Aling paraan ng paglamig ng preno ang mas maaasahan

Kung paano palamigin ang sistema ng pagpepreno ng trailer ay isang lumang paksa. Kapag ang trailer ay may dalang mga kalakal, ang inertia ay malaki, at ilang preno ang lalabas sa init ng preno. Kung ang mga preno ay madalas na ginagamit sa loob ng mahabang panahon, madaling humantong sa sobrang pag-init ng mga preno, na nakakaapekto sa pagganap ng pagpepreno, o nagdudulot ng pagputok ng gulong o kusang pagkasunog ng preno, na nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho.

Lalo na para sa mga may-ari na madalas na tumatakbo sa mga kalsada sa bundok o mahabang pababang mga kondisyon ng kalsada, kung paano makamit ang mahusay na paglamig ng sistema ng preno sa estado ng tuluy-tuloy na pagpepreno ay isang mas mahirap na problema.

Tulad ng para sa solusyon, ang mga karaniwan ay higit sa lahat ay mga aparato sa pagwiwisik ng tubig, pagpepreno ng makina at mga hydraulic retarder, at may mga bagong imbensyon ng iba't ibang "mga diyos".

Ngayon, ang DARO trailer axle ay ipakilala nang detalyado kung ano ang mga pakinabang at disadvantages ng mga pamamaraan ng paglamig ng preno.

Magsimula tayo sa mga karaniwan:

1. Maligo para lumamig.

Ang water cooling device ay kabilang sa isang katutubong imbensyon, na isang anting-anting para sa mga may-ari na madalas na tumatakbo sa bulubunduking lugar ng Yunguichuan.

Ang presyo ng paglamig ng tubig ay mura, ang pag-install ay mas maginhawa, at ang epekto ng paglamig ay mas kitang-kita, kaya mabilis itong napatanyag at na-promote sa industriya.

Gayunpaman, sa patuloy na pag-unlad ng teknolohiya ng sasakyan, ang paglamig ng tubig ay unti-unting nagsimulang "mawalan ng pabor." Ang mga dahilan ay ang mga sumusunod: (1) ang bigat ng sprinkler ay masyadong malaki, madalas tonelada o kahit ilang tonelada, ang epekto sa karga ng mga kalakal ay medyo malaki, ang gastos sa transportasyon ay tumataas, at ang paggamit ng mahabang panahon ay din. madaling humantong sa pagpapapangit ng frame.

(2) Madaling humantong sa yelo sa kalsada, lalo na sa hilaga, sa panahon ng proseso ng paglamig ng tubig, ang tubig ay bumabagsak sa kalsada, madaling kapitan ng yelo na kababalaghan, na nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho, kung ang yelo ay lilitaw sa pababang bahagi, ang mas malaki ang panganib, kaya tulad ng Shanxi, Shaanxi at iba pang mga kalsada sa bundok ay ipinagbawal ang paglamig ng tubig sa taglamig.

(3) Ang disc brake ay unti-unting nagsimulang maging popular sa trailer, ngunit ang water cooling device ay hindi angkop para sa disc brake, na nagreresulta sa mga may-ari na kailangang pumili ng iba pang mga auxiliary device.

2, haydroliko retarder.

Kung ikukumpara sa paglamig ng tubig, ang mabagal na likido ay isang mas ligtas na aparato, hindi lamang sa patuloy na pag-andar ng kontrol ng bilis, makinis na pagpepreno nang walang epekto, at 90% ng pagpepreno ay isinasagawa ng hindi nasusuot na estado, na maaaring epektibong maiwasan ang overheating ng pagpepreno.

Bilang karagdagan, ang mabagal na dami ng likido ay maliit din, ang timbang ay mas magaan, at ang buhay ng serbisyo ng mga piraso ng friction, mga gulong at iba pang mga bahagi ay maaaring pahabain, ang dalas ng pagpapalit ay maaaring mabawasan, at ang gastos ng mga komprehensibong sasakyan ay maaaring mai-save.

Bilang karagdagan sa paglalaro ng papel sa transportasyon sa kalsada sa bundok, maaari nitong gampanan ang function ng predictive braking at deceleration sa mga kondisyon ng kalsada gaya ng mga toll station, traffic light, at traffic jam, at mas malawak ang application field.

Gayunpaman, ang presyo ng likido ay masyadong mataas, sampu-sampung libo o kahit sampu-sampung libong yuan, na isang malaking halaga para sa mga may-ari, kaya ang katanyagan ay bahagyang mas masahol pa.

3. Engine auxiliary braking.

Ang pagpepreno ng makina ay ang pinakasimpleng paraan ng pagpepreno. Bitawan ang clutch at throttle, at ilagay ang transmission sa forward gear upang makapasok sa engine braking mode.

Gayunpaman, ang engine braking ay may ilang mga kinakailangan para sa pagpapatakbo at teknolohiya ng may-ari, at kung ang application ay hindi sanay, ito ay makakaapekto rin sa auxiliary braking effect.

At pagkatapos ay mayroong "mga bagong imbensyon":

1, pabilog na disc preno.

Maaaring hindi pa ito narinig ng maraming may-ari, maaari mong tingnan ang diagram sa ibaba:

Sa mga tuntunin ng hitsura, ang preno na ito ay mas katulad ng kumbinasyon ng drum brake at disc brake. Ang brake drum ay ginagamit sa preno, ngunit bahagi ng brake shoe ay nakalantad sa hangin.

Ang preno na ito ay may brake shoes sa loob at labas ng "brake drum", kaya't ang preno ay pinindot at ang loob ay nakaunat, habang ang labas ay nakahawak din.

Ayon sa prinsipyo ng disenyo, ang preno ay may malaking puwersa ng pagpepreno, mahusay na pagganap ng pagwawaldas ng init, at ang air guide ay idinagdag sa gitna. Habang tumataas ang bilis ng gulong, hihipan ang air guide sa loob ng preno upang matulungan ang pag-alis ng init ng preno.

Gayunpaman, ang mga kalamangan na ito ay nasa antas ng teoretikal lamang, sa ngayon ay hindi pa nakikita ang malakihang aplikasyon ng preno na ito sa merkado. Bilang karagdagan, kahit na ang preno na ito ay tinatawag na "circumferential disc", hindi ito makikilala bilang "disc" sa mga regulasyon.

2, init dissipating rib cast aluminyo bakal singsing.

Tungkol sa mga pakinabang ng aluminyo haluang metal, ang mga may-ari ay dapat na maunawaan ang higit pa, hindi lamang mas magaan kaysa sa bakal na singsing, kundi pati na rin ang mas mahusay na pagganap ng pagpapadaloy ng init. Kasama ang disenyo ng mga tadyang ng init at mga lagusan, maaari itong maglaro ng sapilitang epekto ng bentilasyon, at ang epekto ay mabuti sa teorya.

Gayunpaman, ang praktikal na application ng disenyo na ito sa trailer ay napakakaunti, ang isa ay ang mataas na presyo, at kapag nakaharap sa isang patuloy na mahabang pababa, ang epekto ng pagwawaldas ng init ay maaaring hindi kasing ganda ng naisip.

3. ehe ng sirkulasyon ng tubig.

Mukhang hindi malinaw at malubha, ngunit maaari itong makita bilang isang pag-upgrade ng cooling water.

Magdagdag ng tangke ng imbakan ng tubig, radiator at pipe sa axle ng trailer, na hinihimok ng electric water pump, ang pipe sa loob ng shaft tube sa magkabilang dulo ng wheel hub, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng water separator sa brake drum sandwich para sa paglamig, ang temperatura ng tubig ay tumataas sa pamamagitan ng water separator pabalik sa radiator para sa paglamig ng tubig, at sa wakas ay bumalik sa tangke ng tubig.

Ayon sa prinsipyo ng disenyo, ang naturang aparato ay maaaring makamit ang sirkulasyon ng tubig, maiwasan ang pagtulo sa kalsada.

Gayunpaman, para sa epekto ng pagwawaldas ng init nito, hindi ito binibili ng mga may ari. Ang isa ay kung ang temperatura ng tubig ay dahan-dahang singaw pagkatapos ng pagtaas, nang hindi nagdaragdag ng tubig ay imposible; Ang isa pa ay ang patuloy na mahabang pababa ay hindi kumukulo; Pagkatapos ay hindi magkakaroon ng nalalabi sa daloy ng tubig na nagbara sa spray pipe. Samakatuwid, ang balita ng disenyo na ito ay talaga hindi naririnig sa merkado sa kasalukuyan.

Ang pagsasama-sama sa itaas ng ilang mga paraan, makikita na kahit na ang presyo ay talagang hindi maganda, ang likidong mabagal + disk brake ang magiging pangunahing puwersa ng hinaharap na merkado.

DARO disc trailer axle ay kasalukuyang isang medyo mataas na gastos pagganap isa, ang paggamit ng domestic advanced na "isang piraso" init paggamot paghubog teknolohiya, na may medium frequency quenching paggamot, mapabuti ang baluktot, torsion at pagpapapangit paglaban, habang isinasaalang alang ang magaan na disenyo, kumpara sa tradisyonal na mga produkto nabawasan ng tungkol sa 15%, ay maaaring ganap na makatulong sa may ari ng enerhiya pag save, mapabuti ang komprehensibong kita sa pagpapatakbo.