Ay baguhan angkop para sa malamig na chain transportasyon?

Sa mga nagdaang taon, ang antas ng pag-unlad ng domestic logistics market ay patuloy na bumubuti, lalo na ang cold chain na industriya ng transportasyon. Bilang karagdagan sa pagtaas ng pangangailangan sa transportasyon para sa frozen na pagkain, nakabalot na lutong pagkain, mga hilaw na materyales sa fast food, malamig na pagkain at iba pang mga produkto, ang pagdaragdag ng gamot at iba pang mga produkto ay nagtataguyod din ng pag-unlad ng transportasyon ng malamig na chain sa isang tiyak na lawak, kasabay ng pag-unlad. ng e-commerce, mga bagong retail na format at ang patuloy na pagpapabuti ng cold chain infrastructure. Ang transportasyon ng malamig na kadena ay halos naging dulo ng pyramid sa industriya ng logistik, na biglang tumaas sa isang piraso ng Dagat na Pula.

Sa kabaligtaran, ang kababalaghan ng masamang pera na naglalabas ng magandang pera ay mas karaniwan sa iba pang larangan ng transportasyon dahil sa mas maraming sasakyan at mas kaunting mga kalakal. Maraming salik ang nag-uudyok sa mga may-ari ng kotse na magsimulang muling magplano ng paraan, o direktang baguhin ang industriya, o baguhin ang track. Samakatuwid, ang transportasyon ng malamig na kadena ay naging bagay ng pansin ng maraming mga may-ari ng kotse.

Ngunit ang transportasyon ba ng malamig na kadena ay talagang kasingdali ng iniisip ng karaniwang tao? Natatakot akong hindi.

Ang mga kalakal na may malamig na kadena ay iba sa mga ordinaryong kalakal, sa pangkalahatan ay "maselan" "mahirap hintayin" ang mga produkto na may kalidad na pinapanatili, kadalasan ay medyo mataas ang idinagdag na halaga, kung hindi maingat may mga bukol at mga pasa o katiwalian, bawas ang kargamento nang walang sabi-sabi, a hindi biro ang negosyo. Samakatuwid, ang mga sasakyan na ginagamit para sa malamig na chain transport ay karaniwang mas mataas kaysa sa mga ordinaryong sasakyan sa pagsasaayos. Ang traktor kasama ang semi-trailer ay nagkakahalaga ng daan-daang libo, o kahit milyon-milyon, at ang pamumuhunan ay medyo mataas.

Handa na sa palamigan ng kotse, ngunit harapin din upang makahanap ng isang mapagkukunan ng mga kalakal, pag-load, transportasyon, pagbabawas, paghahatid, atbp., Anumang isa sa mga hakbang ay kailangang bigyang-pansin sa lahat ng dako, para sa mga baguhan na may-ari sa linya lamang, ito ay hindi napakadali. Kaya, ang mga baguhan na may-ari ng malamig na kadena ay dapat magbayad ng pansin sa kung anong mga problema, hindi upang gumuhit ng tubig nang walang kabuluhan? Magsimula tayo sa mga hakbang at isa-isahin ang mga ito.

Una, hanapin ang pinagmulan ng mga kalakal.

Ang supply ng mga kalakal ay ang pangunahing pang ekonomiyang pinagkukunan ng mga may ari ng transportasyon. Tanging kapag ang supply ng mga kalakal ay matatag, maaari ang katatagan ng kita ay garantisadong sa isang tiyak na lawak. Kung may matandang master kang magtuturo sa iyo, maganda yan, pero kung wala, saan ka magsisikap maghanap ng source

1, lahat ng mga uri ng mga platform sa paghahanap, pagbabahagi ng ekonomiya ay nagbunga ng maraming platform ng pagbabahagi ng mapagkukunan ng APP, ang mga baguhan na may-ari ay maaaring mag-download ng ilang higit pa, kadalasang binibigyang pansin.

2. Lokal na platform ng buhay, kung saan maaaring ilabas ang impormasyon ng demand at matatagpuan ang angkop na negosyo.

3, sa mga pisikal na tindahan, tulad ng mga supermarket, restaurant, tindahan ng pagkain, atbp, higit pang mga contact upang makita kung ang pangangailangan upang makipagtulungan sa mga malamig na chain service provider.

4. Makipag-ugnayan sa mga kumpanyang may mga kinakailangan sa malamig na kadena, tulad ng mga pabrika ng pagkain, mga pabrika ng parmasyutiko, mga halaman sa pagpoproseso at iba pa.

5.Gamitin ang mga social platform, lalo na ang mga grupo ng industriya o mga forum sa industriya, upang mahanap ang tamang negosyo o mga customer.

6, higit pang makipag-ugnayan sa mga kaibigan at kamag-anak, i-promote ang kanilang sariling mga mapagkukunan ng refrigerator kotse, kakilala ekonomiya ay din ng isang paraan upang malutas ang supply ng mga kalakal.

7. Naghahanap ng isang kumpanya ng logistik upang kumonsulta.

Bilang karagdagan, kung nahanap mo ang pinagmulan ng mga kalakal, dapat kang maging mahusay sa pag-iipon at pagpapanatili ng mga customer, pagkatapos ng lahat, minsan sa pangalawang pagkakataon, kung maaari kang mag-iwan ng magandang impresyon sa kabilang panig ng unang kooperasyon, ang susunod na pagkakataon sa pakikipagtulungan ay maaaring gumawa ng inisyatiba upang mahanap ka.

Dalawa, naglo-load.

1. Suriin ang kagamitan sa karwahe, alamin ang pagganap ng operasyon nito, at gumawa ng mga hakbang na proteksiyon upang maiwasan ang pinsala dito habang naglo-load.

2, ang carriage precooling, ayon sa mga kinakailangan sa temperatura ng transportasyon ng mga kalakal, ang carriage precooling nang maaga. Bilang karagdagan, pagkatapos ng pag-load, ang pinto ay sarado at ang manu-manong defrosting ay isinasagawa nang halos kalahating oras, upang ang evaporator ay maaaring maglaro ng pinakamataas na kahusayan nito at mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

3, pagtanggap, maingat na bilangin ang bilang ng mga magagandang kalakal, suriin kung may pinsala, frozen goods upang maging mabuti ay hindi pagtunaw kababalaghan, prutas at gulay upang maging magandang antas ng maturity (hinog na mga kalakal na madaling kapitan ng pinsala o pagkasira), tandaan na kumuha ng mga larawan upang manatili, kasama ang mga kaugnay na tauhan, at isulat ang sitwasyon sa mga dokumento ng pagpapadala, upang hindi makarating sa patutunguhan ay hindi maipaliwanag nang malinaw.

4, ang dibisyon ng mga kalakal, ay hindi maaaring maging iba't ibang uri, iba't ibang mga kinakailangan sa temperatura ng mga kalakal sa parehong kahon, ay maaaring nahahati sa independiyenteng maliit na kahon.

5. Ang pag-load, maglatag ng isang layer ng cargo tray sa kotse, magreserba ng espasyo sa harap ng bubong at karwahe, ay maaaring gumawa ng malamig na sirkulasyon ng hangin na mas puno; Subukan na huwag buksan ang pinto masyadong malaki, bawasan ang mainit na hangin at kahalumigmigan sa mga kalakal, mas paborable sa pagpapanatili ng kalidad; Mag ingat na huwag harangan ang evaporator inlet at outlet kapag nag load.

6. Pagkatapos i-load, mag-ingat na suriin ang loob ng kotse, at isara ang pinto sa buntot para suriin kung ito ay selyadong; Kung ang pinto ng buntot ay hindi maaaring isara pansamantala, kinakailangang ayusin ang mga espesyal na tauhan upang tumingin pagkatapos ng mga kalakal hanggang sa ang pinto ng buntot ay selyadong upang maiwasan ang pagkawala ng mga kalakal.

Tatlo, transportasyon.

Mayroong dalawang mahahalagang punto sa proseso ng transportasyon: ligtas na pagmamaneho at regulasyon ng temperatura.

Ligtas na pagmamaneho ay hindi magkano ang sabihin, ito ay ang pinaka kritikal, ay ang nangungunang prayoridad, kung wala ang kaligtasan ng natitirang bahagi ay hindi magkakaroon ng anumang kahulugan.

Ang pangalawa ay ang regulasyon ng temperatura, ang setting ng temperatura sa proseso ng transportasyon ay dapat matukoy ayon sa tiyak na sitwasyon ng transportasyon, kung hindi malinaw na setting ng temperatura ng kargamento box ay maaaring makipag usap sa may ari, maunawaan nang malinaw pagkatapos ng setting.

Bilang karagdagan, sa paraan upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho sa ilalim ng premise ng pansin o regulasyon ng temperatura sa lalagyan, upang maiwasan ang masyadong mataas o mataas. Kung may kotse na sumusunod sa mga tauhan, mas mainam na maging responsable sa regulasyon ng temperatura. Ngayon ang isang pulutong ng mga refrigerating machine ay maaaring awtomatikong ayusin ang temperatura, nang walang pantao interbensyon, sa proseso ng transportasyon lamang ang kailangan upang bigyang pansin ang paradahan ay maaaring maiwasan ang awtomatikong pagsasaayos kabiguan upang maging sanhi ng pinsala sa mga kalakal.

Iv. Paghahatid pagkatapos ng pag alis.

Kapag naabot na ang destinasyon, hindi maaaring balewalain ang pag alis at paghahatid. Buksan ang taildoor nang dahan dahan at maingat, dahil ang kargamento ay maaaring lumipat pagkatapos ng isang bumpy ride. Huwag mag tip sa paglipas kapag binubuksan ang taildoor.

Tulad ng kapag nag load, hangga't bumukas ang pinto ng buntot, dapat palaging bigyang pansin ng may ari ang mga kalakal, upang maiwasan ang pagkawala. Ang mga kalakal ay dapat na ipasa sa may ari sa oras pagkatapos ng pag alis.

5. linisin ang cargo compartment.

Sa pangkalahatan, kapag nagbabawas, matutunaw ang manipis na yelo sa cargo box, at pagkatapos ay paulit-ulit na naglalakad ang mga operator, madaling kapitan ng dumi; Bilang karagdagan, ang natutunaw na tubig ng yelo sa proseso ng transportasyon ay madaling gawing amoy ang kompartimento ng kargamento, makakaapekto sa susunod na paggamit, ngunit nakakaapekto rin sa kalidad ng mga kalakal. Samakatuwid, pagkatapos ng pagkumpleto ng isang transportasyon, mas mahalaga na linisin ang kompartimento ng kargamento sa oras.

Bilang karagdagan sa mga pag iingat sa itaas, ang pagpili ng isang mataas na pagganap ng disc trailer axle at air suspension ay napakahalaga din, pagkatapos ng lahat, "trabaho upang gawin ang bagay nito ay dapat na una", malamig na kadena transportasyon ng mga kalakal ay mas espesyal, hindi lamang maaaring hindi mailagay para sa isang mahabang panahon, ngunit din takot sa kumatok takot sa banggaan, sa mabatong kondisyon ng kalsada ay napakadaling lumitaw kalakal pinsala. DARO disc trailer axle pinili mataas na lakas, magaan at mataas na kalidad na raw materyales, sa pamamagitan ng "isang piraso" axle casting proseso, pagkatapos ng 15 mga proseso ng produksyon, mas magaan na timbang, mas mabigat na pagganap. Lokal na reinforced square shaft beam, malaking seksyon koepisyent, torsion at baluktot paglaban ay mas mahusay. Pinagsama sa teknolohiya ng paghubog ng 3D ng DARO, ang air suspension ay nag aalok ng maraming mga pakinabang sa proteksyon ng kargamento, kaligtasan sa pagmamaneho at pag iwas sa pagsusuot ng gulong, tinitiyak ang pagdalo sa sasakyan, pagpapabuti ng pagganap ng kaligtasan at kahusayan sa ekonomiya.