washer, nuts at bolts.

1. Kabuuang katawan ng ehe

Pangunahing kasama nito ang katawan ng ehe, plato sa ilalim ng preno, spherical bearing seat, air chamber seat, atbp., na matatagpuan sa gitnang posisyon ng axle at nagkokonekta sa dalawang gilid ng mga dulo ng gulong. Ito ay kabilang sa isang uri ng semi-tapos na ehe.

Ang katawan ng ehe, iyon ay, ang bridge rod na madalas na sinasabi ng mga may-ari, ay nagkokonekta sa mga gulong sa pamamagitan ng wheel end assembly sa magkabilang dulo, at nagkokonekta sa frame sa pamamagitan ng suspension system sa gitna. Ang tuktok ng frame ay ang pangunahing posisyon ng pag-load ng kargamento. Samakatuwid, ang lakas ng pagganap ng mabigat na pagkarga ng ehe ay direktang tumutukoy sa kapasidad ng tindig ng semi-trailer, at isa ring mahalagang parameter ng pagganap para piliin ng may-ari ang produkto ng ehe.

2, pagpupulong ng camshaft

Pangunahing kasama dito ang camshaft, camshaft head washer, CAM shaft bushing, camshaft skeleton oil seal, camshaft washer, camshaft retaining ring, spherical bearing bolt at nut, spherical bearing, oil cup cover, atbp.

3. Pagpupulong ng preno

Pangunahin dito ang brake shoe roller, brake shoe return spring, brake shoe extension spring, brake shoe support, spring fixing pin, brake shoe, brake friction plate at iba pa.

Para sa drum axle, ang brake shoe ay ang pangunahing friction couple, bilang karagdagan sa pagkakaroon ng kinakailangang lakas at higpit, ngunit hangga't maaari ay magkaroon ng mataas at matatag na friction coefficient, pati na rin ang naaangkop na wear resistance, heat resistance, init. pagwawaldas at kapasidad ng init.

4. Pagpupulong sa dulo ng gulong

Pangunahing kasama nito ang hub cap, hub cap washer, bearing, hub bolt at nut, hub, brake drum, hub oil seal, dust cap, grasa at iba pa.

Ang pagpupulong sa dulo ng gulong ay ang pangunahing bahagi ngehe ng trailerna nangangailangan ng regular na pagpapanatili at pagpapanatili, sa pangkalahatan, bawat 50,000 kilometro ng trailer, kinakailangan na magsagawa ng pagpapanatili ng hub bearing upang matiyak na ang tindig, hub, atbp., mapanatili ang mahusay na output ng pagganap, walang maintenance na ikot ng pagpapanatili ng ehe maaaring umabot sa 30W o 50W kilometro.

Bagama't ang hugis ngehe ng traileray simple, ang bilang ng mga bahagi ay medyo malaki at ang komposisyon ay mas kumplikado, alinman sa mga bahagi ay may problema, tulad ng hindi kwalipikadong kalidad o hindi karaniwang pag-install, ay maaaring magkaroon ng direktang epekto sa pangkalahatang pagganap ng ehe, at maging sanhi ng sirang baras, sunog sa ulo ng baras, lumilipad ang gulong, pagkabigo ng preno, nakahiga ang sasakyan at iba pang malubhang aksidente. Samakatuwid, kapag pinili ng may-ari ang trailer axle, kinakailangang siyasatin ang teknikal at teknolohikal na antas ng tagagawa, at subukang piliin ang beteranong tagagawa na malakas at mas maagang pumasok sa merkado.