Isaisip ang mga hakbang sa paggamot na ito pagkatapos ibabad ang trailer

Sa tag-araw, mas maraming ulan, at ang mga sasakyan ay madaling magbabad sa tubig, lalo na sa mga mababang lugar.

Bagama't ang katawan ng trailer ay medyo mas mataas kaysa sa mga ordinaryong sasakyan, may panganib pa rin na magbabad sa tubig kung ito ay makatagpo ng marahas na bagyo. Maging ito man ay ang sasakyan mismo o ang mga kalakal sa kotse, kapag ang tubig ay nababad, ito ay walang alinlangan na isang malubhang pagkawala ng ari-arian para sa mga may-ari.

Kaya, sa sandaling bumaha o bumaha ang trailer, ano ang dapat gawin ng mga may-ari upang mabawasan ang pagkawala hangga't maaari?

Ang pinakamahalagang punto: para sa kapakanan ng kaligtasan, ang mga may-ari ay dapat bumili ng insurance sa pinsala sa sasakyan at seguro sa tubig. Sa ganitong paraan, kapag ang sasakyan ay nababad sa tubig, ang mga nauugnay na pagkalugi ay maaaring mabayaran ng insurance sa pinsala ng sasakyan at water insurance. Bilang karagdagan sa mga bagyo, ang saklaw ng kabayaran sa insurance sa pinsala sa sasakyan ay kinabibilangan din ng mga bagyo, buhawi, pagtama ng kidlat, granizo, baha, tsunami, paghupa ng lupa, paghupa ng yelo, pagguho ng talampas, pagguho ng lupa, pagguho ng putik, pagguho ng lupa at iba pang natural na kalamidad.

Sa pagsasalita tungkol sa kung saan, ang DARO trailer axle , ay nagpapakilala sa iyo ng mga karaniwang uri ng insurance at mga kategorya ng kompensasyon sa trailer, maaari kang sumangguni at bumili ayon sa iyong sariling aktwal na sitwasyon:

Samakatuwid, kapag nalaman ng mga may-ari na ang kanilang mga sasakyan ay binaha dahil sa biglaang pag-ulan, dapat silang mag-ulat sa kumpanya ng insurance ng sasakyan sa tamang oras. Kung ang sasakyan ay nasa isang underground na garahe o isang mababang bukas na lugar, kinakailangan upang kumpirmahin ang lokasyon ng sasakyan pagkatapos humupa ang ulan, at iulat ang insurance sa oras pagkatapos kumuha ng mga larawan. Kung ang sasakyan ay nakaparada sa mataas na lugar, walang panganib na magbabad sa tubig, dapat din itong suriin sa oras pagkatapos ng pag-ulan, at kung ang sasakyan ay basang-basa o ang tubig sa kotse ay seryoso, maaari mo ring iulat insurance. Ang mga pag-aayos sa pangkalahatan ay hindi nangangailangan ng may-ari na magbayad nang maaga.

Gayunpaman, ang mga may-ari ay dapat magbayad ng pansin sa: pagkatapos na makita na ang sasakyan ay binaha, huwag magsimula sa pamamagitan ng iyong sarili, kung hindi man ang engine damage insurance kumpanya ay hindi nabayaran, kung kailangan mong ilipat ang sasakyan ay maaaring direktang makahanap ng isang trailer upang hilahin ang layo.

Kapansin-pansin na ang pagmamaneho sa tag-ulan ay hindi maiiwasang kailangang lumakad, kung ang makina ay nakapatay dahil sa tubig sa mas malalim na bahagi ng puddle, sinusubukan din ng mga may-ari na huwag magsimula sa pangalawang pagkakataon, dahil hangga't may pangalawang pagkakataon. , ang resultang engine damage insurance company ay hindi binabayaran.

Kung ang lalim ng pool ng tubig ay hindi maabot ang makina, ngunit hindi sa ibabaw ng hubcap, dapat ding bigyang-pansin ng mga may-ari ang tuluy-tuloy na pagpepreno pagkatapos ng tubig, upang ang natitirang tubig sa pagitan ng brake pad at ng brake drum ay matuyo. , upang ang alitan ay bumubuo ng init upang mapabilis ang pagpapatayo, na nakakatulong sa pagbawi ng pagganap ng pagpepreno.

Kung ang tubig ay malalim, pagkatapos maabot ang naaangkop na lugar, tandaan na suriin ang sistema ng preno sa oras, ang pangkalahatang simpleng paunang inspeksyon ay pangunahing nahahati sa mga sumusunod na punto:

1. Wheel hub. Buksan ang hubcap at suriin ang loob para sa mga marka ng tubig. Kung makakita ka ng mga halatang marka ng tubig, kailangan mong higit pang suriin ang grasa at mga bearings.

2. Mga brake pad. Matapos ibabad sa tubig ang brake pad, ang ibabaw ay madaling mag-ipon ng sediment, na nakakaapekto sa preno, kaya dapat itong suriin at hugasan ng maraming tubig.

3. Tambol ng preno. Suriin kung may tubig o sediment sa loob ng brake drum.

4. Awtomatikong pagsasaayos ng braso. Markahan ang gap position ng self-adjusting arm, at pagkatapos ay ilagay ang adjustment gap sa maximum, hakbang sa preno nang paulit-ulit upang makita kung ang puwang ng self-adjusting arm ay maaaring bumalik sa orihinal na posisyon ng marka, kung maaari, ito nangangahulugan na ang brasong nagsasaayos sa sarili ay gumagana nang normal.

5. Brake air chamber. Ang butas ng tambutso ng double chamber ay madaling matubigan sa ilalim ng ibabaw ng tubig, at ang mga labi ay madaling makapasok, na nagreresulta sa pagbara ng daanan ng gas, at madaling humantong sa pagkabigo ng preno ng trailer sa mga seryosong kaso. Samakatuwid, dapat itong suriin sa lalong madaling panahon pagkatapos ng pagbaha.

Kahit na ang trailer wading ay isang mas karaniwang kababalaghan, ngunit ang mga may-ari ay hindi maaaring maging pabaya, pagkatapos ng lahat, ang kaligtasan ay hindi maliit na bagay, at pagkatapos ito ay nagkakahalaga ng pagiging maingat. Bilang karagdagan, kung pinahihintulutan ng mga kondisyon, inirerekomenda pa rin na piliin ang disc trailer axle , dahil ang phenomenon ng wading failure ay karaniwang hindi nangyayari sa disc brake trailer axle, ang brake disc nito ay nakalantad, patayong pag-install, hindi maaaring mag-imbak ng ulan, at sa pag-ikot ng dulo ng gulong, ang ulan sa disc ng preno ay awtomatikong magkakalat, hindi makakaapekto sa pagganap ng pagpepreno, kaya hangga't wasto ang paggamit, Ang kaligtasan at pagiging maaasahan nito ay masisiguro.

Ngunit tandaan ang isang bagay, ang mga mabibigat na sasakyan o may-ari ng kumplikadong mga kondisyon sa pagmamaneho ng kalsada, ang paggamit ng disc trailer axle sa parehong oras, hangga't maaari sa mga hydraulic retarder, ABS, EBS at iba pang paggamit.