Paano ang pagganap ng gastos ng aluminum alloy side curtain trailer?

Sa paglaganap ng trend ng magaan na trailer, ang boses ng aluminum trailer ay tumataas din at tumataas, at tinawag pa nga ng ilang tagaloob ng industriya ang aluminum trailer na "ang hinaharap na bituin ng industriya ng transportasyon."

Sa pagpapakilala at pagpapatupad ng GB7258-2017, ang warehouse grid trailer ay naghatid ng mas mahigpit na mga teknikal na kinakailangan, na nag-promote ng pagtaas ng side curtain trailer sa isang tiyak na lawak. Alam mo, ang bahagi ng merkado ng side curtain trailer sa Europa ay napakataas, halos ang pangunahing logistik na paraan ng transportasyon sa mga bansang Europa.

Kung ang aluminyo trailer axle ay nakakatugon sa gilid na kurtina, ito ba ay magsisimula ng isang bagong kalakaran ng pagbili ng sasakyan sa industriya?

Sa teorya, pinagsasama ng aluminyo haluang metal side curtain trailer ang mga pakinabang ng dalawang uri ng mga sasakyan: magaan, humila ng higit pa, makatipid ng gasolina, huwag pumili ng mga kalakal, mataas na kahusayan sa paglo-load at pagbabawas, atbp., ang susi ay maaari ding maging libre mula sa mga paghihigpit ng "sapilitang pag-install ng mga disc brakes at walang laman na suspensyon". Bilang karagdagan, ang may-ari ay maaari ding maging mas maginhawa, huwag madalas na umakyat at pababa upang takpan ang tela ng ulan.

Ito ay hindi, isang may-ari ng kotse sa lalawigan ng Henan sa bagong pabitin, pinili niya ang isang aluminyo haluang metal side kurtina pabitin, dahil ito ay isang imbentaryo ng kotse, ang presyo ay 100,000 yuan. Ayon sa paglalarawan ng may-ari, ang aluminum alloy side curtain ay 13.75m ang haba, 2.55m wide, 4m high, at may bigat na humigit-kumulang 6.6t. Ayon sa kabuuang limitasyon ng masa ng sasakyan, ang maximum na kabuuang masa ng tatlong-axis na semi-trailer ay 40t, na nangangahulugan na ang aluminyo haluang metal side curtain ay maaaring magkarga ng humigit-kumulang 33t ng mga kalakal.

Ang dahilan kung bakit ang pagpapalit ng naturang trailer, ang may-ari ay mayroon ding sariling mga pagsasaalang-alang, naniniwala siya na ang hinaharap ng industriya ng transportasyon na palletized na transportasyon ay magiging higit pa at higit pa, pagkatapos ng lahat, ngayon ay paunti-unti ang mga porter, ang mga kabataan ay hindi payag na makisali sa industriyang ito, tumataas din ang halaga ng mga porter. Bilang karagdagan, maraming mga shipper at tatanggap ang mangangailangan din sa mga may-ari na gumamit ng mga cargo pallet, upang sila ay mai-load at maibaba nang direkta gamit ang mga forklift, at maaari ring makamit ang taas ng stack.

Ang problema na isinasaalang-alang ng may-ari ay talagang isa sa mga katangian ng side curtain trailer, iyon ay, ang pagtitiwala sa papag ay medyo malaki, na malapit na nauugnay sa kurtina sa paligid ng side curtain na kotse ay maaaring mabuksan. Ang kurtina ay maaaring buksan, at ang pag-load at pagbaba ng mga kalakal ay talagang maginhawa, ngunit ito ay humahantong din sa katotohanan na ang palipat-lipat na kurtina na ito ay hindi makakatulong sa panloob na mga kalakal na makamit ang katatagan, lalo na ang mga bahagyang karga, pangkalahatang paninda, at berdeng pass, na hindi gaanong naayos kaysa sa grid ng van o warehouse. Bukod dito, sa kasalukuyan, hindi lahat ng logistics park ay maaaring itugma sa mga papag, at ang transportasyon ay medyo limitado. Gayunpaman, kung ayon sa ideya sa itaas ng may-ari, ang hinaharap na palletized na transportasyon ay laganap, hindi ito matatawag na kawalan.

Bilang karagdagan sa pag-asa sa mga pallet, ang side curtain na kotse ay mayroon ding mas malinaw na problema: ang mga kalakal ay hindi naayos, at ang suporta ay mahirap. Kahit na ang side curtain na kotse ay hindi gaanong pumili ng mga kalakal, anong mga kalakal ang maaaring maikarga, ngunit kung ang pagyanig o pagtagilid ay nangyayari sa panahon ng proseso ng transportasyon, ang kalidad ng partikular na magandang kurtina ay maaari ring suportahan ang mga kalakal, ang kalidad ng pangkalahatang kurtina ay maaaring maging mapanganib, lalo na sa mga hubog at matarik na seksyon ng kalsada, ang bilis ay hindi dapat masyadong mabilis, upang maiwasan ang mga kalakal na itinapon sa labas ng karwahe.

Bilang karagdagan, sa yugtong ito, ang merkado ng domestic transportasyon ay mas magulo, at ang sitwasyon ng pagnanakaw ng langis at pagnanakaw ng mga kalakal sa lugar ng serbisyo ay nangyayari paminsan-minsan, na natatakot na ang side curtain na kotse ay hindi gaanong nangingibabaw. Lalo na mahalagang mga kalakal, huwag maglakas-loob na gamitin ang side curtain na kotse para sa transportasyon.

Mula sa pananaw ng materyal na aluminyo haluang metal, bagaman ang teoretikal na kapasidad ng paglo-load ng mga trailer axle ay halos 33t, kailangan nating makita na ang paglaban ng gusali ng aluminyo haluang metal ay hindi kasing ganda ng istraktura ng bakal, na walang pag-aalinlangan. Bagama't maraming mga tagagawa ang nagsapubliko ng pagdaragdag ng mga matibay na materyales sa aluminyo na haluang metal at mahusay na paglaban sa gusali, maraming mga may-ari ng kotse ang hindi pa rin nakakatiyak. Sa karagdagan, ang domestic transportasyon kalsada kondisyon ay pa rin mas kumplikado, lalo na ang ilang mga bundok kalsada transportasyon, aluminyo trailer ay hindi maaaring umangkop sa, ako ay natatakot na umaasa sa publisidad ay hindi mabuti.

Bilang sa wakas ay sinabi ng may-ari, ang aktwal na paggamit ng aluminyo haluang metal side kurtina trailer epekto, kailangan pa rin ng isang tagal ng panahon upang obserbahan at ibuod. Lalo na ang aluminyo haluang metal na nakabitin at nakabitin sa gilid na kurtina, ang oras ng aplikasyon sa dayuhang merkado ay medyo mahaba, ngunit sa bansa ay naging "acclimation", may ilang mga kadahilanan, kung sa pamamagitan ng praktikal na aplikasyon, para sa mga teoretikal na disbentaha nito ay makakahanap nga ng mga epektibong solusyon. , malapit na ang pagtaas ng market share.