Paano dapat mapanatili ang mga karaniwang trailer axle?

Ang Axle ay isa sa mga mahalagang bahagi sa semi-trailer, upang ganap na maprotektahan ang pagdalo, kaligtasan at kahusayan sa ekonomiya ng semi-trailer sa malayuang paglalakbay, mahalagang pumili ng de-kalidad na ehe.

Sa ngayon, ang magaan ay unti-unting naging uso sa industriya ng semi-trailer, at mas maraming may-ari ang mas gustong piliin ang mga produktong iyon na may matatag na performance at mas magaan ang timbang kapag bumili sila ng mga semi-trailer o accessories. Sa tatlong axle semi-trailer, halimbawa, ang bigat ng ehe nito ay halos humigit-kumulang 20% ​​ng kabuuang timbang, samakatuwid, ang pagbabawas ng timbang ng ehe ay isang mahalagang paraan upang makamit ang pagbabawas ng timbang ng trailer.

Kaya, ang isang semi-trailer axle timbang sa tungkol sa kung magkano?

Sa katunayan, ang isyu na ito din tiyak na pagsusuri, sa merkado ng pinaka-tinatanggap na ginagamit maginoo 13t drum ehe halimbawa, ang timbang nito ay karaniwang sa tungkol sa 340kg, iba't ibang mga tagagawa gumawa ng axles higit pa o mas mababa ay magkakaroon din ng isang tiyak na pagkakaiba. Bilang karagdagan, ang iba't ibang mga modelo, tonelada at pagsasaayos ay makakaapekto rin sa bigat ng ehe, tulad ng ilan sa mga pangunahing magaan na ehe ay mas mababa din ang bigat nito kaysa sa ordinaryong ehe ng modelo.

Ang ehe ng semi-trailer sa pangkalahatan ay kabilang sa tulay ng suporta, walang pagpipiloto o pag-andar sa pagmamaneho, ang istraktura nito ay mukhang medyo simple. Gayunpaman, ang ehe ay nauugnay sa semi-trailer load-bearing, pagpepreno at pagmamaneho, ang komposisyon ng mga bahagi ay hanggang sa daan-daang, hindi lamang ang lakas, kayamutan at iba pang mataas na kinakailangan, mayroon ding mataas na mga kinakailangan para sa katumpakan. Samakatuwid, gumawa ng isang mahusay na trabaho ng pang-araw-araw na pagpapanatili at pagpapanatili ay napakahalaga.

Sa pangkalahatan, ang trailer tuwing 50,000 kilometro, kailangan mong magsagawa ng pagpapanatili ng mga wheel bearings. Kung gayon paano dapat gawin ang pagpapanatili?

1, Linisin ang lumang mantika. Alisin ang wheel hub, linisin ang bearing, journal at hub cavity, simutin ang lumang grasa, pagkatapos ay punasan ito ng malinis na ahente o diesel oil, pagkatapos ay hugasan ito ng malinis na tubig at patuyuin ang panloob na lukab ng wheel hub ng malinis na basahan .

2, Suriin ang tindig at singsing ng upuan. Matapos makumpleto ang paglilinis, suriin ang wheel hub bearing at bearing seat ring, at palitan ang bearing sa oras kung may mga crack, fatigue spalling, loose rollers at iba pang phenomena.

3, Suriin ang clearance ng bearing fit. Suriin ang fit ng bearing inner diameter at journal, ang fit clearance ay dapat na hindi hihigit sa 0.1mm, ang pagsukat na bahagi ay dapat na dalawang posisyon sa itaas at ibaba ng vertical ground ng shaft diameter, ang lugar ay ang pinakamataas na posisyon ng pagsusuot, ang tindig ay dapat na papalitan kapag lumampas ang fit clearance.

4, Lagyan ng mantika. Punan ang puwang sa pagitan ng inner seat ring at ang cage roller ng bearing ng bagong grasa, at maglagay ng manipis na layer ng grasa sa panloob at panlabas na ibabaw ng bearing. Ang isang manipis na layer ng grasa sa loob ng hub cavity at sa loob ng axle head cover ay maaaring gumanap ng isang anti-rust role, ngunit hindi masyadong marami, kung hindi, ito ay madaling makakaapekto sa heat dissipation o braking. Sa wakas, maaaring mai-install ang hub.

Ang ilang mga may-ari ay maaaring bumili ng mga axle na walang maintenance, ayon sa propaganda ng tagagawa, ang ganitong uri ng cycle ng pagpapanatili ng axle ay maaaring umabot sa 30W o 50W km. Kapansin-pansin na ang axle na walang maintenance ≠ inspection-free axle, bagaman pinahaba ang agwat ng pagpapanatili nito, mahalaga pa rin ang araw-araw na inspeksyon at pagpapanatili. Paminsan-minsan, kailangan mong buksan ang axle upang makita ang kondisyon ng operasyon ng mga pangunahing bahagi upang matiyak na ang mga bearings, hub, atbp. ay nagpapanatili ng mahusay na output ng pagganap.

1, regular na suriin ang mga fastener ng wheel hub, upang makita kung mayroong maluwag o hindi pangkaraniwang bagay na pagtagas ng langis.

2, Regular na obserbahan kung ang langis ng gear ay mas mataas sa normal na antas, at kung ito ay kontaminado. Kung ang lubricant ay hindi maitim, tulad ng pagpapakita ng puti o gatas na puti, nangangahulugan ito na ang pampadulas ay kontaminado.

3、Tuwing 12 buwan o 100,000 kilometro, dapat i-set up ang mga gulong upang suriin kung may kakaibang ingay sa pag-ikot at kung nanginginig ang mga bearings.

4, Tuwing 12 buwan o 100,000 kilometro, buksan ang butas ng pag-iiniksyon ng langis at gamitin ang magnet probe upang maabot ang pampadulas upang suriin kung may mga iron filing at dumi.

5, Regular na idagdag o palitan ang pampadulas.

Inirerekomenda na dapat matukoy ng mga may-ari ang ikot ng pagpapanatili ng ehe ayon sa komprehensibong kondisyon ng paggamit ng kanilang mga sasakyan, lalo na ang mga mabibigat na semi-trailer, dapat paikliin ang ikot ng pagpapanatili.

Bilang karagdagan, ay upang piliin ang tamang axle, drum o, disc o, magaan o, anti-heavy-duty o, hindi alintana kung paano propaganda ng tagagawa, lamang ganap na matugunan ang kanilang sariling mga pangangailangan ng paggamit ng mga ehe, upang gumana sa ang kita na may kalahating pagsisikap. Bilang karagdagan, ay ang pagpili ng kalidad ng maaasahang tatak, maaasahan ay hindi nangangahulugan na dapat mong bayaran ang tatak ng premium, ang market cost-effective na tatak ng ehe ay marami din, ang mga may-ari ay maaaring magsimula mula sa lakas, karanasan, teknolohiya, atbp. gawin ang isang mahusay na trabaho ng pagsisiyasat, kumpara sa tatlo, piliin ang pinakamahusay na presyo mas mura mga produkto.