Ang lightweighting ng trailer ay naging uso sa industriya, paano ligtas na makamit ang lightweighting ng mga trailer?
Sa pagpapalakas ng mga kagawaran ng pamamahala ng trapiko sa overload na kontrol sa transportasyon, ang magaan na sasakyan ay unti-unting nagiging isang trend sa industriya, parami nang parami ang mga may-ari ng sasakyan sa pagbili ng mga trailer at accessories, mas hilig na pumili ng mga matatag na pagganap ngunit ang kanilang sariling timbang mas magaan na mga produkto, na din sa sa isang tiyak na lawak i-promote ang trailer, mga tagagawa ng accessories sa mga materyales, teknolohiya, istraktura at iba pang mga aspeto ng patuloy na pag-optimize at pagpapabuti.
Sa pangkalahatan, nais ng trailer na makamit ang magaan na timbang, ang karaniwang paraan ay ang mga sumusunod.
1, bawasan ang kapal ng plato, pumili ng mataas na pamantayan ng bakal, mataas na lakas, magandang tibay ng bakal.
2, bawasan ang bigat ng axle, kumuha ng light bridge, disc brakes at iba pang mga panukala.
3, ang pagpili ng magaan na sinag, tulad ng paggamit ng hugis suntok, bawasan ang taas ng vertical plate at ang upper at lower wing width.
4, pumili ng mas magaan na timbang na sistema ng suspensyon, tulad ng air suspension.
5, ang paggamit ng suspension rear axle, kapag hindi ginagamit ay maaaring iangat.
6、Bawasan ang bigat ng mga accessory na bahagi, tulad ng mga bumper, protective net, ekstrang gulong rack, tool box, tarp rack, atbp.
7, double gulong para sa solong gulong, tulad ng ilang mga tagagawa ay gumagamit ng isang malaking solong gulong, pagbabawas ng timbang ay napakalaki din.
Ang makatwirang magaan na disenyo o pagpapabuti ay maaaring epektibong bawasan ang bigat ng trailer mismo, dagdagan ang pagpili ng may-ari ng bigat ng kargamento o uri ng kargamento, ngunit binabawasan din ang pagkonsumo ng gasolina, pagtitipid ng enerhiya at proteksyon sa kapaligiran sa parehong oras upang mapabuti ang kahusayan sa transportasyon.
Gayunpaman, dapat din nating makita na, bagama't ang magaan ay isang pangunahing trend ng industriya, ngunit dapat ay ligtas bilang isang kinakailangan. Lalo na ang mga sasakyang trailer, bilang pangunahing puwersa ng transportasyon ng kargamento, sa pagganap ng pagkarga at mga kinakailangan sa kaligtasan ng transportasyon ay mas mataas, kaya sa magaan ay dapat na ganap na isaalang-alang ang aktwal, upang matiyak ang kaligtasan ng pagganap ng premise ng magaan na pagpapabuti, kung ang simpleng pagtugis ng "liwanag" sa kapinsalaan ng kaligtasan, hindi ito magiging katumbas ng pagkawala.
Halimbawa, ang pagbabawas ng timbang ng axle sa light weight path na binanggit sa itaas. Alam nating lahat na ang axle ay ang pangunahing bahagi ng trailer load-bearing, konektado sa katawan sa pamamagitan ng suspension, na sumusuporta sa bigat ng katawan, habang ang load-bearing force ay ipapamahagi sa bawat gulong upang matiyak na ang pagmamaneho ng trailer .
Bilang isang bahagi na nagdadala ng pagkarga, ang pagsasakatuparan ng magaan na disenyo ay hindi lamang isang pagbabago ng materyal na maaaring malutas, lalo na sa pagtiyak na ang pagganap nito sa pagdadala ng pagkarga ay hindi nababawasan o kahit na pinahusay sa ilalim ng premise ng pagkamit ng sarili nitong pagbabawas ng timbang, ito ay hindi isang madaling gawain.
Ang ilang hindi kilalang maliliit na tagagawa, sa mga kakayahan sa R&D, teknolohiya ng produksyon, teknolohiya sa pagmamanupaktura at iba pang aspeto ay hindi suporta sa lakas, gamit lamang ang magaspang upang makamit ang magaan, tulad ng pagbawas sa dami ng bakal o ang paggamit ng katigasan ay hindi naaayon sa pamantayan. magaan na bakal, upang ang produksyon ng mga axle, kahit na mula sa hitsura ng walang halatang pagkakaiba, kahit na sa timbang na kalamangan ay halata, ngunit sa sandaling ilagay sa paggamit, sa paglipas ng panahon, sa mataas na lakas Kapag ginamit, sa paglipas ng panahon , sa mataas na lakas ng gravity at pagbabago ng mga kondisyon ng kalsada ay madaling metal pagkapagod, baluktot, crack at kahit twisting, isang seryosong banta sa kaligtasan ng pagpapatakbo.
Samakatuwid, kapag ang mga may-ari ng kotse ay pumili ng mga magaan na produkto, hindi sila dapat bulag na maniwala sa mga salita ng patalastas, ngunit ihambing din ang mga ito sa iba pang mga produkto at gumawa ng higit pang pananaliksik, ang mga produkto lamang na makatiis sa pagsubok ng merkado at ang mga gumagamit ay magagarantiyahan ang kaligtasan ng paglalakbay. Halimbawa, ang produksyon ng Da Rong Group ng mga magaan na axle, ang pagpili ng 20Mn2 high-strength alloy na seamless steel pipe, mula sa mga hilaw na materyales upang matiyak ang lakas, tibay at magaan na timbang, habang may isang piraso ng heat treatment molding technology, integral axle casting, powder coating + electrophoresis process, brake base plate pagkatapos ng welding tatlong butas boring finishing, CNC processing ng axle head, medium frequency induction treatment at higit sa isang dosenang proseso, upang mapabuti ang axle load-bearing, pahabain ang axle Sa ilalim ng premise ng pagpapabuti ng kapasidad ng pag-load ng axle at pagpapahaba ng buhay ng ehe, isinasaalang-alang ang magaan, kumpara sa tradisyonal na pagbabawas ng timbang ng ehe na 15%-20%. Ang mga natapos na produkto ay sinusuri bago umalis sa pabrika upang matiyak na ang kalidad ay hanggang sa pamantayan, matatag at maaasahan.
