Paano haharapin ang abnormal na pagsusuot ng gulong ng semi trailer?

Sa iba't ibang bahagi ng sistema ng sasakyan, ang gulong ay ang tanging direktang kontak sa mga bahagi ng kalsada, ang pagsusuot ay hindi maiiwasan. Semi-trailer bilang ang logistik transportasyon industriya karaniwang ginagamit mabigat-duty na mga modelo ng transportasyon, ang paggamit ng mga kondisyon ng gulong ay mas kumplikado, wear account para sa halos 30% ng kabuuang bilang ng mga semi-trailer, ay maaaring sinabi na napaka-pangkaraniwan.

Maraming dahilan para "kumain ng gulong" ang trailer. Sa buod, mayroong pangunahing dalawang aspeto:

Una, ang disenyo o pagmamanupaktura ng sasakyan ay hindi makatwiran, tulad ng kung paano ang parallel symmetry ng girder ng sasakyan, kung ang pag-install ng suspensyon ng sasakyan ay katumbas, kung ang kalidad ng ehe ay naipasa, ang pagsisimula ng pag-debug ay kwalipikado, para sa ganitong uri ng mga problema sa kalidad, ang may-ari sa pangkalahatan ay medyo walang kapangyarihan;

Ang isa pang dahilan para sa trailer na "kumain ng gulong" ay ang karaniwang paggamit ng may-ari at mga gawi sa pagpapanatili ay may mga problema, tulad ng paggamit o pagpapanatili ay hindi pamantayan, ang ganitong uri ng problema kung ang may-ari ay maaaring gawin sa mahigpit na alinsunod sa pamantayan, sa pangkalahatan ay mahusay na malutas ang "kumain ng gulong" problema.

Paano gamitin at mapanatili, maaari bang pahabain ang buhay ng serbisyo ng mga gulong?

1. Palakihin ang mga gulong ayon sa itinakdang pamantayan.

Ang isa sa mga pangunahing sanhi ng abnormal na pagkasira ng gulong ay ang hindi pagpapalaki ng gulong ayon sa itinakdang pamantayan. Ayon sa nauugnay na pang-eksperimentong data, kapag ang presyon ng inflation ng gulong ay 20% na mas mababa kaysa sa karaniwang presyon, ang average na buhay ng gulong ay nababawasan ng halos 15%. Inflation presyon drop 45%, gulong average na buhay nabawasan tungkol sa 40%.

Kapag ang presyon ng gulong ay mas mababa sa pamantayan, kahit na ang lugar ng pakikipag-ugnay sa kalsada ay maaaring tumaas at ang average na presyon ng gulong ay maaaring mabawasan, ang "epekto ng tulay" ay nabuo dahil sa baluktot ng ibabaw ng gulong, upang ang presyon ay hindi pantay na ipinamahagi sa lugar ng kontak, na nagreresulta sa abnormal na pagkasuot.

Kasabay nito, kapag ang presyon ng gulong ay mas mataas kaysa sa pamantayan, ang pagpapapangit ng gulong at ang lugar ng pakikipag-ugnay sa kalsada ay nagiging mas maliit, kaya ang presyon ng lupa ay tumataas, upang ang gitnang pagtapak ay mapabilis.

2. Magsagawa ng regular na transposisyon ng gulong.

Bigyang-pansin ang pagpapanatili ng gulong, madalas na isinasagawa ang pag-ikot ng gulong, maaaring gawing mas pare-pareho ang gulong, maaaring epektibong pahabain ang buhay ng gulong.

3. Bigyang-pansin ang inspeksyon at pangkabit ng hub system.

Bigyang-pansin na suriin ang paghigpit ng hub screws, hub bearing loosening, leaf spring riding bolt ay hindi hinihigpitan ayon sa mga regulasyon, suspension loosening at iba pa ay magiging sanhi ng pag-ugoy ng gulong sa pagmamaneho, na nagreresulta sa abnormal na pagkasira ng gulong.

4, gumawa ng isang mahusay na trabaho ng pagsasaayos ng sistema ng pagpepreno.

Abnormal na sistema ng pagpepreno ng trailer, tulad ng preno air path ay hindi makinis, preno drag, ABS ay hindi nababagay na rin, at iba pa, din madaling maging sanhi ng abnormal na pagkasira ng gulong.

5, sa mahigpit na alinsunod sa pagkarga ng sasakyan.

Hindi na kailangang magsabi pa tungkol sa antas ng pinsala sa labis na karga ng gulong, ayon sa nauugnay na pang-eksperimentong data, ang pagkarga ng sasakyan ay tumataas ng 30%, at ang average na buhay ng gulong ay bumababa ng halos 60%. Samakatuwid, upang pahabain ang buhay ng serbisyo ng mga gulong, siyempre, ngunit din para sa kaligtasan sa pagmamaneho, huwag mag-overload.

6. Bigyang-pansin ang makatwirang pamamahagi ng mga kalakal.

Sa proseso ng pamamahagi, kung ang paglo-load ay hindi makatwiran, ito ay magiging sanhi din ng "pagkain ng gulong", lalo na sa tingian logistik, magkakaibang pamamahagi ng mga kalakal nang magkasama, dapat nating bigyang-pansin ang balanse ng puwersa ng gulong.

7. Baguhin ang masamang gawi sa pagmamaneho.

Ang masamang gawi sa pagmamaneho ng driver ay isa rin sa mga pangunahing dahilan ng abnormal na pagkasira ng gulong, tulad ng mabilis na pagtakbo, emergency braking, matalim na pagliko, mabilis na pagsisimula, atbp., ay magkakaroon ng malubhang epekto sa buhay ng gulong.

Sa aktwal na paggamit ng proseso, ang pagkasira ng gulong ay maaari ding hatiin sa maraming mga sitwasyon, iba't ibang "pagkain" na pagganap, ang mga dahilan ay hindi pareho, pagkatapos ay bibilangin natin ang mga karaniwang "pagkain" na hindi pangkaraniwang bagay at ang kaukulang solusyon:

1, pagganap: isang solong pagtapak ng gulong sa magkabilang panig ng abnormal wear.

Solusyon: Suriin kung ang presyon ng gulong ay masyadong mababa o kung may problema sa kalidad ng gulong.

2. Pagganap: abnormal na pagkasuot sa gitna ng solong pagtapak ng gulong.

Solusyon: Suriin kung ang problema sa kalidad ng gulong o kung ang presyon ng gulong ay masyadong mataas.

3. Pagganap: Ang steering axle tire tread ay "S" type wear.

Solusyon: Suriin kung maluwag ang front bundle, steel ring, steering ball head at direction machine.

4, pagganap: rear gulong pagtapak ay "S" uri abnormal wear.

Solusyon: Suriin kung maluwag ang steel ring, hub screws at shaft head.

5, pagganap: gulong pagtapak sa isang tiyak na abnormal wear.

Solusyon: Suriin kung wala sa bilog ang brake hub.

6, pagganap: ang dalawang gulong sa panlahat na ehe, sa loob gilid abnormal wear.

Solusyon: Suriin ang front bundle at knuckle kingpin para sa mga problema.

7, pagganap: may panlahat na ehe gulong, abnormal wear sa labas.

Solusyon: Suriin ang laki ng bundle sa harap.

8, pagganap: pagpipiloto axle unilateral gulong sa loob ng abnormal wear.

Solusyon: Suriin ang buko kingpin.

9, pagganap: pagpipiloto axle unilateral gulong sa labas abnormal wear.

Solusyon: Suriin kung ang front axle at ang knuckle kingpin ay deformed.

10. Pagganap: Ang panloob na gilid ng gulong ng rear axle ng sasakyan ay hindi normal na suot.

Solusyon: Suriin kung ang hub bearing clearance ay masyadong malaki, kung ang hub at ang bearing housing ay cylindrical, at kung ang half-shaft conduit ay nakatungo pataas.

11. Pagganap: Abnormal na pagkasuot sa labas ng gulong ng rear axle.

Solusyon: Suriin kung maluwag ang steel plate center screw, steel plate pin bushing at steel plate lifting lug.

12. Pagganap: Abnormal na pagkasuot sa labas ng gulong ng rear axle at sa loob ng gulong ng rear axle.

Solusyon: Suriin kung maluwag ang steel plate center screw, steel plate pin bushing at steel plate lifting lug.

13. Pagganap: Ang loob ng isang gulong sa steering axle ng isang double-front axle na sasakyan ay abnormal na pagod.

Solusyon: Suriin kung maluwag ang gulong axle steering knuckle kingpin, hub bearing at ball head, at kung masyadong malaki ang front bundle.

14, pagganap: double front axle sasakyan pagpipiloto ehe sa labas ng isang solong gulong abnormal wear.

Solusyon: Suriin kung ang front bundle ng eating tire bridge ay masyadong maliit, at kung ang steering knuckle kingpin at axle ay deformed.

15. Pagganap: Abnormal na pagkasuot ng loob at labas ng isang gulong ng ehe sa steering axle ng dalawang sasakyan sa harap na ehe.

Solusyon: Suriin ang pag-synchronize ng steering at ang pagpoposisyon ng suspension ng axle.

16, pagganap: double front axle sasakyan pagpipiloto ehe may panlahat na ehe gulong, isang bahagi ng loob, isang gilid ng labas abnormal wear.

Solusyon: Suriin ang pag-synchronize ng steering at ang pagpoposisyon ng suspension ng axle.

17. Pagganap: Abnormal na pagkasuot sa labas ng mga gulong sa dalawang axle ng double front axle na sasakyan.

Solusyon: Suriin ang buko kingpin.

18. Pagganap: Ang panloob na gilid ng gulong sa dalawang axle ng double-front axle na sasakyan ay abnormal na pagod.

Solusyon: Suriin kung ang front axle at ang knuckle kingpin ay deformed.

Bagama't karaniwan ang problema ng "pagkain ng gulong" ng semi-trailer, hindi ito ligtas na iwasan. Hangga't ito ay ginagamit at pinananatili alinsunod sa mga regulasyon, maaari itong maibsan ang problema. Bilang karagdagan, ang pagpili ng tamang ehe ay isang napakahalagang kadahilanan upang maiwasan ang "pagkain ng gulong", dahil ang gulong ay naka-install sa bakal na singsing, ang bakal na singsing ay naka-install sa hub, ang hub ay isang mahalagang bahagi ng ehe. Kung pinili ng may-ari ang lakas ng ehe ng trailer , ang katumpakan ay hindi hanggang sa pamantayan, ito ay magiging sanhi ng pagpapapangit ng ehe pagkatapos umalis sa pabrika upang madagdagan, direktang humantong sa sasakyan na "kumain ng gulong".

Ang pagpili ng DARO trailer axle ay maaaring ganap na maiwasan ang mga naturang problema. Sa proseso ng produksyon ng DARO trailer axle , bilang karagdagan sa mga proseso ng pagtatakda tulad ng hot spinning rolling, cold pushing square, quenching, tempering at sandblasting na maaaring ganap na pasiglahin ang komprehensibong mekanikal na mga katangian ng bakal at pagbutihin ang lakas at tibay ng axle, multi -point straightening, CNC machine tool processing, shaft head precision grinding, medium frequency induction processing at iba pang proseso ay idinagdag din upang matiyak ang laki at katumpakan ng pagproseso. Sa wakas, ang mga kwalipikadong katawan ng baras at trailer bearings, mga gulong at iba pang pagpupulong, at pumasa sa natapos na kalidad ng produkto inspeksyon at pagganap ng pagsubok, maaasahang kalidad, abot-kayang, cost-effective, lubhang makakatulong sa may-ari upang makamit ang enerhiya sa pag-save, pag-save ng gastos ng komprehensibong sasakyan .