Maaari rin bang maghatid ng pangkalahatang kargamento ang mga refrigerated truck?

Sa mga nagdaang taon, ang sukat ng pag-unlad ng transportasyon ng malamig na kadena ay palaki nang palaki, maraming mga industriya tulad ng pagtutustos ng pagkain, sariwa, mga parmasyutiko, atbp., ay nangangailangan ng transportasyon ng malamig na kadena upang magbigay ng suporta, kaya ang merkado ng transportasyon ng malamig na kadena ay patuloy na nagpapabuti, at ang bilang ng mga refrigerated truck ay tumataas din taon-taon.

Kung ikukumpara sa mga ordinaryong may-ari, parang mas kumikita ang pagmamaneho ng mga refrigerated vehicle, kumikita daw ito ng 8,000 hanggang 10,000 a month, fixed supply, 20-30,000 a month is very common. Siyempre, ang tiyak na kita ay nauugnay din sa aktwal na sitwasyon tulad ng pinagmulan ng mga kalakal.

Gayunpaman, ayon sa mga may-ari ng kotse, sa merkado ng transportasyon, ang ilang mga retail refrigerated axle na sasakyan ay nagsimulang makipagkumpitensya para sa pangkalahatang merkado ng ehe, lalo na kapag bumalik ang refrigerated axle, dahil ang mga may-ari ng retail axle ay walang nakapirming supply ng mga kalakal, magugustuhan nila ang mga gastos na natamo kapag ang sasakyan ay tumatakbong walang laman. Kung hindi mahahanap ang mga cold-chain goods, tatanggap sila ng ilang ordinaryong produkto para mabawasan ang input ng gastos. Marami sa kanila ang nag-aalok ng mas mababang mga rate ng kargamento, na nakakagambala sa pangkalahatang merkado sa ilang mga lawak.

Walang alinlangan na mula sa hitsura, ang refrigerated truck ay talagang halos kapareho sa van, na isang cargo structure, ang pagkakaiba ay ang cargo compartment ng refrigerated truck ay mayroong refrigeration function. I-off ang refrigeration machine, at walang problema ang van. Sa ganitong paraan, kung mahahanap mo ang cold chain goods, tatakbo ka sa cold chain, at kung hindi mo mahanap ang general goods. Iyan ay talagang maganda.

Ngunit ang mga pangkalahatang may-ari ng kargamento ay hindi payag na, pagkatapos ng lahat, ang pangkalahatang merkado ng kargamento ay may napakaraming suplay, ang malaking papag na trak ay dumarating din upang hilahin, ang palamigan na trak ay dumarating din upang hilahin, ang pangunahing kargamento ay magiging mas kaunti, kaya ang pangkalahatang kargamento mga may-ari paano mabuhay?

Kaya ang mga may-ari ng Internet upang suriin, ang mga pinalamig na sasakyan ay maaaring maghatid ng mga pangkalahatang kalakal?

Ang sagot ay karaniwang nahahati sa dalawang paaralan: ang isa ay oo, ang mga refrigerated truck ay maaaring maghatid ng mga pangkalahatang kalakal, at kahit na ipinaliwanag ang mga pag-iingat para sa mga refrigerated truck upang maghatid ng mga pangkalahatang kalakal.

Negatibo ang isang panig, at lumalabas pa na sinasabi na ang kanyang pinalamig na trak ay naghatak ng mga kalakal at direktang pinigil:

Kaya alin ang tama? Dapat itong suriin mula sa legal na pananaw.

Ayon sa Article 2 ng Regulations on Road Cargo Transport and Station Management, kasama sa road cargo transport ang road general freight transport, road cargo special transport, road large objects transport at road dangerous goods transport.

Sa madaling salita, ang transportasyon sa kalsada ay karaniwang nahahati sa apat na kategorya: pangkalahatang cargo transport, espesyal na transportasyon, malaking cargo transport at mapanganib na goods transport trailer axle .

Kasabay nito, ang espesyal na transportasyon ng mga kalakal sa kalsada na tinutukoy sa mga probisyong ito ay tumutukoy sa paggamit ng mga lalagyan, pinalamig na kagamitan sa pag-iingat ng sariwang hangin, mga lalagyan ng tangke at iba pang mga espesyal na sasakyan para sa transportasyon ng mga kalakal.

Ang refrigerated truck ay isang paraan ng transportasyon na kabilang sa "paggamit ng cold storage equipment", kaya dapat itong kabilang sa kategorya ng "espesyal na transportasyon".

Bilang karagdagan, sa sertipiko ng pagpapatakbo ng pinalamig na trak, ang saklaw ng negosyo ay malinaw na minarkahan ng "espesyal na transportasyon ng mga kalakal (pinalamig na sariwang-iingat na kagamitan)", samakatuwid, ang pinalamig na trak ay hindi maaaring gamitin para sa pangkalahatang transportasyon ng kargamento.

Naaalala mo ba na noong mga nakaraang taon, kinansela ng mga blue card light truck na mas mababa sa 4.5t ang dobleng lisensya, at ang orihinal na mga salita ng dokumento ay "ang paggamit ng mga ordinaryong sasakyang pangkargamento na may kabuuang bigat na 4500 kg pababa upang makisali sa mga ordinaryong operasyon ng kargamento , hindi na kailangang mag-aplay para sa Lisensya sa Negosyo sa transportasyon sa kalsada at Lisensya sa Transportasyong Daan alinsunod sa mga probisyong ito"?

Gayunpaman, ang mga pinalamig na trak ay kailangan pa ring hawakan ang sertipiko ng pagpapatakbo, kung hindi, "ang ahensiya ng pamamahala ng transportasyon sa kalsada sa itaas ng antas ng county ay mag-uutos na itigil ang operasyon; Kung mayroong anumang mga ilegal na natamo, ang mga iligal na natamo ay dapat kumpiskahin at multa na hindi bababa sa dalawang beses ngunit hindi hihigit sa 10 beses ang mga iligal na kita ay dapat ipataw; Kung walang ilegal na kita o ang ilegal na kita ay mas mababa sa 20,000 yuan, isang multa na hindi bababa sa 30,000 yuan ngunit hindi hihigit sa 100,000 yuan ay dapat ipataw."

Ito ay ganap na nagpapaliwanag na ang mga regulasyon ng trailer axle ay hindi kasama ang kahulugan ng mga refrigerated truck sa pangkalahatang transportasyon ng kargamento. Kung ang trailer axle ay dinadala sa pangkalahatang kargamento, ito ay iligal na transportasyon, at sa sandaling maimbestigahan, ito ay malamang na mapaparusahan.

Tanging sa aktwal na proseso ng pagpapatupad ng mga regulasyon, may mga pagkakaiba sa pinakamahigpit na antas ng pagpapatupad ng batas sa iba't ibang rehiyon, at sa isang tiyak na lawak, nagbibigay din ito ng kaginhawahan para sa transportasyon ng mga pangkalahatang kalakal sa pamamagitan ng mga refrigerated truck. Ngunit ang mga may-ari ay dapat na malinaw na ang pagkakaroon ay hindi kumakatawan sa makatwiran, lalo na kapag ang mga regulasyon ay malinaw na tinukoy, dahil ito ay isang paglabag, ito ay pinakamahusay na hindi gawin ito, pagkatapos ng lahat, maraming mga lugar para sa "espesyal na kotse multi-purpose" pagsisiyasat ay pa rin napakalaking, at kahit na espesyal na inspeksyon ng mga palamigan trak para sa pangkalahatang karga, sa sandaling sinisiyasat at parusahan, multa kaltas puntos pagbabawas kotse walang sasabihin.