Paano dapat gamitin at mapanatili ang self-adjusting arm ng trailer axle?

Ang sistema ng preno ay isang buong sistema, brake pump, self-adjusting arm, camshaft, brake, brake drum at isang serye ng mga bahagi ay nakasalalay sa isa't isa at nakakaimpluwensya sa isa't isa. Kapag pinag-aaralan at tinatalakay ang iba't ibang problema ng braso na nagsasaayos sa sarili, hindi posibleng tratuhin ng trailer axle ang ulo na may sakit ng ulo at ang mga paa na may sakit.

Ang pagtatasa ng sanhi ng hindi kwalipikadong clearance ng preno

Nagsasaayos ng sarili na braso: hindi wastong pagtutugma ng gap, hindi tumpak ang preset na halaga ng gap; Ang pagkakapare-pareho ng produkto ng self-adjusting arm ay mahirap, at ang katumpakan ng pagsasaayos ay hindi matatag; Hindi maayos na naka-install sa sasakyan ang self-adjusting arm;

Brake drum: ang preno drum processing katumpakan ay hindi angkop, ang panloob na kontrol ay hindi bilog, ang bilog runout halaga ay masyadong malaki; Ang materyal at istraktura ng brake drum ay hindi angkop, ang thermal expansion rate ay abnormal, ang pangkalahatang higpit ay hindi maganda, at ito ay madaling ma-deform. Ang brake drum ay hindi maayos na naka-mount, parehong panloob at panlabas. Lahat sila ay umiikot nang sabay-sabay sa hub coaxial connection. Kapag hindi naka-install nang maayos, ang brake drum ay magiging abnormal na hindi balanse.

Preno: mahina ang higpit ng pagpupulong ng preno, kabilang ang camshaft, sapatos ng preno, atbp.; Ang thermal expansion rate ng friction sheet ay abnormal, at ang thermal expansion ay abnormal. Ang abnormal na fit ng camshaft, brake shoe at brake plate ay nagiging sanhi ng panlabas na bilog ng preno na ibabaw ng friction plate na wala sa bilog.

Sasakyan/axle: axle housing coaxiality ay abnormal, ang pangkalahatang rigidity ay mahirap; Ang clearance ng tindig sa dulo ng gulong ay masyadong malaki, ang hub ng gulong ay hindi maaaring paikutin sa paligid ng axis ng ehe nang normal;

Mga kinakailangan sa pang-araw-araw na pagpapanatili ng braso sa pagsasaayos ng sarili

1. Dapat punan ng sasakyan ang mantikilya (No. 2 lithium grease) sa injection nozzle ng self-adjusting arm isang beses bawat 20,000 km na operasyon;

2, sa pang-araw-araw na paggamit, kapag mahina ang preno, inirerekumenda na makita ang counterclockwise torque ng hexagonal head ng self-adjusting arm worm. I-rotate nang isang beses, kung ang sinusukat na minimum torque ay mas mababa sa 18Nm, ito ay nagpapahiwatig na ang self-adjusting arm ay nasira, at dapat itong mapalitan sa oras;

3. Suriin kung ang control arm ay stable at fixed. Dahil sa sobrang pagkasuot ng trailer axle ng control arm bushing at maluwag na locking bolts ng control arm, mabibigo ang self-adjusting function.

Ang karaniwang pagkakamali sa paggamit ng braso sa pag-aayos sa sarili

Una, sa pang-araw-araw na pagpapanatili ng sasakyan dahil ang preno gap ay masyadong maliit, init pagkabigo, at madalas na gumamit ng isang wrench upang paikutin ang worm "hex" counterclockwise, upang palakasin ang halaga ng preno gap.

Gabay sa hindi pagkakaunawaan: Isinasaad ng self-adjusting arm na ang manu-manong pag-ikot ng ulo ng worm hexagon ay pinapayagan lamang sa panahon ng pag-install, pag-disassembly at pagtuklas, kung hindi, ito ay direktang hahantong sa maagang pagkasira ng panloob na mekanismo ng self-adjusting arm, at ang problema ng mahinang pagpepreno ng sasakyan sa kasunod na paggamit.

Paraan ng pagwawasto: subukang iwasan ang pag-twist ng worm na "hexagon" sa pang-araw-araw na pagpapanatili, pahabain ang buhay ng serbisyo ng self-adjusting arm, sa kaso ng puwang ng preno ng sasakyan ay masyadong maliit, dapat suriin sa oras kung ang self-adjusting arm model ay tama, ang pag-install ng braso na nagsasaayos sa sarili ay naaayon sa problema sa preno.

Pangalawa, ang sasakyan ay may kababalaghan ng mabagal na pag-reset ng preno at pag-drag ng preno, na kung saan ay hinuhusgahan na sanhi ng panloob na pagwawalang-kilos ng self-adjusting arm, at ang self-adjusting arm ay kinakailangang mapalitan.

Gabay sa error: Ang braso na nagsasaayos sa sarili ay nagsasagawa lamang ng thrust ng air chamber sa sistema ng preno ng sasakyan, at tinitiyak ang halaga ng agwat ng preno sa pagitan ng sapatos ng preno at ng drum ng preno. Ang self-adjusting arm ay naka-install sa camshaft, at walang reset power pagkatapos ng pagpepreno. Ang pag-reset ng preno ay nakumpleto ng return spring ng brake shoe at ang return spring ng air chamber.

Ang paraan ng pagwawasto ay: kapag ang mga problema sa itaas ay nangyari sa sasakyan, dapat itong napapanahong suriin kung ang pag-install ng self-adjusting arm ay naaayon sa (lalo na ang axial clearance), at kung may problema sa return spring ng ang brake branch pump, ang return spring ng preno, at ang koordinasyon ng S camshaft at ang roller.

Ang simpleng paraan ng pagpapasiya ng pagkabigo sa pag-andar ng braso sa sarili

Sa kaso ng hindi tamang pag-install ng self-adjusting arm, gamitin ang wrench ng SW12 para paikutin ang worm hex head nang pakaliwa at higit sa 180° para palakihin ang agwat sa pagitan ng brake drum at ng sapatos (huwag gumamit ng pneumatic o pneumatic na mga tool) .

Kapag ang presyur ng preno ng buong sasakyan ay ≥0.6MPa, ang trailer axle brake ay inilapat nang maraming beses, at ang hexagonal na ulo ng worm ay sinusunod na umiikot nang pakanan, hinuhusgahan na ang self-adjusting arm ay gumagana nang normal at magagamit. karaniwan.

Pagsusuri ng karaniwang kasalanan ng braso sa pagsasaayos ng sarili

Chart ng daloy ng pagsusuri ng fault sa pag-init ng preno

Ang tsart ng daloy ng pagsusuri ng kasalanan sa kahinaan ng preno