Mabata ba ang tagsibol ng plastic trailer plate?

Ang magaan na trailer ay isa sa mga pinakasikat na salita sa industriya, at isa rin itong mahalagang kalakaran sa pagbuo ng mga sasakyan. Para sa mga komersyal na sasakyan, ang bigat ng sasakyan ay nabawasan, na hindi lamang makatipid ng enerhiya at mabawasan ang pagkonsumo, ngunit sumunod din sa internasyonal na sitwasyon ng proteksyon sa kapaligiran, at dagdagan din ang pagkarga ng mga kalakal sa ilalim ng karaniwang mga regulasyon sa pagkarga at payagan ang may-ari na makakuha ng mas maraming kargamento.

Bilang isang resulta, mula sa katawan hanggang sa girder hanggang sa spring ng plato, trailer axle , mga gulong at iba pang mga bahagi, ay walang pagsisikap na ituloy ang pangwakas na pagbabawas ng timbang, tulad ng pagpapalit ng mga hilaw na materyales, pagbabago ng hitsura ng istraktura, pagpapabuti ng panloob. istraktura ng stress at iba pa. Ito ay hindi, isang bagong leaf spring suspension ang lumabas - plastic leaf spring.

Alam ng lahat ng mga may-ari na ang plate spring ay naka-install sa suspension, na parehong nababanat na yunit ng suspensyon at ang gabay na aparato ng suspensyon, na maaaring magpadala ng iba't ibang mga puwersa at sandali, at matukoy ang tinalo na tilapon ng gulong, at may isang tiyak na epekto ng friction damping.

Bilang isang daluyan at mabigat na sasakyang pang-transportasyon, ang trailer ay may napakataas na mga kinakailangan para sa lakas ng plate spring, at ang plate spring ay gawa sa plastic, na maaaring magamit upang hilahin ang mga kalakal.

Sa Objectively speaking, ang dahilan kung bakit may ganoong ideya ay dahil preconceived na ang cognition ng bawat isa sa plastic, at ang pag-iisip ng plastic ay nauugnay sa mga plastic POTS at bote na kadalasang ginagamit sa ordinaryong panahon. Sa katunayan, ang plastik na ito ay hindi ganoong plastik.

Ang plastic spring ay isang composite material, na nakuha sa pamamagitan ng kumbinasyon ng iba't ibang high-strength na materyales, na kilala rin bilang polyurethane matrix resin glass fiber spring, na isang reinforced composite material, ang lakas nito ay maaaring umabot sa napakataas na antas, at maganda rin ang aplikasyon nito sa mga dayuhang pamilihan.

Kung bakit ang plastic plate spring ay pinili upang palitan ang steel plate spring, ang mga dahilan ay hindi hihigit sa mga sumusunod:

1. Mas magaan ang timbang.

Ayon sa nauugnay na data, ang bigat ng plastic spring ay halos 50%-65% lamang ng steel spring, iyon ay, ang sasakyan na naka-install sa plastic spring ay maaaring lubos na mabawasan ang bigat ng katawan, magbakante ng mas maraming espasyo para sa timbang. naglo-load ng mga kalakal, at ang epekto ng pagbabawas ng timbang na ito ay mas simple at mas direkta kaysa sa paggamit ng mga aluminum alloy na mailbox at mga aluminum alloy na gulong.

2. Mas mahusay na shock absorption effect.

Ang plastic leaf spring ay may pare-parehong pamamahagi ng pagkarga at mga katangian ng pamamasa, na maaaring mapabilis ang pagpapahina ng panginginig ng boses at magbigay ng mas mahusay na kaginhawaan sa pagmamaneho. Ang tradisyunal na steel plate spring ay gagawa ng isang tiyak na abnormal na tunog dahil sa alitan sa pagitan ng tambo, na halos hindi lumilitaw sa plastic plate spring.

3, mas mahusay na tibay.

Ang plastic plate spring ay may mas mahusay na stress intensity coefficient, na sa pangkalahatan ay sinasabing napakataas na katigasan, sa kaso ng buong pagkarga, ang mataas na katigasan ay nangangahulugan ng mas mahusay na paglaban sa pagkapagod, na maaaring lubos na mapalawak ang buhay ng serbisyo.

4. Mas mataas na intensity.

Kahit na ang plastik na spring ay parang mahina, ayon sa pang-eksperimentong data, ang lakas ng plastic spring ay hindi lamang mas mababa kaysa sa bakal na spring, ngunit mas mahusay. Halimbawa, ang composite fiber sa plastic spring ay parang steel bar sa loob ng prefabricated board, na responsable sa pagbibigay ng lakas at tensile properties, at ang resin matrix sa labas ay katumbas ng semento sa labas ng prefabricated board, na nagbibigay ng mas solidong proteksyon.

Sa ganitong paraan, tila may magandang kinabukasan ang plastic plate spring. Ngunit maaari ba itong ilapat sa isang malaking sukat sa mga domestic komersyal na sasakyan? Bottom line: Malayo pa ang mararating.

1, pagkatapos-benta at pagpapanatili ay hindi maginhawa.

Kung ikukumpara sa mga leaf spring na maaaring palitan kahit saan, ang after-sales service ng mga plastic leaf spring ay masyadong kakaunti. Sa sandaling may problema sa kasunod na paggamit, ang pagpapanatili ay medyo mahirap. Higit pa rito, "mga bagay ay bihira at mahal", at ang presyo ay malamang na mas mataas.

2, monolitik istraktura ay mas mahirap.

Ang tradisyunal na spring spring ay karaniwang isang multi-piece spring na disenyo, ang isa ay maaaring palitan kapag ito ay nasira dahil sa mabigat na karga. Ang mga plastik na bukal ng dahon sa pangkalahatan ay gumagamit ng isang solong istraktura ng sheet, sa sandaling ang bali dahil sa hindi sapat na tibay, natatakot ako na ang lahat ng mga bukal ng dahon ay kailangang mapalitan, at ang presyo ay mahal at mahirap.

3. May mga pagkakaiba sa pagitan ng pang-eksperimentong data at praktikal na aplikasyon.

Kahit na ang pang-eksperimentong data ng plastic leaf spring ay mukhang napakaganda, kung ito ay inilapat sa aktwal na transportasyon, kung maaari pa rin itong mapanatili ang naturang data, natatakot ako na hindi ito masyadong mahirap sabihin. Pagkatapos ng lahat, ang mga kondisyon ng kalsada sa transportasyon ng China ay lubos na nag-iiba, lalo na ang mga kondisyon ng kalsada ng transportasyon ng mga daluyan at mabibigat na sasakyan ay mas kumplikado, at kung ang plastic leaf spring ay makatiis sa gayong mga sensitibong sitwasyon sa paggamit, hindi bababa sa kasalukuyan, hindi ito perpektong aktwal na suporta sa data. .

Bilang karagdagan, ang pang-eksperimentong data ay mahigpit na nakabatay sa mga kondisyon ng pagkarga, iyon ay, walang labis na karga. Kung nais ng may-ari na pumili ng isang plastic leaf spring, dapat tandaan na hindi ito dapat ma-overload, kung hindi, ito ay masira pa rin.

Bagaman ang magaan ay isang pangkalahatang kalakaran sa larangan ng pagmamanupaktura ng sasakyan, kung ito ay angkop para sa kanilang sarili ay kailangan ding isaalang-alang ang aktwal na sitwasyon, lalo na ang mga daluyan at mabigat na sasakyang pang-transportasyon, ang pagpili ng anumang bahagi ay dapat na mula sa isang punto ng kaligtasan, ang lakas ng spectrum ng load-tindig ay ang pinakamahalaga, hindi dapat para lamang sa kapakanan ng magaan upang mawalan ng kaligtasan at katatagan. Tulad ng DARO low flat trailer axle , espesyal na iniakma para sa mababang flat, shaft beam, brake drum, brake pads, atbp. ay kumuha ng espesyal na pampalapot na paggamot, ang mas mataas na lakas, tibay at paglaban sa pagkapagod ay ganap din sa pamantayan, na may mataas na tigas, mataas na precision bearing espesyal na bakal, mas mataas na pag-ikot, mas pare-pareho, ay maaaring magbigay sa mga may-ari ng mas mataas at mas matatag na proteksyon sa kaligtasan.