Brake failure dahil sa wheel end oil?

Ang pagkabigo ng preno ay isang napaka-kahila-hilakbot na problema, lalo na sa proseso ng pagmamaneho, kapag ang mga kahihinatnan ng pagkabigo ng preno ay hindi maiisip. Pagdating sa mga sanhi ng pagkabigo ng preno ng trailer, maaaring isipin muna ng mga may-ari ang air road failure, abnormal na pagkasira ng brake pad/brake drum, pagkasira ng valve body, overheating ng preno, malubhang overload at iba pa. Sa katunayan, maraming dahilan para sa pagkabigo ng preno, ang ilan ay hindi inaasahan, tulad ng lubricating grease.

Ang lubricating oil ay isang pangangailangan sa dulo ng gulong. Karaniwang gumagamit ng grasa ang ordinaryong trailer axle . Ang axle ng trailer na walang maintenance na karaniwang ginagamit na lubricating oil ay gumaganap ng papel ng pagpapadulas, pag-iwas sa kalawang, pag-iwas sa kaagnasan at pag-iwas sa pagsusuot, na maaaring maprotektahan ang mga bahagi, bawasan ang dalas ng pagpapalit ng mga bahagi at pahabain ang buhay ng serbisyo ng mga bahagi.

Ngunit kapag nakapasok na ito sa brake drum, dumidikit ito sa panloob na dingding ng brake drum at sa brake pad. Sa pakikipag-ugnay sa pagitan ng dalawa, ang nakakabit na lugar ay nagiging mas malaki at mas malaki. Ang orihinal na dry brake pad ay magiging abnormal na basa at madulas, at magkakaroon ng braking jam, braking distance ay masyadong mahaba, braking system abnormal sound at iba pang phenomena.

Kaya, bakit nakakapasok ang magandang lubrication oil sa brake drum? Mayroong dalawang pangunahing salarin:

1. Magdagdag ng labis na lubricating grease sa dulo ng gulong.

Ang ilang mga may-ari ay gumagawa ng pagpapanatili ng dulo ng gulong, sa tingin ng lubricating grease ay higit sa isang maliit na pinsala, ngunit nakakatulong din sa pagpapadulas, pahabain ang oras ng susunod na pagpapanatili, kaya ito ay idinagdag nang higit sa inireseta na halaga ng lubricating grease.

Ang labis na langis ay magiging sanhi ng pagtaas ng presyon ng selyo, na nagreresulta sa isang hindi secure na selyo, at ang dami ng pagpuno ng langis at ang temperatura ng tindig ay tumataas nang linearly. Ang labis na langis ay madaling maging sanhi ng temperatura ng tindig na maging masyadong mataas, na lalong nagpapalala sa pagtanda ng pinsala ng selyo.

Kaya ang may-ari ng wheel end lubricating oil, iwasan ang labis, huwag lumampas sa sealing capacity ng oil seal.

2, wheel end oil seal problema.

Ang oil seal ay nasa pagitan ng braking system at ng bearing, at ang pangunahing function nito ay upang ihiwalay ang lubricating oil sa bearing upang maiwasan itong makapasok sa braking system. Sa pangkalahatan, ang oil seal ay madalas na idinisenyo na may mahabang pagpapanatili o walang maintenance na disenyo. Ayon sa prinsipyo, ang buhay ng serbisyo ay medyo mahaba. Gayunpaman, kung ang mga hakbang sa paglamig ng sistema ng pagpepreno ng sasakyan ay hindi naaangkop, ang dulo ng gulong ay kadalasang nasa mataas na temperatura, na magpapalala sa pagtanda ng oil seal at magiging sanhi ng pagtagas ng oil seal.

Samakatuwid, ang may-ari ay dapat na gumawa ng isang mahusay na trabaho sa proseso ng pagmamaneho ng mga hakbang sa paglamig sa dulo ng gulong, lalo na ang may-ari na madalas na naglalakbay sa lugar ng bundok, kung sapat ang badyet, pinakamahusay na i-install ang hydraulic retarder at iba pang auxiliary braking system , Kung ang lugar ay hindi maaaring makatulong ngunit gumamit ng water sprinkler ay maaari ding mag-install ng water cooling device, bagaman hindi ito nangingibabaw sa bigat, hindi ito naaayon sa trend ng merkado, Maaaring maglaro ng papel sa drum brake cooling ay mas halata.

Sa karagdagan, ang may-ari sa araw-araw na proseso ng transportasyon, upang tandaan na ang sasakyan "tatlong magkahiwalay na pitong bahagi", komprehensibo ang kanilang sariling mga kondisyon sa pagmamaneho upang gawin ang isang mahusay na trabaho ng regular na sasakyan inspeksyon at pagpapanatili, kahit na ang maintenance-free trailer axle , din dapat hindi lamang buksan hindi panatilihin, lalo na ang sistema ng pagpepreno, ngunit din gawin ang isang mahusay na trabaho sa pag-iwas.

Mga karaniwang pagkabigo at solusyon sa braking system:

1, bahagyang preno. Kapag huminto ang sasakyan sa sandaling iyon, palaging lumilihis ang manibela nang higit pa o mas kaunti sa isang gilid. Ang pangunahing dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay ang sistema ng pagpepreno sa paligid ng bomba hindi pantay na puwersa, ang pangangailangan upang palitan ang bomba sa oras.

2, ang preno ay hindi bumalik. Sa kasong ito, maaari mong suriin kung ang return spring/brake caliper ay nasira, kung ang brake fluid ay nawawala, kung ang brake pump/line at joint ay tumutulo ng langis, at kung ang pangunahing pump/brake pump at iba pang bahagi ay nasira.

3. Nanginginig ang sasakyan kapag nagpepreno. Sa pangkalahatan, ito ay sanhi ng brake drum o brake disc na bahagyang paggiling, hindi pantay na ibabaw, inirerekomenda na palitan ang isang bagong brake drum o brake disc.

4. Paglihis ng preno. Ang pang-emergency na pagpepreno ay hindi maaaring bumagal sa isang tuwid na linya, ang dahilan ay maaaring presyon ng gulong ng gulong o pagkakaiba sa antas ng pagkasuot, ang kaliwa at kanang puwang ng preno ng gulong ay masyadong malaki, ang metalikang kuwintas ng pagpepreno ay iba.

5. Ang lakas ng pagpepreno ay maaari lamang ibigay pagkatapos ng mainit na kotse. Ang sasakyan ay hindi maaaring magkaroon kaagad ng lakas ng pagpepreno pagkatapos magsimula. Ang sitwasyong ito ay higit sa lahat dahil sa pagkawala ng presyon sa pipeline ng paghahatid ng presyon. Maaari mong suriin kung mayroong pag-crack o pagluwag sa interface sa pagitan ng vacuum booster pipe ng pangunahing pump at ng makina.

Siyempre, upang matiyak ang kaligtasan ng pagpepreno ng sasakyan, napakahalaga din na piliin ang kalidad ng ehe, lalo na madalas na nagpapatakbo ng mga mabibigat na trailer, o upang piliin ang espesyal na ehe ng trailer, ganap nitong isinasaalang-alang ang paggamit ng kapaligiran at mga pangangailangan ng trailer, mas malakas, mas wear-resistant, mas mataas na kapasidad ng init, hindi madaling lumitaw na malambot o pagpapapangit.