Mataas na kahusayan sa transportasyon, bakit ang domestic popularity ay hindi mataas?

Ang sling transport ay isang paraan ng transportasyon na ginagamit ng ilang malalaking kumpanya ng logistik, na kilala rin bilang sling loading at unloading, na tumutukoy sa isang paraan para patuloy na tumakbo ang traktor pagkatapos ihulog at isabit ang itinalagang trailer sa loading at unloading point ayon sa isang paunang natukoy na plano.

Sa madaling salita, pagkarating ng tow truck sa transport unloading point, ang karwahe ay ibinababa kasama ang mga kalakal sa karwahe, at pagkatapos ay isa pang karwahe na puno ng mga kalakal ang isinasabit, at ang susunod na unloading point ay ipinagpatuloy, kaya na ang oras ng pagsasara ng sasakyan na dulot ng paglo-load at pagbaba ng mga kalakal ay lubhang nababawasan, na maaaring mapabilis ang turnover ng mga sasakyan, mapabuti ang kahusayan sa transportasyon, at ganap na magamit ang mga mapagkukunan ng sasakyan. I-maximize ang mga benepisyo.

Dahil sa gayong mga pakinabang, ang transportasyon ng lambanog sa Europa at Estados Unidos sa logistik na mode ng transportasyon ay patuloy na sinasakop ang isang nangingibabaw na posisyon, sa pamamagitan ng traktor na may mga trailer na binubuo ng trapiko ng tren ng kotse ay maaaring halos account para sa halos 70% -80% ng kabuuang dami ng transportasyon. .

Sa kasalukuyan, ang paraan ng pagsususpinde na transportasyon ay maaaring nahahati sa sumusunod na tatlong kategorya:

1, isang linya dalawang puntos isang dulo hang

Ang sasakyan ay dinadala sa pagitan ng dalawang puntong A at B, nakasabit mula sa A, dinala sa B at binabaan ng kargada, at pagkatapos ay ang tow truck ay walang laman o hinihila pabalik sa A upang ipagpatuloy ang susunod na pag-ikot ng transportasyon.

2, isang linya dalawang puntos magkabilang dulo hang

Ang sasakyan ay dinadala sa pagitan ng dalawang punto A at B, ibinaba mula sa A, dinala sa B, ibinaba, at pagkatapos ay direktang ibinaba ang isa pang load na trailer upang bumalik sa A para sa susunod na pag-ikot ng transportasyon.

3, multi-point loading at unloading cycle hang

Maramihang mga loading point ay nagpapakita ng isang closed cycle, na may isang tiyak na bilang ng mga turnover trailer, ang traktor ay dumating sa isang loading point upang i-unload ang trailer, nag-hang ng isa pang load trailer sa susunod na unloading point, ang susunod na unloading point ay paulit-ulit sa parehong operasyon.

Sa pagtingin sa domestic logistics at industriya ng transportasyon, tila ang sling na transportasyon ay nasa paunang o exploratory stage, bukod pa sa ilang malalaking kumpanya ng express, mga kumpanya ng logistik, ang aplikasyon ay medyo mababa.

Dahil mataas ang hanging transport efficiency, mababa ang gastos, bakit hindi mataas ang kasikatan sa China? Ang dahilan ay higit sa lahat ay nakasalalay sa mga kundisyon na kinakailangan para sa pagsuspinde ng transportasyon, tingnan muna natin ito:

1, ang mga pamantayan ng sasakyan ay pinag-isa. Ang hanging transport ay kadalasang isang traktor na naaayon sa isang bilang ng mga trailer, na nangangailangan ng pagtutugma sa pagitan ng traktor at ng trailer upang mapahusay, sa isang tiyak na lawak ay nangangahulugan na ang produksyon ng mga trailer ay magiging standardized, unibersal, kung ito ay ang transportasyon sa pagitan ng mga negosyo at negosyo, ngunit nangangailangan din ng pagkuha ng mga pamantayan ng trailer na pinag-isa, upang matugunan ang mga pangangailangan ng madalas na pag-aangat sa pagitan ng traktor at trailer.

2. Ang suplay ay dapat na matatag at sapat. Ang katatagan at kasapatan ng supply ng mga kalakal ay ang premise ng pagtiyak ng kahusayan ng transportasyon ng suspensyon. Kung ang supply ng mga kalakal sa bodega ng magkabilang panig ay hindi sapat o hindi matatag, mahirap bumuo ng multi-frequency convective transport. Samakatuwid, ang mga negosyo ay makakahanap ng mas maraming pagkakataon para sa pakikipagtulungan, at ang mga de-kalidad na kalakal ay maaaring makipagtulungan sa isa't isa.

3, ang pagganap ng sasakyan ay mabuti. Sa suspension transportation mode, ito ay halos "stop and stop, people stop and stop", at ang sasakyan ay dapat na pangmatagalan at matibay upang matugunan ang tuluy-tuloy na transportasyong ito.

4, ang reserbang driver ay dapat sapat. Ang linya ng transportasyon ay dapat na nilagyan ng maraming driver para sa shift work nang sabay-sabay upang mapabuti ang kahusayan sa transportasyon at matiyak ang kaligtasan sa transportasyon.

5. Ang mga kalsada ay nasa mabuting kalagayan. Ang mga kondisyon ng kalsada ay direktang nauugnay sa kahusayan ng transportasyon ng suspensyon, tulad ng mga kondisyon ng kalsada, kasikipan at iba pa.

6. Dapat pagbutihin ang pagtatayo ng espasyo ng kargamento. Ang transportasyon ng lambanog ay nangangailangan ng site upang matugunan ang mga pamantayan sa pagpapatakbo, at maaaring magbigay ng sapat na espasyo para sa pagbubuhat, pagparada, pagkarga at pagbabawas. Sa partikular, ang ilang heavy-duty na haba ng suspensyon na halos 20 metro ay dapat may sapat na espasyo upang matugunan ang mga pangunahing kinakailangan sa pagpapatakbo ng sasakyan.

7. Pagbutihin ang pamamahala ng impormasyon. Ang antas ng pamamahala ng impormasyon ay naging isang mahalagang kondisyon ng pagpapatakbo para sa paglalaglag ng transportasyon, na may real-time na pagsubaybay, pag-iiskedyul, pamamahala ng customer at iba pang mga pangunahing operasyon ng mga sasakyan at kalakal, na maginhawa para sa kumpanya at mga customer na tanungin ang paggalaw ng mga kalakal at sasakyan nang totoo. oras.

Sa kabaligtaran, sa kasalukuyang mga negosyo ng logistik, walang maraming pinag-isang mga pamantayan ng sasakyan, at ang traktor sa maraming mga negosyo ay maaari lamang magdala ng sarili nitong pabitin, at hindi maaaring tumugma sa trailer ng iba pang mga negosyo;

Ang pinagmumulan ng mga kalakal ay mas nakakalat, upang makakuha ng mas maraming mga supply, ang mga negosyo ay kailangang maglatag ng higit pang mga linya at sasakyan, ang pagbabalik ay hindi lahat ay makakarating sa mga kalakal, ang halaga ng mga round-trip na kalakal ay hindi katumbas;

Ang ilang mga negosyo ng logistik ay nagpapatakbo ng medyo atrasado, kahit na sa halaga ng pagpiga ng kita at pagpiga ng mga karibal, mahirap bumuo ng isang matatag na pagsasama-sama ng mapagkukunan;

Bilang karagdagan, ang "mga kundisyon ng hardware" tulad ng mga sasakyan at lugar ay hindi naaayon sa pamantayan, na naghihigpit din sa katanyagan ng sling na transportasyon sa isang tiyak na lawak.

Makikita na malayo pa ang mararating para makamit ang malakihang transportasyon ng dumping sa China. Ang DARO Group ay ang unang kumpanya sa Liangshan na espesyal na base ng produksyon ng sasakyan na gumawa ng maramihang pinagsamang trailer axle . Mayroon itong 20 taong karanasan sa industriya. Mayroon itong malaking serye ng mga trailer axle at gumawa ng nangungunang pag-unlad sa lakas, tibay, paglaban sa pagkapagod at magaan. Maaasahan na kalidad, abot-kayang presyo, para sa suspensyon na transportasyon upang ganap na maglaro ng mataas na kahusayan upang magbigay ng batayan at garantiya.