Kanselahin ang kargamento platform trailer maaaring tumaas ang kargamento?

Sa mga nagdaang taon, ang mga antas ng kargamento sa industriya ng kargamento ay patuloy na bumababa, at ang kita ng mga may-ari ng sasakyan ay mas mababa nang malaki kaysa dati. Magkano ang ibinaba ng kargamento?

Ibinahagi ng isang may-ari ng kotse sa Guangdong ang mga gastos sa pagpapatakbo ng kanyang halos tatlong taong pagpapatakbo ng transportasyon, na kinuha ang kanyang 4.2 metrong light truck bilang isang halimbawa, ang rate ng pagdalo ay 65%, at ang karaniwang araw ay maaaring makatanggap ng 1.4 na mga order. Ang data na naitala niya ay nagpakita na ang mga rate ng kargamento ay bumaba ng 20.5% quarter-on-quarter sa tatlong taon, isang average na taunang pagbaba ng humigit-kumulang 6.83%.

Bagaman ito ay isang kaso lamang, ito ay sumasalamin din sa pangkalahatang trend ng kasalukuyang mga rate ng kargamento.

Tulad ng para sa mga dahilan para sa pagbaba ng kargamento, mas maraming mga kotse at mas kaunting mga kalakal, ang labis na suplay ay ang pinakapangunahing at direkta. Sa mga nagdaang taon, ang iba't ibang zero-down na pagbabayad, mga programa sa pagbili ng kotse na walang interes ay nagpababa ng threshold ng industriya ng kargamento, at ang bilang ng mga may-ari na bumubuhos sa merkado ng kargamento ay naging mahigpit na kumpetisyon sa pagitan ng bawat isa, at ang pagbaba sa ang kargamento ay hindi maiiwasan.

Bilang karagdagan, ang paglitaw ng mga platform ng kargamento ay humantong din sa pagbaba sa mga rate ng kargamento sa isang tiyak na lawak. Halimbawa, habang binabawasan ng mga trailer axle ang walang laman na return rate, bumuti ang pangkalahatang kahusayan sa transportasyon, at naging mas popular ang supply ng mga kalakal. Ang ilang mga platform sa masigla bumuo ng mga may-ari sa parehong oras, upang hikayatin ang mga may-ari ng mababang-gastos na paghahatid, ang ilang mga may-ari upang gumawa ng isang pamumuhay ay may atubili tumanggap ng mga order; Ang mga rate ng kargamento ay kadalasang mas malinaw, sa sandaling mayroong isang precedent ng mababang presyo, ang mga may-ari ay maaari lamang kumuha ng mga order sa mas mababang presyo, kaya nahuli sa isang mabisyo na ikot, ang mga rate ng kargamento ay patuloy na bumababa.

Kaya ang ilang mga tao ay iminungkahi na kanselahin ang platform ng kargamento, hayaan ang industriya ng kargamento na bumalik sa nakaraang panahon, maraming mga may-ari ng kargamento ang pumalakpak dito. Ano ang magiging hitsura ng industriya ng kargamento kung aalisin ang mga platform ng kargamento? Talaga bang tataas ang mga rate ng kargamento?

Una sa lahat, pagkatapos ng pagkansela ng platform ng kargamento, ang pangunahing channel para sa mga may-ari, lalo na ang mga may-ari ng tingi, upang mahanap ang mga kalakal na ibinalik sa nakaraang tagapamagitan, departamento ng impormasyon o istasyon ng pamamahagi, kailangan nating pumunta sa masikip na bulwagan ng impormasyon, dahan-dahang i-screen ang kanilang mga kalakal mula sa plato ng impormasyon. Kung ikukumpara sa platform ng kargamento, ang kaginhawahan ng mga trailer axle ay tiyak na mas mababa, at ang oras ng paghahatid ng t railer Axles ay pinalawig din. Gayunpaman, kailangan kong tanggihan na sa estado na ito, ang kargamento ay karaniwang naghahanap ng kotse, kaya ang presyon ay hindi masyadong malaki. Bilang karagdagan, ang mga may-ari ay kadalasang maaaring magsama-sama upang pag-usapan ang tungkol sa negosyo, pagpapalitan ng karanasan at karanasan.

Pangalawa, pagkatapos ng pagkansela ng platform ng kargamento, ang departamento ng logistik ng kargamento ay makakatulong sa may-ari na harapin ang ilang mga problema sa isang tiyak na lawak, lalo na para sa ilang mga lumang driver, na mas pamilyar sa departamento ng kargamento, huwag mag-alala tungkol sa mga walang laman na sasakyan o hindi loaded goods na dinadaya, kung ang may-ari ay nagsabi na hindi niya makuha ang kargamento, ang logistics freight department ay maaaring direktang makipag-negosasyon sa shipper. Sa ilang mga punto, ang mga gastos sa pang-malayuang kargamento ay maaari ring magsimulang tumaas.

Gayunpaman, ang kailangan nating makita ay ang mga kasalukuyang may-ari ng kargamento ay nasanay na sa pagkuha ng may-katuturang impormasyon sa pamamagitan ng platform ng kargamento, masasabing halos hindi ito mapaghihiwalay sa network at mga platform ng kargamento, kung ang mga platform na ito ay pinagbawalan, ang ilang mga batang may-ari. maaaring piliin na umalis sa industriya, at ang mga handang pumasok sa industriya ay maaari ring sumuko upang sumali.

Bilang karagdagan, kahit na ang platform ng kargamento ay pinagbawalan, ang departamento ng impormasyon at mga tagapamagitan ng mga trailer axle ay maaari pa ring gumawa ng pagkakaiba o makakuha ng mga rebate. Sa wakas, ang mga bayad sa kargamento na ibinahagi sa mga may-ari ng sasakyan sa pamamagitan ng mga layer ng pamamahagi ay hindi na hihigit pa, at maaaring magkaroon pa ng maling impormasyon, mataas na presyo, at pagkabigo na maibalik ang kargamento.

Samakatuwid, ang pagkansela ng platform ng kargamento, ang kargamento ay maaaring tumaas, ngunit hindi kinakailangan, at ang mga dahilan para sa pagbaba ng kargamento ay marami, ay hindi maaaring pangkalahatan. Kaya ano sa palagay mo ang mga platform ng kargamento na ito? Ang pagbabawal ba ay isang praktikal na opsyon? Huwag mag-atubiling mag-iwan ng komento sa seksyon ng mga komento.