Paano naging responsibilidad ang partial wear ng vehicle brake pad

Ang pad ng preno ay tinatawag ding balat ng preno, ay naayos sa materyal na friction ng pagpupulong ng preno ng sasakyan, sa pamamagitan ng friction lining/friction block at brake drum/brake disc friction, upang makamit ang layunin ng pagbabawas ng bilis ng sasakyan.

Ang bahagyang pagkasuot ng brake pad ay maraming mga may-ari ang makakatagpo ng problema. Dahil sa hindi pare-parehong kondisyon ng kalsada at bilis ng sasakyan, ang friction na dala ng mga brake pad sa magkabilang gilid ay hindi pareho, kaya normal ang isang tiyak na antas ng pagkasira. Sa pangkalahatan, hangga't ang pagkakaiba sa kapal sa pagitan ng kaliwa at kanang brake pad ay mas mababa sa 3mm, ito ay kabilang sa hanay ng normal na pagsusuot.

Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na, sa patuloy na pagpapabuti ng teknolohiya ng sasakyan, maraming mga sasakyan sa merkado ang naka-install sa pagmamaneho ayon sa aktwal na pangangailangan ng bawat gulong, matalinong pamamahagi ng power system, tulad ng ABS anti-lock braking system /EBD electronic sistema ng pamamahagi ng lakas ng preno /ESP electronic body stability system, pagbutihin ang kaligtasan ng pagpepreno sa parehong oras, Maaari ring ganap na maiwasan o maibsan ang problema sa pagsusuot ng brake pad offset.

Sa sandaling ang kapal ng pagkakaiba sa pagitan ng dalawang panig ng pad ng preno ay nagiging malaki, lalo na sa mata lamang ay maaaring maging direkta at malinaw na makilala ang kapal ng mahihirap, kinakailangan para sa may ari na kumuha ng napapanahong mga panukala sa pagpapanatili, kung hindi man ito ay madaling humantong sa sasakyan abnormal na tunog, preno jitter, malubhang maaari ring humantong sa kabiguan ng preno, makakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho.

Karamihan sa mga oras, preno pad bahagyang wear hindi lamang kailangan upang palitan ang preno pad, ngunit kailangan din upang malaman ang dahilan, naka-target na pagpapanatili. Ano ang mga karaniwang sanhi ng bahagyang pagkasira ng mga brake pad sa magkabilang panig ng mga sasakyan?

1, iba ang materyal ng brake pad.

Ang sitwasyong ito ay higit na lumilitaw sa pagpapalit ng isang bahagi ng brake pad sa sasakyan, dahil ang tatak ng brake pad ay hindi pare-pareho, ito ay malamang na naiiba sa materyal at pagganap, na nagreresulta sa parehong alitan sa ilalim ng sitwasyon ng pagkawala ng preno pad ay iba.

Ang solusyon:

Kapag pinapalitan ang mga brake pad, subukang piliin ang mga orihinal na bahagi o piliin ang parehong materyal at mga bahagi ng pagganap.

Inirerekomenda na palitan ang parehong mga pad ng preno nang sabay sabay, hindi lamang isang panig, siyempre, kung ang kapal ng pagkakaiba sa pagitan ng dalawang panig ay mas mababa sa 3mm, maaari mo ring palitan lamang ang isang panig.

2.Ang mga sasakyan ay kadalasang may kurba.

Ito ay kabilang sa normal na kategorya ng pagsusuot, kapag ang sasakyan ay yumuko, sa ilalim ng pagkilos ng sentripugal na puwersa, ang puwersa ng pagpepreno sa magkabilang panig ng gulong ay natural na hindi naaayon.

Ang solusyon:

Ang mga sasakyan na madalas na kumuha ng mga kurba ay kailangang mapabuti ang dalas ng pagpapanatili. Kung ang kapal ng pagkakaiba sa pagitan ng mga pad ng preno sa magkabilang panig ay halata, ang mga pad ng preno ay kailangang mapalitan sa oras.

Sa katagalan, kung sapat ang badyet, inirerekomenda na ang may-ari ay mag-install ng auxiliary braking system, bawasan ang bilis ng pagkasuot ng brake pad, pahabain ang buhay ng serbisyo nito.

3. single brake pad deformation.

Sa kasong ito, ang abnormal na pagsusuot ay napaka malamang.

Solusyon: Palitan ang deformed brake pads.

4, preno pump bumalik hindi naaayon.

Kapag ang preno pump ay hindi naaayon, ang may ari ay ilalabas ang preno pedal, ang pagpepreno puwersa ay hindi maaaring ilabas sa loob ng ilang segundo, bagaman ang preno pad sa pamamagitan ng mas kaunting alitan, ang may ari ay hindi madaling pakiramdam, ay maaaring humantong sa labis na wear sa gilid ng preno pad sa katagalan.

Ang solusyon:

Ang sanhi ng problema sa pagbabalik ng bomba ay karaniwang nahahati sa dalawang uri: gabay pin natigil, piston natigil, preno pad kapalit lamang kailangan pagpapadulas ay maaaring malutas, ito ay inirerekomenda upang linisin ang orihinal na grasa at dumi, at pagkatapos ay muling ilapat grasa.

Kapag natigil ang piston, maaari mong gamitin ang tool upang itulak ang piston sa pinakaloob, at pagkatapos ay dahan dahan na hakbang sa preno upang itulak ito palabas. Ang cycle ay tatlo o limang beses, upang ang grasa ay lubricate ang pump channel. Kapag ang pump ay hindi natigil, nangangahulugan ito na ang pump ay bumalik sa normal. Kung ang operasyon ay hindi pa rin pakiramdam masyadong makinis, kakailanganin nitong palitan ang bomba.

5. ang oras ng pagpepreno sa magkabilang panig ay hindi magkatugma.

Ang tagal ng pagpepreno ng preno sa magkabilang dulo ng parehong axle ay hindi naaayon, na isa rin sa mga dahilan para sa preno pad bahagyang pagsusuot. Ito ay karaniwang sanhi ng hindi pantay na preno clearance, pagtagas ng pipeline ng preno at hindi pare pareho ang lugar ng contact ng preno.

Ang solusyon:

Suriin agad ang linya ng preno para sa pagtagas ng hangin.

Muling ayusin ang preno clearance sa magkabilang panig.

6, ang teleskopiko rod tubig o kakulangan ng pagpapadulas.

Ang teleskopiko rod ay selyadong sa pamamagitan ng goma sealing sleeve. Kapag ito ay napuno ng tubig o kulang sa pagpapadulas, ang baras ay hindi maaaring palawakin nang malaya, na nagreresulta sa preno pad pagkatapos ng preno ay hindi maaaring agad na bumalik, na nagiging sanhi ng karagdagang wear at bahagyang wear.

Ang solusyon:

Overhaul telescopic rod, discharge tubig, magdagdag ng lubricating langis.

7. hindi magkatugma ang preno tubing sa magkabilang panig.

Ang haba at kapal ng preno tubing sa magkabilang panig ng sasakyan ay naiiba, na nagreresulta sa hindi pare pareho ang preno pad wear sa magkabilang panig.

Ang solusyon:

Palitan ang preno tubing ng parehong haba at lapad.

8, problema sa suspensyon ng trailer sanhi ng preno pad offset wear.

Halimbawa,trailer suspensyon component pagpapapangit, suspensyon naayos na posisyon paglihis, madaling makakaapekto sa wheel dulo Anggulo at ang front beam halaga, na nagreresulta sa chassis sasakyan ay hindi sa isang eroplano, nagiging sanhi ng preno pad bias wear.

Solusyon: Ayusin o palitan ang suspensyon ng trailer.