How Lightweight Trailer "scientific Slimming"?

Sa pagtaas ng bilang ng mga trailer sa China, ang konsepto ng magaan ay higit na binanggit. Lalo na sa kasalukuyan, ang iba't ibang industriya ay mas seryosong apektado ng epidemya, matamlay ang sitwasyon sa ekonomiya, ngunit ang presyo ng gasolina ay patuloy na tumataas, na kung saan ay mas binibigyang pansin ng maraming may-ari ang ekonomiya ng gasolina ng sasakyan, kung paano kumita ng mas maraming kita nang makatwiran sa loob ng saklaw ng karaniwang pag-load, ay naging isang mas nababahala na isyu. Magaan na trailer, matugunan lamang ang pangangailangang ito.

Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang lightweight na trailer ay tumutukoy sa mas kaunting timbang kaysa sa ordinaryong trailer, ngunit ang kapasidad ng pagdadala ay halos walang pagkakaiba sa trailer. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, magaan ang trailer at ordinaryong sukat ng trailer, ngunit ang timbang ay maaaring higit sa 15% na mas magaan kaysa sa ordinaryong trailer.

Dahil sa kasalukuyang limitasyon ng singil sa timbang, ang bigat ng trailer ay nabawasan ng isang tonelada, ang may-ari ay maaaring sa loob ng hanay ng isang toneladang kargamento, maaari ding kumita ng isang tonelada pang kargamento.

Bilang karagdagan, mula sa pananaw ng kahusayan sa transportasyon, ang magaan na trailer ay maaaring tumaas ng 30-50%, bawasan ang mga gastos sa transportasyon ng 30-40%, at bawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng 20-30%. Maging ito ay pagtitipid ng enerhiya at pagbabawas ng emisyon, pagtitipid sa gastos ng sasakyan, o pagpapabuti ng kahusayan sa pagpapatakbo, maraming pakinabang.

Kung tungkol sa presyo ng magaan na trailer, ang presyo ng mga traktora sa merkado sa kasalukuyan ay karaniwang nasa pagitan ng 250,000 at 320,000, at ang presyo ng mga semi-trailer ay karaniwang nasa pagitan ng 60,000 at 100,000. Siyempre, ang presyo ay depende sa pagpili ng may-ari ng tatak, pagganap, modelo at iba pa.

Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang trailer ay binubuo ng frame, body, traction device, steering device, suspension, walking system, braking system, signal system, atbp., na gustong bawasan ang bigat ng sasakyan nang sabay, nang hindi naaapektuhan ang function. ng bawat sistema, ay isang mas pagsubok ng teknolohiya.

Kaya, mula sa anong mga aspeto ang magaan na trailer sa pangkalahatan ay makakamit ang "pang-agham na pagbaba ng timbang"?

1, girder materyal pagpili ng mataas na lakas bakal

Bilang pangunahing bahagi ng trailer, ang kalidad ng girder ay direktang nauugnay sa kalidad ng trailer sa ilang mga lawak. Ang pagpili ng magagandang materyales ay maaaring makamit ang pagbabawas ng timbang ng trailer mismo sa ilalim ng premise ng paggarantiya ng kapasidad ng tindig ng girder. Ito ay nauunawaan na ang warehouse grid type semi trailer gamit ang high strength steel girder ay maaaring mas mababa sa ordinaryong bakal na timbang na halos isang tonelada. Gayunpaman, ang mataas na lakas na mga kinakailangan sa proseso ng welding ng bakal ay mas mahigpit, at ang kahirapan ay medyo mas malaki, ang mga kaugnay na teknolohiya at mga kinakailangan sa karanasan ay mas mataas.

Bilang karagdagan, pipiliin din ng ilang mga tagagawa na gumamit ng mga baluktot na beam, na maaari ding magpababa ng maraming timbang kaysa sa ordinaryong T girder, ngunit mayroong isang tiyak na puwang sa lakas sa pagitan ng baluktot na sinag at ng ordinaryong sinag ng kotse, at kailangan nating maging maingat sa pagpili.

2. Pumili ng air suspension o lightweight plate spring para sa suspension

Ang suspensyon ng sasakyan ay maaaring pumili ng magaan na tagsibol, tulad ng uri ng grid na semi-trailer upang pumili ng apat na piraso ng magaan na tagsibol, ay maaaring gamitin kaysa sa ordinaryong pagbaba ng timbang sa tagsibol na humigit-kumulang 100 kilo, kung ang paggamit ng air suspension weight loss effect ay mas halata, sa pangkalahatan ay maaaring mabawasan ang bigat ng tungkol sa 500 kilo, ngunit din i-save ang bigat ng nagbubuklod na tulay attachment.

3, trailer axle pagpili ng mataas na kalidad na magaan na mga produkto

Ang axle ay ang pangunahing bahagi ng trailer, na may kaugnayan sa load bearing, pagmamaneho at pagpepreno function ng sasakyan, upang makamit ang magaan na katawan, ang ehe ay isa rin sa mga mahahalagang paraan.

Ang mga bagong disc-brake na lightweight axle ng DARO, batay sa data mula sa mga trailer axle ng DARO, ay maaaring bawasan ang average na bigat ng isang sasakyan ng humigit-kumulang 15%. Ang pagpili ng isang magaan na ehe ay hindi lamang makakabawas sa bigat ng katawan, ngunit makakatulong din sa pag-save ng gasolina, bawasan ang pinsala sa gulong, at bawasan ang gastos ng komprehensibong sasakyan.

4, pumili ng vacuum tire o super wide vacuum tire

Ayon sa may-katuturang mga tauhan, ang vacuum na gulong sa pagbabawas ng timbang at pagganap ng pagwawaldas ng init ay mas mahusay kaysa sa ordinaryong steel wire na gulong. Halimbawa, kung ang ordinaryong bakal na gulong ay pinalitan ng vacuum na gulong, ang timbang ay maaaring mabawasan ng humigit-kumulang 240 kg. Ang mga ultra-wide vacuum na gulong ay may mas malinaw na mga pakinabang sa pagbabawas ng timbang, ngunit ang mga ultra-wide na vacuum na gulong ay kailangang gawin gamit ang mga pinahabang shaft, na kung saan ay magpapataas ng ilang timbang sa ilang lawak.

5, pumili ng aluminyo haluang metal hub

Sa pangkalahatan, ang average na timbang ng aluminyo haluang metal hub ay tungkol sa 25-28 kg, vacuum bakal singsing sa pangkalahatan ay 46 kg, kumpara sa halos kalahati ng timbang. Kung ang aluminum alloy hub na may magaan na trailer axle , ang timbang ng katawan ay maaaring bawasan ng 800-1000 kilo, halos katumbas ng isang toneladang mas maraming espasyo.

6, ang katawan ng pagpili ng mga bagong materyales, habang ang pag-optimize ng istraktura

Pumili ng mas mahusay na mga materyales, tulad ng mataas na lakas na bakal, o i-optimize ang istraktura ng trailer, tulad ng pagtaas ng espasyo sa pagitan ng fence trailer fence, o ang gilid ay gumagamit ng canvas stop, ang tuktok ng karwahe ay hindi nagtatakda ng beam, mabigat. load na may mahigpit na lubid na mahigpit na pinto, atbp.