Madali bang gamitin ang self-dumping semi-trailer na gawa sa hindi kinakalawang na asero?

Ang dump truck ay isang uri ng modelo na malawakang ginagamit sa semi-trailer, lalo na sa transportasyon ng mga maluwag na kalakal tulad ng buhangin at graba, lupa, karbon, at butil, na gumaganap ng malaking papel sa pagpapabuti ng kahusayan sa pagbabawas, pagpapaikli ng transportasyon. cycle, makatipid ng oras at paggawa.

Ang tradisyonal na semi-trailer ay gawa sa bakal, pangunahin ang mataas na lakas na haluang metal na bakal; Sa pagkalat ng trend ng magaan na mga trailer, sa ilang mga lugar, ang mga trailer ng bakal ay nagsimulang unti-unting pinalitan ng mga trailer ng aluminyo, at ang presyo ay mas mataas din.

Ngunit nakakita ka na ba ng trailer na gawa sa hindi kinakalawang na asero? Sa larangan ng dump semi-trailer, may ilang mga modelo na gawa sa hindi kinakalawang na asero.

Tunog tulad ng isang bit ng isang pantasiya, pagkatapos ng lahat, ang presyo ng hindi kinakalawang na asero ay mas mataas kaysa sa aluminyo haluang metal, kumpara sa tradisyonal na istraktura ng bakal ay hindi mas mahal? Natatakot ako na ang mayayaman lang ang makakabili nito.

Ang hindi kinakalawang na asero na dump truck na ito ay pangunahin para sa mga kinakaing unti-unti, tulad ng sea salt, sea sand o ilang kemikal na materyales.

Siyempre, ang tinatawag na hindi kinakalawang na asero na dump truck ay hindi nangangahulugan na ang buong sasakyan ay gawa sa hindi kinakalawang na asero, maliban kung ang gumagamit ay naglalagay ng mga espesyal na kinakailangan sa produksyon, kung hindi man ang karamihan sa ilalim na plato, haligi, side beam, box plate, atbp. , ay hindi kinakalawang na asero, iyon ay, ang bahagi na direktang nakikipag-ugnayan sa mga kalakal ay gawa sa hindi kinakalawang na asero na materyales, at ang iba pang bahagi ay gawa pa rin sa tradisyonal na mga materyales na bakal. Ito rin ay upang mabawasan ang mga gastos sa produksyon sa isang tiyak na lawak.

Ano ang mga pangunahing bentahe ng mga hindi kinakalawang na asero na dump truck?

1, hindi kinakalawang na asero ay chromium nilalaman ≥10.5% haluang metal materyal, kaagnasan pagtutol ay mas malakas. Ito rin ang dahilan kung bakit ginagamit ang mga stainless steel dump truck para sa transportasyon ng mga kinakaing unti-unti.

Kung dinadala ng mga ordinaryong dump truck, madaling maging sanhi ng kaagnasan ng box board, paikliin ang buhay ng serbisyo ng sasakyan, pagbutihin ang dalas ng pagpapanatili, na nagreresulta sa pagtaas sa gastos ng mga kasunod na sasakyan, pagkatapos ng lahat, ang gastos ng pagpapalit ang ilalim na plato o box board ay marami rin, ang pagpili ng mga hindi kinakalawang na asero na dump truck ay maaaring epektibong malutas ang problemang ito.

2, hindi kinakalawang na asero dump truck box o ilalim na plato ibabaw ay mas makinis, walang kalawang at iba pang mga impurities, kaya ang alwas resistensya ay mas maliit, alwas kahusayan ay mas mataas, sa isang tiyak na lawak, hindi kinakalawang na asero kotse alwas kargamento nalalabi mas mababa, alwas ng higit pa malinis.

Gayunpaman, ang mga kawalan ng hindi kinakalawang na asero na dump truck ay halata din:

1, hindi kinakalawang na asero na materyal ay naglalaman ng isang malaking bilang ng mga elemento ng alloying, mas mataas na mga gastos sa pagmamanupaktura, ang mga presyo ng sasakyan ay tumataas din. Ang pagkuha ng 203 hindi kinakalawang na asero bilang isang halimbawa, kumpara sa 980 serye ng bakal, ang pagkakaiba ay tungkol sa 4500 yuan /t. Bilang karagdagan, ang teknolohiya ng pagpoproseso ng hindi kinakalawang na asero ay iba sa tradisyonal na mga materyales na bakal, halimbawa, ang kahirapan ng hinang ay magiging mas mataas, at ito ay tataas din ang gastos halos.

2, kahit na hindi kinakalawang na asero hinang wire ay karaniwang popular sa merkado, ang proseso ng pagproseso ay naiiba mula sa tradisyonal na materyal na bakal, kung ang kasunod na pinsala sa sasakyan, ang mga kinakailangan sa pagpapanatili ng teknolohiya ay medyo mataas din.

3, kahit na ang hindi kinakalawang na asero na materyal sa tigas, kayamutan, paglaban sa kaagnasan at iba pang mga katangian ay mas mahusay kaysa sa tradisyonal na materyal, ang pagkakaiba sa timbang ay hindi maaaring balewalain, dahil sa pagkakaiba sa microstructure, hindi kinakalawang na asero ay madalas na mas mabigat kaysa sa ordinaryong bakal, mula sa ang pananaw ng pagkonsumo ng gasolina, mga emisyon, gastos ng kotse at iba pa ay isang kawalan.

Sa patuloy na subdivision ng merkado ng transportasyon, ang mga sasakyan ay umuunlad din sa direksyon ng mga espesyal na kotse, ang mga may-ari ay hindi maaaring bulag na sundin ang karamihan ng tao kapag pumipili ng kotse, at dapat nilang ganap na isaalang-alang ang kanilang sariling mga pangangailangan sa transportasyon. "Ang pulot ng A, ang arsenic ng B", ito man ang pangunahing magaan na sasakyan, o ang pangunahing anti-corrosion, high-load na sasakyan, hangga't maaari itong tumugma sa sarili nitong mga pangangailangan sa transportasyon, maiwasan ang mga hindi kinakailangang pagkalugi, at mapabuti ang pagpapatakbo kahusayan, ito ang pinakamahusay na pagpipilian ng modelo.

Ang tamang modelo ay dapat ding itugma sa mga tamang accessory upang makamit ang dobleng epekto sa kalahati ng pagsisikap. Ang DARO Heavy Industry Group ay ang unang mass production ng one-piece trailer axle enterprise sa Liangshan, Shandong Province, ay nakaipon ng 20 taong karanasan, ang mga uri ng trailer axle nito ay mayaman, magaan, mataas na load bearing, walang maintenance, espesyal na serye ng pagpapasadya ay ganap na. sakop, upang magamit ng mga may-ari ang naaangkop na trailer axle , magbigay ng mas mataas na proteksyon sa kaligtasan, mapabuti ang kahusayan sa pagpapatakbo ng sasakyan.