DARO: Mahalagang matugunan ang mga pangangailangan ng aming mga gumagamit

Ang ehe ng semi-trailer, bilang isang uri ng ehe na walang pag-andar sa pagmamaneho at pag-andar ng pagpipiloto, ang pangunahing papel ay upang suportahan ang katawan at ang bigat ng mga kalakal.

Habang patuloy na dumarami ang mga pabrika ng ehe, tila nagiging mas madali at mas madali para sa mga may-ari ng sasakyan na bumili ng mga ehe. Ang malalaki at maliliit na tatak lamang sa merkado ay nakasisilaw. Ngunit si G. Li, mula sa Jiangsu Province, ay nagkaroon ng problema sa pagbili ng isang ehe.

Si Mr. Li ay nagpapatakbo ng isang pabrika ng makinarya, na pangunahing gumagawa ng lahat ng uri ng makinarya sa inhinyero at konstruksyon, tulad ng mga kagamitan sa pagdurog ng mobile at kagamitan sa paggiling. Dahil sa medyo malaki ang bigat ng mga makinarya na ito, napakahirap gumalaw, lalo na kapag naglo-load o nagpapadala, kailangan nating maghanap ng malaking tonnage crane para tumulong. Sa paglipas ng panahon, lumitaw ang mga problema sa kahusayan at gastos. Kaya naisip ni Mr. Li na gumamit ng trailer sa halip na crane.

Sa hindi inaasahan, sa sandaling ang trailer body ay dinisenyo, ang paghahanap ng tamang trailer axle ay naging isang problema.

Ayon sa mga kinakailangan sa paggamit, ang tonelada ng mga axle na kailangan ni Mr. Li ay 25t at ang haba ay 2.6m. Sa kasalukuyan, ang base ng axle wheel ng karamihan sa mga trailer sa merkado ay 1820 o 1840, ang haba ay maaaring gawin tungkol sa 2180, at ang haba ng 2.6m ay halos hindi. Bilang karagdagan, ang batch ng axle tonnage na ito ay malaki, ang paggamit ng mga espesyal na kondisyon, ang lakas ng ehe, katigasan at mga kinakailangan sa kapasidad ng tindig ay mas mataas kaysa sa ordinaryong ehe, na hindi isang maliit na pagsubok para sa teknolohiya at teknolohiya ng produksyon ng tagagawa.

Pagkatapos kumonsulta sa ilang mga pabrika ng trailer axle , nakuha ni Mr. Li ang dalawang uri ng mga sagot: ang isa ay hindi matugunan ng mga kagamitan sa produksyon ang pangangailangan sa produksyon, "hindi magawa"; Ang isa pa ay maaaring gawin, ngunit dahil sa espesyal na kondisyon ng paggamit ng tapos na produkto, ang panahon ng warranty ay maaari lamang kalahati ng ordinaryong ehe.

Medyo mahirap itong tanggapin ni Mr. Li. "Karaniwan kong ginagamit ang batch na ito ng mga trailer sa pabrika, pangunahin upang ilipat ang mga kagamitang mekanikal na ito, bagaman wala sa kalsada upang tumakbo, ngunit ang panahon ng warranty ay masyadong maikli, hindi ko alam. Kung may mali sa susunod na tatlo o tatlong araw, o masira ito kaagad pagkatapos nating bilhin ito, magkakaroon ito ng malaking epekto sa ating mga operasyon sa produksyon." Sinabi ni G. Li, "Alam ko na ngayon maraming mga pabrika ng ehe ang tumutok sa magaan, sa tindig ng ehe ay natatakot na bigyan ako ng garantiya, ang mga tagagawa ay natatakot na mangako, pagkatapos ay hindi ako maglakas-loob na gamitin."

Pagkatapos ng ilang pagliko at pagliko, ipinakilala ng isang kaibigan si Mr. Lee sa DARO trailer axle .

Ang DARO Axles ay matatagpuan sa Quanpu Town, Liangshan, Shandong Province, ay isang dalubhasang pananaliksik at pagpapaunlad ng pabrika ng axles, na itinatag noong 2001, ay may 20 taong karanasan sa industriya. Sa pinakadulo simula, ang DARO ay pangunahing nakikibahagi sa mga semi-tapos na ehe. Maraming ehe na ginagamit ng mga pabrika ng trailer at tulay ang inutusan mula sa DARO. Sa oras na iyon, ang kargamento market overloading disorder ay karaniwan, ang aktwal na load ng higit sa sampung tonelada ng mga axles ay maaaring madalas na doble. "Kailangan mong maging mahirap gumawa ng bakal." Ang kakayahan ng DARO na tumayo at lumago sa kapaligiran ng merkado na ito at mapanatili ang isang talaan ng mga hindi pagkakaunawaan sa kalidad sa nakalipas na 20 taon ay sumasalamin sa pagiging maaasahan ng kalidad ng produkto nito.

"Ang aking kaibigan ay halos sampung taon nang nag-truck, gumagamit ng DARO axle sa lahat ng oras. Sa kanyang salita, walang mali sa DARO axle sa loob ng tatlo o limang taon, kaya gusto kong makipag-ugnay." sabi ni Mr. Li.

Matapos malaman ang mga kinakailangan sa pag-order ni G. Li, sinuri ng mga taga-disenyo ng produkto at mga pinuno ng produksiyon ng DARO ang mga guhit, simula sa pag-optimize ng hilaw na materyal, kung paano i-debug ang mga kagamitan sa produksyon at mga instrumento sa pag-inspeksyon ng kalidad, at kung paano matiyak ang lalim ng machining at katumpakan ng pinalapot at pinahabang workpiece sa bawat isa. proseso.

"Noong una ay nag-aalala ako kung sasabihin sa akin na hindi ko ito magagawa." "Sa hindi inaasahan, pagkatapos na makumpirma ang mga parameter at mga guhit sa akin, hindi nagtagal ay sumagot sila na magagawa ko ito at hindi binawasan ang warranty, kaya nag-order muna ako ng 12 piraso," sabi ni Li.

Pagkatapos ng 10 araw na panahon ng konstruksiyon, ang produksyon ng batch na ito ng 25t tonnage at 2.6m na haba ng custom axle na may dagdag na haba ay natapos at naipadala ayon sa nakaiskedyul.

Sa ngayon, ginagamit na ni Mr. Li ang batch ng mga axle na ito sa loob ng higit sa dalawang buwan, at ang pangkalahatang pagganap ay lubos na nasiyahan sa kanya: "Walang espesyal na karanasan sa paggamit, ngunit ito ay medyo madali, at ang kagamitan ay ibinalik. at pabalik nang maraming beses, walang problema, medyo matatag."

Sinabi rin ni G. Li na bukod sa mismong ehe, ipinadama din ng DARO kay G. Li ang pagiging makonsiderasyon sa mga tuntunin ng serbisyo. Sa loob ng higit sa dalawang buwan ng paggamit, ang mga tauhan ng serbisyo ng tagagawa ay regular na makikipag-ugnayan sa kanya upang magtanong tungkol sa paggamit ng axle at kung ang mga pangangailangan sa paggamit ay ganap na natugunan habang ginagamit, upang mas mapabuti ang produkto. Ito rin ang pinakamalaking responsibilidad ng DARO sa mga gumagamit. "Ang susunod na ilang axle ay handa nang ipasadya mula sa DARO."