Anong mga problema ang dapat bigyang pansin sa paggamit ng hydraulic retarder?

Sa panahong ito, ang paggamit ng hydraulic retarder sa mga komersyal na sasakyan ay mas at mas popular, bilang isang pantulong na aparato ng preno, at kahit na minsan ay tinawag na kaligtasan ng sasakyan na "artifact".

Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng hydraulic retarder ay upang i-convert ang kinetic energy ng sasakyan sa heat energy at pagkatapos ay heat dissipation sa pamamagitan ng cooling system ng engine. Sa madaling salita, ang mataas na temperatura na langis ay ipinadala sa palamigan para sa paglamig, at pagkatapos ay ang pinalamig na langis ay idinagdag pabalik, upang ang patuloy na bilis o pagbabawas ng bilis ng sasakyan ay sa wakas ay makamit.

Hydraulic retarder bilang isang relatibong bagong auxiliary brake device, bagaman ang pag-andar ay medyo mahusay, ngunit din mahigpit na mga kinakailangan para sa mode ng operasyon, kung ang paggamit ng hindi wasto, hindi lamang hindi maaaring makamit ang epekto ng auxiliary braking, trailer axle ngunit maaari ding maging sanhi labis na pagbabawas ng bilis na humahantong sa pusher ng preno, rolover ng sasakyan at iba pang mga problema.

Kahit na ang bilang ng mga hanay ng mga hydraulic retarder sa merkado ay hindi ganap na pinag-isa, sila ay karaniwang nahahati sa dalawang gear: pare-pareho ang bilis at brake gear, tulad ng 1 gear ay pare-pareho ang bilis, at 2-4/5 gear ay brake gear.

Ang patuloy na bilis ay tumutukoy sa pare-parehong bilis ng sasakyan sa isang itinakdang halaga, na karaniwang angkop para sa paggamit sa mahabang pababang mga kondisyon. Halimbawa, ang bilis ay pare-pareho sa 50km/h, kapag ang bilis ay lumampas sa setting na ito, ang likidong mabagal ay papasok sa estado ng pagtatrabaho, kontrolin ang bilis ng sasakyan; Kapag ang bilis ay mas mababa sa itinakdang bilis, ang mabagal na likido ay awtomatikong lalabas sa estado ng pagtatrabaho.

Dapat pansinin na kapag gumagamit ng pare-pareho ang bilis ng gear, ang bilis ng engine ay dapat na mapanatili sa higit sa 1500 RPM, kung hindi man ang ikot ng tubig ng engine ay bumagal, na madaling humantong sa mataas na temperatura o sobrang pag-init ng langis, at ang pagpepreno ang epekto ng mabagal na likido ay maaaring mabawasan o kahit na awtomatikong bawiin. Sa kasong ito, maaaring pataasin ng may-ari ang bilis ng makina sa pamamagitan ng pag-downshift ng gearbox, upang muling gumana ang hydraulic retarder.

Kung ang sasakyan ay bumibilis pa rin pababa sa pare-parehong trailer axle speed gear state, ang may-ari ay maaaring aktibong mag-decelerate sa pamamagitan ng brake pedal, pagkatapos ng lahat, ang liquid slow ay isang auxiliary brake device lamang, hindi maaaring palitan ang brake pedal.

Tandaan: sa kasong ito, huwag direktang ayusin ang likidong mabagal sa maximum na gear, dahil dahil ang metalikang kuwintas ng preno ng mabagal na likido ay mas malaki kaysa sa metalikang kuwintas ng preno ng makina at ang preno ng tambutso, kung bigla itong pumasok sa buong bukas na estado, ito ay madaling maging sanhi ng labis na pagbabawas ng bilis upang maging sanhi ng sasakyan na itulak ang ulo, rollover o kahit na madulas, na nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho.

Ang brake gear ng sasakyan ay karaniwang angkop para sa paggamit sa pababa at patag na lupa, ang pinakamababang gear brake torque ay karaniwang mga 25%, ang pinakamataas na braking torque ay maaaring umabot sa 100%, ang may-ari ay maaaring ayon sa mga kondisyon at bilis ng kalsada, ilipat ang hawakan, piliin ang naaangkop na gear.

Kapansin-pansin na ang pinakamataas na grado ng pagbagal ng likido ay karaniwang ginagamit lamang sa maikling distansya na pagpepreno na hindi kagyat, at ang epekto ng pagwawaldas ng init ng makina ay hindi makakasabay sa epekto ng makina sa loob ng mahabang panahon, at ang tubig. ang temperatura ay tataas nang husto. Sa pangkalahatan, ang paghina ng likido ay maaaring bawiin mula sa estado ng pagtatrabaho dahil sa mataas na temperatura ng tubig sa loob ng sampung segundo.

Bilang karagdagan, ang gear ng likidong mabagal ay dapat mapalitan ng isang gear, at hindi ito maaaring gamitin nang direkta mula sa pinakamababang gear hanggang sa pinakamataas na grado, na nabanggit sa itaas. Ang brake torque ng liquid retardation ay kumikilos sa drive trailer axle wheel. Sa ilang napakasamang kondisyon ng kalsada gaya ng basang kalsada, kalsada ng niyebe o madilim na kalsada ng yelo, ang hydraulic retarder ay hindi pinagana upang maiwasan ang pag-skid o rollover.

Kahit na ang hydraulic retarder ay madaling gamitin, ito ay kabilang sa auxiliary brake device pagkatapos ng lahat, at hindi maaaring palitan ang pedal ng preno. Ang may-ari ay hindi dapat pakiramdam na siya ay maaaring maging walang habas na labis na karga dahil sa pag-install ng hydraulic retarder, kapag ang pababang kinetic energy ay lumampas sa matitiis na hanay ng likidong retarder, natatakot ako na ang epekto ng pagpepreno ay lubos na mababawasan. Sa ilang napakaespesyal na kundisyon, marahil ang liquid retarding ay kailangan ding ipares sa iba pang auxiliary braking device upang makamit ang mas magandang epekto sa pagpepreno.