Turuan kang ayusin ang 18 karaniwang problema sa gulong sa mga trailer

Trailer bilang isang kargamento sasakyan, ang mga kondisyon ng transportasyon nito ay medyo kumplikado, lalo na para sa mga gulong, bilang ang tanging bahagi ng trailer sa contact sa kalsada, kailangan upang magtiis ng iba't ibang mga pagpapapangit, load, puwersa at mataas at mababang temperatura sa ilalim ng mataas na bilis, mabigat na load, ulan, niyebe, buhangin at iba pang mga kondisyon. Samakatuwid, ang rate ng pagkawala ng gulong ng trailer ay karaniwang mas mataas kaysa sa kotse ng pasahero.

Ayon sa praktikal na aplikasyon ng iba't ibang kategorya, ang mga gulong ng trailer ay dinisenyo din na may iba't ibang mga pattern, ano ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga pattern na ito? Paano dapat pumili ang mga may-ari? Ang sumusunod na DARO trailer axle ay nagpapakilala ng ilan sa mga pinaka-klasikong pattern ng gulong:

1. Pahalang na pattern

Ito ay karaniwang angkop para sa katamtaman at mabibigat na mga trailer na may matigas na ibabaw ng kalsada o malaking traksyon. Ang ganitong uri ng pagtapak ay nakahalang tuloy-tuloy at paayon na disconnect, kaya ang transverse stiffness ay mas malaki, ang longitudinal resistance sa sliding ay mas malakas at ang horizontal resistance ay mas mahina. Kapag umikot ang sasakyan sa napakabilis na bilis, ito ay madaling ma-sideslip. Bilang karagdagan, ang rolling resistance ng gulong ay mas malaki din, na magpapalala sa pagkasira ng gulong.

2. Longitudinal pattern

Ang pattern na ito ay mas karaniwan sa mga pampasaherong sasakyan at mga light at micro truck, at angkop para sa pagmamaneho sa malinis at magandang matitigas na kalsada, gaya ng mga urban na kalsada at highway. Ang pattern na ito ay paayon na tuloy-tuloy at nakahalang na disconnected, kaya ang antas ng skid resistance ng gulong ay nailalarawan sa pamamagitan ng malakas na transverse at mahina na longitudinal, maliit na rolling resistance, mahusay na pagwawaldas ng init, ngunit madaling mag-embed ng mga bato at iba pang mga dayuhang katawan.

3, crossbar mixed pattern

Ang gulong ng pattern na ito ay may malawak na hanay ng mga aplikasyon at karaniwang magagamit para sa mga pampasaherong sasakyan o trak. Ang tread na ito ay nasa pagitan ng longitudinal pattern at horizontal pattern, ang zigzagged longitudinal pattern ay idinisenyo sa gitnang bahagi, at ang horizontal pattern ay idinisenyo sa balikat na posisyon ng gulong, kaya ang longitudinal o horizontal na anti-slip na kakayahan ay mas mahusay.

4, independiyenteng block pattern

Ang pattern na ito ay karaniwang mas angkop para sa snow o maputik na mga kalsada, na may napakaespesyal na puwersa sa pagmamaneho, lakas ng pagpepreno at katatagan ng pagpipiloto, sa pangkalahatan ay mas ginagamit sa mga off-road na sasakyan.

Bumalik sa simula ng artikulo, ang rate ng pagkawala ng gulong ng trailer ay karaniwang mas mataas kaysa sa pampasaherong kotse, ang kababalaghan ng pagkain ng mga gulong ay mas karaniwan, kung ang may-ari ay maaaring makilala ang karaniwang hindi pangkaraniwang bagay ng pagkain ng mga gulong, ang ilang mga simpleng problema sa pagpapanatili ay maaaring solved by themselves, kahit kailangan mo pang pumunta sa maintenance point, makikilala mo rin ang sarili mo at ang kalaban mo, para maiwasan ang dayain ng mga masasamang negosyo.

Susunod, ang DARO trailer axle ay magpapadala sa iyo ng 18 karaniwang problema sa pagkain ng gulong at mga solusyon para sa iyong sanggunian.

1, isang solong gulong pagtapak sa magkabilang panig ng balikat abnormal wear.

Solusyon: Suriin kung ang presyon ng gulong ay masyadong mababa at kung may problema sa kalidad ng gulong.

2, isang solong gulong pagtapak center abnormal wear.

Solusyon: Suriin kung ang presyon ng gulong ay masyadong mataas, o kung may problema sa kalidad ng gulong.

3. Ang steering axle tread ay nagpapakita ng "S" type wear.

Solusyon: Suriin kung may mga problema sa front bundle, steel ring, steering ball head at pag-aayos ng direction machine.

4, rear axle gulong ibabaw ay nagpapakita ng "S" uri wear.

Solusyon: Suriin kung maluwag ang steel ring, wheel hub, shaft bolt.

5, ang gulong pagtapak naayos ng isang abnormal wear.

Solusyon: Suriin kung wala sa bilog ang brake hub.

6, ang dalawang gulong sa panlahat na ehe, ang panloob na gilid ng abnormal wear.

Solusyon: Suriin kung may mga problema sa front bundle at steering knuckle kingpins.

7, ang dalawang gulong sa panlahat na ehe, abnormal wear sa labas.

Solusyon: Suriin kung may problema sa laki ng front beam.

8. Abnormal na pagkasuot sa loob na bahagi ng gulong sa steering axle.

Solusyon: Suriin ang steering knuckle kingpin.

9. Abnormal na pagkasuot sa labas ng single side na gulong ng steering axle.

Solusyon: Suriin kung ang front axle at steering knuckle kingpin ay deformed.

10. Ang panloob na gilid ng gulong ng rear axle ay hindi normal na pagod.

Solusyon: Suriin kung ang hub bearing clearance ay masyadong malaki, kung ang hub at bearing housing ay maluwag, at kung ang shaft guide ay deformed at nakatungo paitaas.

11, ang rear axle side ng gulong ng sasakyan sa labas ng abnormal wear.

Solusyon: Suriin kung maluwag ang steel plate center screw, steel plate pin bushing at steel plate lifting lug.

12, ang rear axle gulong sa labas, isang gilid ng gulong sa loob abnormal wear.

Solusyon: Suriin kung maluwag ang steel plate center screw, steel plate pin bushing at steel plate lifting lug.

13. Ang loob ng isang gulong sa steering axle ng isang two-front axle na sasakyan ay abnormal na pagod.

Solusyon: Suriin kung maluwag ang tire axle steering knuckle kingpin, hub bearing at ball head at kung masyadong malaki ang front bundle.

14. Ang labas ng iisang gulong sa steering axle ng isang two-front axle na sasakyan ay abnormal na pagod.

Solusyon: Suriin kung ang front bundle ng gulong bridge ay masyadong maliit, at kung ang steering knuckle kingpin at axle ay deformed.

15. Ang loob at labas ng gulong sa steering axle ng two-front axle na sasakyan ay abnormal na pagod.

Solusyon: Suriin ang pag-synchronize ng steering at ang pagpoposisyon ng suspension ng axle.

16, dalawang front axle sasakyan pagpipiloto ehe may panlahat na ehe gulong sa isang bahagi ng loob, isang gilid ng labas abnormal wear.

Solusyon: Suriin ang pag-synchronize ng steering at ang pagpoposisyon ng suspension ng axle.

17. Ang gulong sa labas ng dalawang axle ng double front axle na sasakyan ay abnormal na pagod.

Solusyon: Suriin ang steering knuckle kingpin.

18. Ang mga panloob na gilid ng mga gulong sa dalawang axle ng double-front axle na mga sasakyan ay abnormal na pagod.

Solusyon: Suriin kung ang front axle at steering knuckle kingpin ay deformed.

Sa pamamagitan ng nilalaman sa itaas, makikita natin na ang impluwensya ng wheel hub, bearing, steel ring, shaft head bolt, atbp. sa abnormal na pagsusuot ng mga gulong ay medyo malaki pa rin, kaya kinakailangan na gumawa ng isang mahusay na trabaho ng regular na pagpapanatili at pagpapanatili ng trabaho, na maaaring i-save ang may-ari ng maraming problema sa paggamit.

Bilang karagdagan, ang pagpili ng maaasahang kalidad ng pagpupulong ng ehe ay napaka-kritikal din, ang mga hilaw na materyales at proseso lamang ang mahigpit na naaayon sa pamantayan, upang ang ehe sa kumplikadong kapaligiran ng transportasyon ay palaging mapanatili ang matatag at mahusay na pagganap. Ang DARO trailer axle ay isang produkto na espesyal na iniakma para sa trailer, ang pagpili ng hilaw na materyal ay high-strength na haluang metal na seamless steel pipe, ang paggamit ng "one-piece" heat treatment molding technology upang lumikha, lakas ng katigasan at iba pang ganap na naaayon sa pamantayan, tulad bilang hub, bearings at iba pang mga bahagi ay pinili para sa trailer espesyal na mataas na kalidad ng mga produkto, upang matiyak ang katumpakan habang pagpapabuti ng lakas at katatagan.