Ang disc brake ay maaaring nahahati sa uri ng clamp disc at pangkalahatang uri

Ang disc brake ay isang disc trailer axle (disc brake bridge) na naka-install sa paggamit ng development device, na may mabilis na pagwawaldas ng init, mabilis na pagtugon sa pagpepreno, magaan ang timbang, simpleng istraktura at iba pang mga pakinabang, thermal decay at water decay resistance performance, braking effect ay matatag, napakalawak na ginagamit sa lahat ng uri ng maliliit na pampasaherong sasakyan.

Sa patuloy na pag-unlad ng teknolohiya ng sasakyan at patuloy na pagpapabuti ng mga nauugnay na regulasyon, ilang komersyal na sasakyan tulad ng three-axis fence plate, three-axis warehouse grid, mga mapanganib na sasakyang pang-transportasyon ng kemikal at iba pang mga modelo, at ilang high-end at bagong komersyal na modelo ng sasakyan. unti-unting nagsimulang gumamit ng disc brake.

Ang umiikot na elemento sa friction pair ng disc brake ay isang metal disc na may end work, na karaniwang kilala bilang brake disc, at ang brake disc ay hinihigpitan mula sa magkabilang panig sa pamamagitan ng friction element upang makabuo ng friction upang mabuo ang braking effect.

Ang mga karaniwang disc brake ay maaaring nahahati sa dalawang uri: clamp disc type at overall type.

Una, uri ng clamp tray

Ang caliper disc brake ay kasalukuyang ginagamit sa karamihan ng mga kotse at light truck sa isang malawak na hanay ng mga aplikasyon, na may malakas na kahusayan sa pagwawaldas ng init, mahusay na thermal stability, ang umiikot na bahagi ay ang brake disc, ang nakapirming bahagi ay ang brake caliper, ayon sa caliper ng preno mode ng paggalaw, maaari itong nahahati sa nakapirming caliper disc brake at lumulutang na caliper disc brake.

1. Nakapirming clamp disc brake

Ang fixed clamp type brake calipers ay naayos sa trailer axle at hindi maaaring paikutin o ilipat. Dalawang piston ang naka-install sa brake caliper, ayon sa pagkakasunod-sunod sa magkabilang gilid ng brake disc, kapag pinindot ng driver ang brake pedal, ang brake wheel cylinder hydraulic rise, ang piston ay bahagyang itinulak palabas, at ang brake liner ay hinihigpitan ang brake disc upang magpreno. , sa mga simpleng termino, ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng fixed caliper disc brake ay katulad ng preno ng isang bisikleta.

2, lumulutang salansan disc preno

Ang brake caliper ng lumulutang na caliper disc brake ay konektado sa axle housing sa pamamagitan ng guide pin, na maaaring magkaroon ng axial sliding na may kaugnayan sa brake disc. Ang actuating device ay ibinibigay sa loob ng brake disc, at ang brake liner sa labas ay nakakabit sa caliper body.

Kapag ang driver ay nagsasagawa ng pagpepreno, sa ilalim ng pagkilos ng likidong presyon, ang piston sa silindro ng gulong ng preno at ang bloke ng preno dito ay lumipat sa kaliwa at pinindot ang disc ng preno, kaya ang disc ng preno ay nagbibigay sa piston ng puwersa ng reaksyon sa kanan , ginagawa ang piston at ang brake caliper na lumipat sa kanan kasama ang guide pin axis hanggang ang brake block sa labas ng brake disc ay pinindot din sa brake disc. Sa oras na ito, ang mga bloke ng preno sa magkabilang gilid ng disc ng preno ay dinidiin laban sa disc ng preno, na ikinakapit ang umiikot na disc ng preno upang makagawa ng pagpepreno.

Dalawa, ang pangkalahatang uri

Ang mga nakapirming at umiikot na bahagi ng pares ng friction ng buong preno ay hugis disc, ayon sa pagkakabanggit ay tinatawag na fixed disc at ang umiikot na disc, at ang lahat ng gumaganang mga mukha ay maaaring frictionally makipag-ugnayan sa parehong oras sa panahon ng proseso ng pagpepreno, at ang prinsipyo ng istraktura ay katulad ng sa friction clutch.

Dahil pinapalitan ng preno na ito ng disc ang orihinal na brake liner, malaki ang friction area habang nagpepreno, kaya medyo malaki ang braking force, at mas angkop ito para sa mga heavy duty na sasakyan. Relatibong, malaki ang friction contact area, na humahantong din sa isang malaking halaga ng enerhiya ng init na nabuo sa panahon ng proseso ng pagpepreno at hindi madaling i-discharge, na madaling maging sanhi ng pag-init at pagka-deform ng brake disc sa ilalim ng tuluy-tuloy na pagpepreno nang mahabang panahon. oras, na nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho, at ang buhay ng serbisyo ng friction sheet ay maaapektuhan din, at kailangan itong palitan ng madalas.