Iligal na binago ng 17m large slab ang pulling device

Naniniwala ako na maraming mga may-ari ng kotse ang nakarinig ng maraming tungkol sa balita na ang 17.5 malalaking trak ay malapit nang maabot ang katapusan ng kanilang buhay ng serbisyo at aalis mula sa yugto ng kasaysayan. Ang pahayag na ito ay dahil sa pagkansela ng anunsyo ng trailer mula Disyembre 2007. Ayon sa mga nauugnay na regulasyon sa buhay ng serbisyo ng trailer, ang trailer ay umabot na sa panahon ng sapilitang pagbasura.

Gayunpaman, sa pagtingin sa sitwasyon sa merkado, ang trailer axle ay hindi lamang nabawasan ang malalaking trak na dapat sana ay nawala, ngunit ang isang grupo ng mas hindi kapani-paniwalang iligal na binagong mga modelo ay lumitaw, tulad ng mga sumusunod:

Ayon sa panimula, ang dalawang malalaking trak ng papag ay 17m ang haba, na may mga function ng side draw, middle draw, at rear draw. Kabilang sa mga ito, ang side draw ay maaaring gumuhit ng 30 sa ilalim na plato upang hatiin at ilagay nang patayo. .

Natatakot ako na ang gayong modelo ay hindi kasing ganda ng isang 17.5-size na board, hindi pa banggitin ang mga ordinaryong sasakyang pangkargamento, hindi banggitin ang pagkagambala sa merkado, at higit sa lahat, ang mga isyu sa kaligtasan. Ang napakalawak at napakahabang nakatagong mga panganib ay nagdulot ng malaking pinsala sa kaligtasan ng trapiko. pagbabanta.

Paano nagkaroon ng ganitong modelo?

1. Ang mga negosyo sa paggawa ng sasakyan sa aking bansa ay nagpatibay ng isang sistema ng pamamahala ng pag-access. Ang ilang maliliit na negosyo na may mahinang teknikal na lakas at kakulangan ng lakas sa pananalapi ay hindi maaaring makakuha ng pag-apruba ng kwalipikasyon sa pamamagitan ng mga karaniwang channel. Samakatuwid, ang mga pag-uugali tulad ng pagbili ng mga sertipiko ng kwalipikasyon, iligal na paggawa ng mga sasakyan, at paghahanap ng kita sa mababang presyo ay lumalabas nang walang katapusang .

2. Hinahabol ng mga user ang pag-maximize ng mga benepisyo ng trailer axle at ang multi-purpose na paggamit ng parehong sasakyan. Upang madagdagan ang dami ng order, maraming mga kumpanya ang hindi nag-atubiling tumapak sa pulang linya ng mga regulasyon upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga gumagamit.

3. Hindi sapat na pangangasiwa, mga butas sa kaukulang mga regulasyon at patakaran, mahinang pagpapatupad ng batas ng mga nauugnay na departamento, hindi patas na pagpapatupad ng batas, at katiwalian sa mga link sa pagpapatupad ng batas, atbp., lahat ay humahantong sa kakulangan ng nauugnay na pag-apruba at pangangasiwa, na sa isang tiyak na lawak ay nagbibigay ng ang batayan at maging ang garantiya para sa iligal na pagbabago.

Ang ilang mga may-ari ng kotse ay nagtanong: Ang ganitong modelo ay malinaw na hindi nakakatugon sa halaga ng limitasyon ng sasakyan na itinakda sa GB1589, kung paano makakuha ng plaka at magmaneho sa kalsada? Dapat itong banggitin ang over-limit card.

Ang over-limit na lisensya ay isang pass na espesyal na ibinigay para sa malalaking sasakyang pang-transportasyon. Ang mga kalakal na dinadala ng malalaking sasakyan ay karaniwang napakahaba, napakalawak, napakataas at hindi na-disassemble, gaya ng "Unang Singsing sa Mundo" na dinala kanina. Ang transportasyon ng mga kalakal na ito ay hindi lamang isang espesyal na plaka ng lisensya, kundi pati na rin ang mga mahigpit na regulasyon ay itinakda mula sa pagsasaayos ng sasakyan hanggang sa paraan ng pagpasa sa ruta ng pagmamaneho at mga pinapayagang lugar, na iba sa mga ordinaryong kalakal. Ang over-limit na pansamantalang lisensya ay ang magbigay ng pansamantalang pahintulot sa kalsada para sa transportasyon ng mga kalakal na ito. Maaari itong ituring bilang isang pansamantalang ID card para sa malalaking sasakyang pang-transportasyon. Ito ay sensitibo sa oras at karaniwang may bisa sa loob ng 90 araw.

Ayon sa Artikulo 46 ng Kabanata 3 ng Kautusan Blg. 124 ng Ministri ng Pampublikong Seguridad, upang mag-aplay para sa sobrang limitasyon ng lisensya, kailangan mong magbigay ng:

Ang sertipiko ng pagkakakilanlan ng may-ari ng sasakyang de-motor, ibig sabihin, ang orihinal na lisensya ng negosyo ng negosyo;

Sapilitang sertipiko ng seguro sa aksidente sa trapiko ng sasakyang de-motor, iyon ay, ang orihinal na kopya ng sapilitan na sertipiko ng seguro sa aksidente sa aksidente na naaayon sa trailer at traktor;

Sertipiko ng pabrika ng sasakyang de-motor;

Ang power of attorney na ibinigay ng enterprise sa handler at ang orihinal na ID card ng handler.

Hihilingin din ng ilang rehiyon sa mga negosyo na isama ang malakihang kwalipikasyon sa transportasyon sa kanilang mga kwalipikasyon sa negosyo na "Road Transportation Business Permit."

Makatuwiran na ang kinakailangan sa application na ito ay medyo mahigpit, ngunit sa aktwal na pagpapatupad, napakasimpleng mag-aplay para sa isang super-character na plaka ng lisensya sa maraming lugar. Kailangan mo lamang dalhin ang sertipiko ng kwalipikasyon ng sasakyan at ang invoice ng pagbili ng sasakyan. Isa itong pansamantalang super card, at parang isang pangmatagalang number card ang ginamit.

Tungkol sa mga naturang modelong iligal na binago, malinaw ding nahahati sa dalawang poste ang mga ugali ng mga netizen. Iniisip ng mga sumusuporta dito na hindi mo kailangan ng iba para gamitin ito, at sa huli ang pera ay kikitain ng iba. Nararamdaman nila na kung mas maraming mga kalakal ang na-load, mas mababa ang presyo kapag ang mga tao ay kumonsumo; iniisip ng kalabang partido na ang ganitong uri ng modelo ay nakakagambala sa merkado at nagmamadali, na siyang pangunahing salarin ng matalim na pagbaba ng ehe ng trailer sa mga presyo ng kargamento, na seryosong nakakaapekto sa kaligtasan ng trapiko, at nakikinabang sa iba pang mga kalahok sa trapiko sa parehong oras. Nagdadala ito ng malalaking panganib at dapat na mahigpit na imbestigahan at harapin.

Ano ang iyong mga iniisip? Maligayang pagdating upang mag-iwan ng mensahe sa lugar ng komento sa ibaba.