Sulit bang bilhin ang isang ginamit na semi?

Sa patuloy na pag-unlad ng industriya ng transportasyon, tumataas din taon-taon ang kabuuang dami ng mga sasakyang pangkomersyal sa ating bansa. Lalo na ang mga trailer, bilang isang karaniwang uri ng sasakyan na ginagamit sa transportasyon ng logistik, tumataas din ang demand sa merkado. Kung ikukumpara sa mga bagong kotse, ang mga ginamit na trailer ay mas mura sa presyo, may mga pangunahing pag-andar, at maaaring makatipid ng maraming oras upang harapin ang mga pormalidad, kaya't ang mga ito ay binibili ng maraming may-ari.

Magkano ang isang ginamit na trailer sa kasalukuyan?

Ang presyo ng segunda-manong trailer, una sa lahat, upang makita kung kumpleto ang mga dokumento, at pagkatapos ay tingnan ang tatak ng sasakyan, tagagawa, mileage, paggamit, pagkumpuni, makina, hitsura, accessories, interior at iba pang mga kadahilanan.

Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang depreciation ng mga trailer ng mga first-line na brand ay humigit-kumulang 20% ​​sa unang taon, at ang sa ibang mga brand ay humigit-kumulang 30% sa unang taon. Ang isang ginamit na trailer na wala pang isang taon ng mga pamamaraan at mga kondisyon ng kotse ay walang anumang malinaw na mga problema, sa pangkalahatan ay maaaring ibenta sa parehong modelo ng bagong kotse tungkol sa 70% ng diskwento, depende sa aktwal na mga kondisyon ng kotse, kaya sa pagbili ng Ang ginamit na trailer ay dapat ding gumawa ng isang mahusay na trabaho ng pagtuklas.

Mga paraan ng pagtuklas na karaniwang ginagamit para bumili ng ginamit na trailer:

1. Tingnan ang hitsura.

Obserbahan kung may pinsala sa pintura, mga particle ng pintura, pagbabalat ng pintura o halatang mga gasgas sa katawan. Kung mayroon, siguraduhing itanong kung bakit. Alinman, huwag bumili o makipagtawaran nang husto.

2. Pagmasdan ang engine compartment at chassis ng sasakyan.

Buksan ang engine compartment upang makita kung ang makina ay may oil leakage, water leakage phenomenon, suriin kung ang engine bracket, girder at steering column deformation. Kung mayroong pagtagas ng langis, pagtagas ng tubig, karaniwang i-overhauled ang makina, hindi ito nagkakahalaga ng pagbili; Kung ang mga girder, steering columns, engine bracket ay nagpapakita ng deformation o repair marks, na nagpapahiwatig na ang sasakyan ay naayos na bago, ito ay pinakamahusay na huwag bumili.

Kapag tinitingnan ang chassis ng sasakyan, higit sa lahat upang makita kung may pinsala, pagpapapangit o kalawang, kung mayroong na ang kalidad ng sasakyan ay hindi maganda, o ang dating may-ari ng kotse ay hindi pinahahalagahan kapag gumagamit, ito ay pinakamahusay na huwag bumili.

3. Test run.

Bago magpasya na magbayad, kinakailangan upang subukan ang kondisyon ng kotse sa pamamagitan ng pagmamaneho nito mismo.

Simulan ang makina at pakinggan kung ang idle speed ng makina ay makinis, kung ang tunog ay malakas, kung may oil cut-off o baradong sasakyan phenomenon. Kung mayroon, ito ay nagpapahiwatig na ang pagpapanatili ng makina ay hindi maganda, at ang kasunod na paggamit ay maaaring maapektuhan.

Pagmasdan ang kulay ng gas na ibinubuga ng sasakyan. Kung ang gas ay translucent at mapusyaw na kulay abo, ang sasakyan ay nasa mabuting kondisyon. Kung ang gas ay itim, ang makina ay hindi maayos na nakatutok; Kung ang gas ay asul, ang makina ay nasa problema. Kung puti ang gas, maaaring ma-scrap ang cylinder pad.

Subukan ang mga elektronikong kagamitan ng sasakyan, tulad ng mga ilaw, wiper, audio, air conditioning, upang makita kung ito ay tumatakbo nang normal, at pagkatapos ay magsimula ng isang pagsubok, subukang magpreno, ang pagpipiloto ay sensitibo, nababaluktot, ang bilis ng makina ay stable, kung walang halatang problema, ito ay nagpapakita na ang pagganap ng sasakyan ay walang problema.

4. Pamamaraan.

Kapag bumibili ng kotse, suriing mabuti ang ID card ng may-ari, sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyang de-motor, sertipiko ng pagmamaneho ng sasakyang de-motor, sertipikong binayaran ng buwis sa pagbili, invoice ng pagbili o invoice ng pagbebenta ng paglilipat ng sasakyan, sertipiko ng pagbabayad ng bayad sa pagpapanatili ng kalsada at wastong panahon ng taunang kontrata ng inspeksyon, sasakyan at Sertipiko na binayaran ng buwis sa paggamit ng barko, patakaran sa insurance ng sasakyan, sertipiko ng inspeksyon ng kalakal (para lamang sa mga imported na sasakyan), sertipiko ng pagpaparehistro ng code ng legal na tao o sulat ng pagpapakilala (legal na tao lamang), atbp. Magbayad lamang nang walang tanong.

Ang nasa itaas ay ginagamit sa proseso ng pagbili ng trailer vehicle detection method na kadalasang ginagamit para sa iyong sanggunian. Bilang karagdagan, ang mga may-ari ay kailangang magbayad ng espesyal na pansin sa isang punto kapag bumibili ng mga ginamit na trailer, iyon ay, ang ehe, na siyang mga pangunahing bahagi ng tindig ng trailer, pagpepreno at pagpapanatili, kabilang ang ehe, hub, tindig, atbp., ang bilang ng Ang mga bahagi, mga kinakailangan sa mataas na katumpakan, alinman sa maliliit na bahagi ng pinsala o mahinang paggana, ay direktang nauugnay sa paggana ng kargamento ng sasakyan at kaligtasan sa pagmamaneho.

Ang kalidad at pagganap ng ginamit na trailer axle ay malapit na nauugnay sa nakaraang paggamit ng sasakyan. Para sa axle, maraming pinsala ang hindi direktang matukoy sa mata. Upang matiyak ang kaligtasan, inirerekumenda na ang may-ari ay pumunta sa isang propesyonal na repair shop upang gawin ang isang pagsubok sa ehe pagkatapos bilhin ang ginamit na trailer, o direktang palitan ang bagong ehe.

Sabi ng ilang may-ari: ang dahilan ng pagbili ng ginamit na trailer ay para makatipid, hindi ba masyadong mataas ang halaga ng pagbili ng bagong axle? Sa katunayan, kahit na ang ginamit na trailer axle ay mura, ngunit kung may problema sa kasunod na paggamit ay hindi alam, kung ang tatlo o dalawang araw ay masama, ito ay hindi lamang isang bagay ng pera, ngunit tumagal din ng oras ng pagpapanatili. Sa halip, pumili ng bagong produkto mula sa simula. Bukod dito, walang kakulangan ng maaasahang kalidad, abot-kaya at cost-effective na mga ehe sa merkado, tulad ng DARO trailer axles , na hindi lamang makapagbibigay ng kaligtasan para sa mga may-ari, ngunit makakatulong din sa mga may-ari na makatipid ng mga gastos.

Ang T railer axle ay ang unang mass production ng Liangshan ng unibody axle enterprise, may 20 taong karanasan sa paggawa ng axle, nagtayo ng espesyal na mataas na standard na pabrika, ang lakas, teknolohiya, teknolohiya ay nasa unahan ng industriya. Sa mga tuntunin ng presyo, ang axle axle ay sumusunod sa cost-effective na ruta, tinatanggihan na magbayad ang mga customer para sa premium ng tatak, maaaring matugunan ang iba't ibang mga pangangailangan ng mga may-ari, sa parehong oras sa magaan at walang maintenance at iba pang mga larangan, upang ang mga may-ari gumastos ng mas kaunting pera sa mas mataas na kalidad ng ehe.