Dapat ding "itaas" ng trailer ang mga pag-iingat sa paraan ng pagsasaayos ng trailer

Ang masamang pagsasaayos ng trailer ay direktang makakaapekto sa pagganap ng trailer, sa isang tiyak na lawak, makakaapekto ito sa pagkonsumo ng gasolina ng pagkasira ng gulong ng trailer, atbp., at ang mga seryosong litro ay hahantong sa mga aksidente. Ipinapaliwanag ng artikulong ito ang may-katuturang kaalaman sa pagsasaayos ng trailer nang detalyado para sa sanggunian ng mga may-ari.

● Suriin ang lahat ng bahagi upang matiyak na ang trailer ay nasa mabuting kondisyon

Sa mga tuntunin ng pagsasaayos ng trailer, walang masyadong kumplikado sa mga tuntunin ng istraktura ng trailer. Pangunahing kasama ang paghila ng braso, pag-aangat ng lug, traction pin, balance beam, steel plate at iba pang mga bahagi, bagaman iba't ibang paraan ng pagsasaayos, ngunit ang pinakapangunahing prinsipyo nito sa huling pagsusuri ay isosceles triangle. Magandang kondisyon ng chassis, kasama ang karaniwang laki ng pagpoposisyon, lahat ng mga problema ng trailer ay maaaring malutas talaga. Magsimula tayo sa mga bahagi ng site ng trailer:

Arm sleeve: gulong wear unang tingnan ang lock arm bolt replacement arm sleeve

Ang pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng pull arm ay ang kalidad ng pull arm at ang pangkabit ng locking bolt nito. Ang tractive force ng trailer axle ay pangunahing hinila ng pull arm, kaya ang pagkabigo ng pull arm ay nakakaapekto sa kaligtasan ng sasakyan.

Ang manggas ng braso, ay isang nababanat na elemento, ang mga pangunahing katangian nito ay cushioning, at wear resistance. Ang ilang pull-arm sleeve ay may magandang cushioning at mahinang wear resistance, o mataas na damage rate at mahinang cushioning force na may magandang wear resistance, na nangangailangan ng iba't ibang uri ng pull-arm sleeve na may iba't ibang performance para sa iba't ibang sasakyan at iba't ibang kapaligiran sa transportasyon. Ang pagkasira o pagkasira ng manggas ng pull arm ay ang pangunahing sanhi ng pagkasira ng gulong sa trailer, kaya dapat na palitan muna ang manggas ng pull arm kapag inaayos ang trailer.

Balance beam: Irregular shell wear ng gulong Suriin ang balance beam

Ang pangunahing pag-andar ng balance beam ay upang balansehin ang kapasidad ng tindig sa pagitan ng mga axes. Ang pinakamahalagang impluwensya sa pagmamaneho ng sasakyan ay ang balanse sa pagitan ng steel plate at ng balance beam, at ang elasticity ng steel plate (na magdudulot ng hindi regular na shell wear ng gulong).

Leaf spring: Nasira ang steel plate o nababawasan ang lakas

Ang leaf spring ay ang pangunahing bahagi ng weight bearing ng trailer, at ang pangunahing function nito ay ang buffering effect. Kapag ang solong stack na steel plate ay nasira o ang lakas ay bumababa, ang axle na gulong ay masyadong mabilis na magsuot. Samakatuwid, ang inspeksyon trailer axle  ng balance beam at steel plate din ang focus ng adjustment namin.

Traction pin: Ang traction pin sa kaliwa at kanang deviation ay masyadong malaki ang trailer ay magtapon ng buntot

Ang traction pin ay isang link mechanism sa pagitan ng tractor at trailer, na nagdadala ng tractive force ng trailer at ang tractive force point ng trailer. Dahil sa welding deformation nito sa proseso ng welding, ang paglihis ng kaliwa at kanan nito ang dapat nating bigyang pansin sa proseso ng pagsasaayos. Kapag nangyari ang kaliwa at kanang paglihis, itatapon ng sasakyan ang buntot nito sa proseso ng pagmamaneho. (Karaniwan, ang paglihis ng pabrika ay nasa loob ng 5mm, na hindi nakakaapekto sa buntot ng sasakyan) Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, kung saang bahagi ay iuugoy ng trailer ang buntot kung saang bahagi ang traction pin ay bias.

● Limang puntos na dapat tandaan sa proseso ng pagsasaayos ng trailer

Ang magandang katayuan ng chassis ay ang batayan ng pagpoposisyon, at ang pangunahing pagsasaayos ng pagpoposisyon ng trailer ay ang katayuan ng iba't ibang bahagi ng trailer. Ang tunay na sukat ay para lang ayusin ang trailer sa ilalim ng paraan ng pagsasaayos ng trailer para "itaas" ang balanse ng mga bagay. Sa magandang kondisyon ng chassis, paano natin maisasaayos ang trailer nang mas mabilis at "mapanatili" din ang balanse ng paraan ng pagsasaayos ng trailer? Anong mga problema ang dapat nating bigyang pansin sa proseso ng pagsasaayos?

Ang isang makinis at makinis na site ay ang premise ng pag-tune ng trailer

Ang makinis at makinis na lugar ng pagtatrabaho ay maaaring mapabuti ang katumpakan at bilis ng pagsasaayos. Ang impluwensya ng site ay pangunahin mula sa kaliwa-kanang paglihis. Kapag ang kaliwa-kanang paglihis ay mas malaki sa 2CM, ito ay magdudulot ng 1cm na paglihis ng sinusukat na data. Kapag nagtatrabaho sa lubak at hindi pantay na ibabaw ng kalsada, normal na maging sanhi ng paglihis ng pagsukat dahil sa hindi pantay na antas ng bawat posisyon ng gulong, kaya sa pagpapatakbo ng daloy, ang impluwensya ng lupa ay magkakaroon ng tiyak na paglihis ng pagsukat.

Ang mabuting hula at komunikasyon ng customer ay naglatag ng matibay na pundasyon

Napakahalaga din ng pag-asam kapag nag-tune ng trailer. Pangunahing tumutukoy ito sa hula ng distansya ng paglihis sa pagitan ng mga axle. Ang ugnayan ng posisyon sa pagitan ng mga axle ay maaaring mahulaan at masuri sa pamamagitan ng pagmamasid sa balanse ng mga gulong sa magkabilang panig, ang kaliwa at kanang paglihis ng steel plate sa nakakataas na tainga, at ang kaliwa at kanang posisyon ng paglihis ng gulong at ang nakakataas na tainga. . Maaari nitong husgahan ang paglihis ng distansya ng wheelbase ng sasakyan sa itaas ng 5mm at mahulaan ang direksyon ng pag-alog ng buntot ng sasakyan. Nagbibigay ito ng matibay na pundasyon para sa pagsasaayos ng mga operasyon at pakikipag-usap sa mga customer.

Ang pagsasaayos ng braso ng trailer ay dapat bigyang-pansin ang tatlong pangunahing bagay

1. Kapag inaayos ang pull arm, dahil ang pull arm ay pangunahing ginagamit para sa pulling force, upang matiyak ang pagbabago ng trend ng fixed pull rod nito, dapat itong pahabain at pagkatapos ay paikliin sa karaniwang estado kapag nag-adjust tayo. Kapag inaayos ang pull arm, dapat ding bigyang pansin ang pagbabago ng puwang sa paligid nito upang matiyak na ang pull arm ay nasa pull state.

2. Kapag inaayos ang wheelbase na may medyo malaking paglihis, ang pagbabago ng pull arm para sa isang bilog ay humigit-kumulang 4mm, ang pagbabago ng distansya ng gilid ng gulong ay humigit-kumulang 1cm, at ang ratio ng pagsasaayos ay humigit-kumulang 1:4. Kapag ang side ng live na drawarm ay pinahaba o pinaikli ng 4mm, ang nakapirming drawarm na bahagi ay paiikliin o pinahaba ng 1mm, na isang 4:1 na ratio.

3, kapag inaayos ang wheelbase na may malaking paglihis, dapat nating palaging obserbahan ang posisyon ng steel plate upang maiwasan ang steel plate na dumikit sa isang gilid, na nakakaapekto sa epekto ng pagsasaayos. (Maaari kang gumamit ng sledgehammer upang ayusin ang bakal na plato) Kapag inaayos ang pull arm, dapat nating bigyang-pansin kung kailan ito nagiging mas hindi natitinag, upang ang rate ng pagkumpuni ng inayos na kotse ay mas malaki.

Tatlong dahilan ng paghagis ng buntot ng trailer at mga kaukulang solusyon

Ang dump ng trailer tail ay sanhi ng maraming aspeto, tulad ng skew na tumatakbo sa pangunahing kotse (pangunahin na ang drive wheel ay hindi tama, na nagreresulta sa thrust Angle), hindi tama ang traction pin (deviation na higit sa 5mm), at ang trailer ehe  ang pangkalahatang paglihis ng tatlong palakol (mga dahilan sa pagpoposisyon) ay maaaring hatulan sa pamamagitan ng pagsukat o pagsubok sa kalsada.

Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang transaxle ay hindi tama ang pagmamasid na trailer ay i-ugoy ang buntot sa direksyon ng transaxle sa harap. Ang traction pin ay hindi i-ugoy ang buntot sa direksyon ng traction pin. Ang buong three-axis na bagay ay wala sa mismong banda roon at ibinabaon nito ang buntot doon. Kaya nating lutasin ang problema ayon sa kasalanan nito. Maaari rin nating lutasin ang problemang ito sa pamamagitan ng bahagyang pagsasaayos sa pangkalahatang offset ng tatlong hanging axle.

Ang nasa itaas ay ang buod ng isang tauhan sa pagpapanatili ng trailer sa pag-tune ng trailer, bagama't ang aming mga user ay may kaunting mga pagkakataon upang ayusin at ayusin ang trailer mismo, ngunit ang kaalaman sa pag-tune ng trailer sa itaas para sa aming karaniwang pagsusuri at pagpapanatili ng trailer, ang pag-unawa sa katayuan ng trailer ay makakatulong. Siyempre, kung may mga pagkakamali o hindi naaangkop na mga lugar sa pahayag sa itaas, mangyaring itama at talakayin.