Paano makakamit ng mga trailer ang pagbawas sa gastos at pagtaas ng kahusayan sa pamamagitan ng axle?

Sa pang-araw-araw na buhay, minsan ay nakikita o naririnig natin ang katagang 'paghila ng trailer'. Ano ang 'paghila ng trailer'? Upang maging tumpak, karaniwang may dalawang paliwanag para sa 'pag-tow ng trailer':

Ang isang uri ay isang pangngalan, na tumutukoy sa isang uri ng sasakyang pangkargamento na walang lakas sa pagmamaneho at pangunahing ginagamit para sa mga layuning nagdadala ng karga. Nangangailangan ito ng traksyon ng harap ng sasakyan upang magmaneho, at maaari ding tawaging trailer, tulad ng trailer o semi trailer.

Ang isa pang uri ay isang pandiwa, na tumutukoy sa mga sasakyang humihila ng mga trailer sa kalsada, gaya ng mga regulasyon sa trapiko na nagsasaad na 'hindi pinapayagan ang mga sasakyan na mag-tow ng mga trailer sa panahon ng internship'.

Ang trailer ay isang medyo karaniwang ginagamit na modelo sa logistik at industriya ng transportasyon, lalo na sa patuloy na pag-unlad ng industriya ng transportasyon ng China. Sa malaking kapasidad ng transportasyon at malawak na hanay ng mga kalakal, unti-unting pinapaboran ang mga trailer ng parami nang paraming kumpanya ng logistik.

Sa kabilang banda, ang merkado ng transportasyon sa kalsada ng China ay napakalaki, ngunit ang lupain at klima ay magkakaiba, at ang mga kondisyon ng kalsada ay medyo kumplikado. Bilang karagdagan, ang patuloy na pagpapakilala ng mga nauugnay na pamantayan at regulasyon ay naglagay ng mas mataas na mga kinakailangan para sa maaasahang operasyon, rate ng pagdalo, at kahusayan sa transportasyon ng mga trailer. Nagdulot din ito ng parami nang parami ng mga tagagawa ng accessory ng trailer na lumipat patungo sa pagbabawas ng gastos at pagpapabuti ng kahusayan.

Bilang isa sa mga pangunahing bahagi ng isang trailer, makakamit din ba ng axle ang pagbawas sa gastos at pagtaas ng kahusayan?

Ang sagot ay oo, tulad ng pamantayan ng GB7258-2017 para sa kaligtasan ng pagpapatakbo ng sasakyang de-motor, na ipinakilala noong nakaraang taon, na nangangailangan ng pag-install ng tatlong axle guardrail at grille semi trailer upang gumamit ng mga disc brakes at airbag suspension, na talagang isang paraan ng pagbabawas. gastos at pagtaas ng kahusayan.

Napagtanto ang maraming kargamento sa loob ng tinukoy na hanay ng magaan na disenyo ng ehe

Sa disenyo at produksyon ng mga trailer at traktor, ang magaan ay palaging isang mahalagang paraan ng pagbabawas ng mga gastos at pagtaas ng kahusayan. Pagkatapos ng lahat, kapag ang sariling timbang ng sasakyan ay nabawasan lamang ang mas maraming espasyo sa timbang ang maiiwan upang magkarga ng mga kalakal sa loob ng tinukoy na hanay.

Ayon sa nauugnay na data, ang bigat ng ehe ng tatlong ehe na trailer ay halos 20% o higit pa sa kabuuang bigat ng trailer. Samakatuwid, ang pagkamit ng magaan na axle at axle ay mahalaga para sa pagbabawas ng timbang ng trailer.

Gayunpaman, kumpara sa magaan na disenyo ng iba pang mga bahagi, ang pagbabawas ng kahalagahan ng ehe ay mas mahirap dahil ang ehe mismo ay isang bahagi na nagdadala ng pagkarga. Habang nakakamit ang sarili nitong pagbabawas ng timbang, kailangan din nitong tiyakin na hindi bumababa ang pagganap ng pagkarga nito. Kung hindi, maaaring hindi sulit ang pagkawala. Hindi lamang ito makakatipid sa pagkonsumo ng gasolina at mapataas ang kahusayan sa paggamit, ngunit maaari rin itong humantong sa pagbaba ng kita sa pagkarga at transportasyon. Naglalagay ito ng mataas na kinakailangan para sa mga hilaw na materyales, teknolohiya ng produksyon, at teknolohiya ng produksyon ng ehe . Ang Darong axle ay isang tipikal na kinatawan ng magaan na mga pinuno ng disenyo. Ang 13T axle na idinisenyo at ginawa ng Darong Group ay binabawasan ang bigat ng parehong specification axle ng humigit-kumulang 15% kumpara sa iba pang mga tagagawa sa parehong industriya. Ito ay gawa sa 20Mn2 high-strength alloy na seamless steel pipe na sinamahan ng one piece heat treatment molding technology at powder spraying+electrophoresis process, na hindi lamang nagpapababa sa bigat ng axle, ngunit nilulutas din ang mga problema tulad ng axle deformation at bending sa ilalim ng high- lakas ng pagkarga, lubhang nagpapabuti ng lakas at katigasan.

Pagprotekta sa mga kalakal at gulong upang mabawasan ang mga gastos sa paggamit ng sasakyan

Kung aling bahagi ng trailer ang may pinakamataas na dalas ng pagpapanatili, maaaring hindi ito ang mga gulong. Pagkatapos ng lahat, ang bigat na dinadala ng ehe mula sa katawan ay nakakalat sa iba't ibang mga gulong. Kung ang isang gulong ay hindi gumana, maaari itong tumaas ang pagkonsumo ng gasolina o makaapekto sa pagmamaneho, at sa mga malubhang kaso, maaari itong humantong sa mga aksidente sa kaligtasan. Samakatuwid, ang isyu ng mga gulong ay hindi maaaring maliitin.

Ayon sa nauugnay na istatistika, ang mga gastos sa gulong ay direktang nagkakaloob ng 4% -5% ng mga gastos sa pagpapatakbo ng mga logistics fleets, habang ang mga gastos sa paglahok ng gulong ay nasa paligid ng 35%. Makikita na ang pagprotekta sa mga gulong at pagbabawas ng dalas ng pagpapanatili ng mga ito ay isang mahalagang paraan upang mabawasan ang mga gastos at mapataas ang kahusayan para sa mga trailer. Ang axle, bilang isang axle assembly, ay isa sa mga salik na direktang nakakaapekto sa mga gulong.

Ang mga axle na ginawa ng Darong Group ay ganap na isinasaalang-alang ang mga praktikal na pangangailangan sa disenyo at nagpatibay ng isang 1 degree na outward tilt na disenyo. Bagama't mukhang maliit lang ang anggulo nito, maaari nitong gawing mas angkop ang mga gulong sa ibabaw ng kalsada kapag puno na ang sasakyan, na may mas pare-parehong puwersa, mas malakas na pagkakahawak, at lubos na pinabuting kahusayan sa traksyon.

Ang air suspension na ginawa ng Darong Group ay gumagamit ng 3D forging forming technology at nagdaragdag ng mga dalubhasang shock absorbers upang mapabuti ang tibay. Kasabay nito, ang lakas ng buffering ay mas malakas, na maaaring mas mahusay na maprotektahan ang mga kalakal at mapataas ang pagganap ng seismic. Ang mga uri ng mga kalakal na maaaring ihatid ng mga may-ari ng kotse ay pinalawak, na nakamit ang "walang pagpili".

Maginhawang pagpapanatili at pagpapatakbo upang mabawasan ang pang-araw-araw na gastos sa pagpapanatili

Bilang isang sasakyan sa transportasyon ng kargamento, ang pang-araw-araw na pagpapanatili at pagpapanatili ng iba't ibang mga accessories sa mga trailer ay kailangang-kailangan, lalo na ang sistema ng axle, na direktang nakakaapekto sa kaligtasan at kahusayan ng mga trailer. Ang regular na pagpapanatili ay hindi maaaring balewalain.

Gayunpaman, mula sa ibang pananaw, kapag ipinadala ng mga may-ari ng kotse ang kanilang mga sasakyan sa mga dalubhasang repair at maintenance outlet para sa isang solong pagkumpuni at pagpapanatili, ito ay tumatagal ng humigit-kumulang 2-3 oras. Kung ang pagkukumpuni ay ginagawa 5-6 beses sa isang taon, ito rin ay may malaking epekto sa pagdalo at naglalagay ng pressure sa gastos sa mga may-ari ng sasakyan.

Gayunpaman, ang kaligtasan ay hindi maliit na bagay, at ang pang-araw-araw na pagpapanatili at pangangalaga ay talagang kailangan. Bilang tugon sa hindi pangkaraniwang bagay na ito, ang Darong Group ay bumuo at gumawa ng mga axle na may mas mahabang cycle ng pagpapanatili, pinasimple ang proseso ng pagpapanatili, epektibong binabawasan ang downtime ng gumagamit, at pagpapabuti ng kahusayan sa pagpapatakbo.

Pinahabang buhay ng serbisyo ng mga segunda-manong trailer na may mas mataas na halaga

Ang axle ay ang pangunahing bahagi ng isang trailer, at ito ay isang alalahanin para sa mga mamimili kapag bumili ng bago o ginamit na mga kotse.

Ang mga axle na ginawa ng Darong Group ay may natatanging pagganap sa magaan na disenyo, proteksyon ng kargamento, proteksyon ng gulong, at pinasimpleng mga pamamaraan sa pagpapanatili. Kasabay nito, gumawa sila ng makabuluhang pag-unlad sa pagpapahaba ng kanilang buhay ng serbisyo. Hindi lamang nila mas masisiguro ang kaligtasan sa panahon ng paggamit ng sasakyan, ngunit maaari rin nilang bigyan ang mga sasakyan ng mas mataas na benepisyong pang-ekonomiya sa panahon ng paglilipat ng sasakyan.