Ano ang mga sanhi ng paglihis ng sasakyan at paglihis ng manibela?

Ano ang maximum na distansya na maaaring lakbayin ng iyong trak sa isang taon? Para sa mga matatandang driver na madalas nasa kalsada, madali lang umabot sa 200,000-300,000 kilometro kada taon, at marami ring kaibigang card ang nagbibiro na sila ay mga taong nakatira sa mga gulong. Ang kotse ay kapareho ng mga tao, tumakbo nang higit pa, mas matanda magkakaroon ng iba't ibang mga problema, tulad ng mga gulong na kailangang mapalitan, ang siyahan, ang dulo ng gulong ay kailangang mantikilya at iba pa ang operasyon, ay normal na phenomena.

Gayunpaman, kamakailan ay may mga kaibigan sa card sa background sa feedback sa amin, trailer axle ang sasakyan pagkatapos ng isang tiyak na bilang ng mga taon, nagsimulang tumakbo off, ang manibela ay hindi tama, ito ay nauunawaan na mayroong maraming mga kaibigan card. Para sa mga pagbabago ng langis, mga filter ng makina, mga filter ng hangin at iba pang mga regular na proyekto sa pagpapanatili, ang aming mga kaibigan sa card ay karaniwang pamilyar sa puso, ngunit ang manibela ay hindi tama, ang paglihis ng sasakyan ng maraming mga kaibigan sa card ay pa rin ang unang pagkakataon na makatagpo, lubhang nakakaapekto sa aming araw-araw na karanasan sa sasakyan.

Kung ang manibela ay hindi tama sa kasalukuyan, ang sasakyan ay maaaring umusad nang normal kapag ito ay nagpapatatag sa direksyon, at ang manibela ay hindi itatama paminsan-minsan, kung gayon ito ay malamang na maging isang problema sa pagpupulong at pagsasaayos. Pagkatapos sa oras na ito kailangan mong pumunta sa istasyon ng serbisyo, suriin ang baras ng koneksyon sa pagitan ng manibela at ng direksyon ng makina, na karaniwang kilala bilang steering column, kung mayroong problema sa dislokasyon ng koneksyon, kung ang problemang ito lamang, pagkatapos ay ang paraan ng pagpapanatili ay napaka-simple, tanggalin ang manibela at muling layunin na ipasok.

Ang manibela ay maaari ding magkaroon ng pangalawang dahilan, ang steering rod deformation, ball head bushing ore, dahil ang sasakyan sa pabrika, ang orihinal na engineer ay nagdisenyo ng four-wheel positioning value, kung ang steering rod, ball head bushing at isang serye ng mga bahagi sa normal na operasyon, ang sasakyan ay halos hindi lilitaw na gulong wear, tumakbo off ang sitwasyon (hindi nag-aalis ng mga problema sa disenyo ng sasakyan), Sa pamamagitan nito, ang manibela ay wala sa zero na posisyon, at ang pagmamaneho ay hindi matatag.

Ang manibela ay maaari ding magkaroon ng pangatlong dahilan, iyon ay, maluwag ang direksyon ng machine fastening bolts, ang sitwasyong ito ay madalas na hindi lilitaw sa bagong kotse, ngunit lilitaw sa trak na may oras na tumatakbo na 3 buwan, ayon sa direksyon ng makina. sa pag-calibrate ng sasakyan ay may buhay ng serbisyo, kabilang ang mga bahagi nito at mas mahabang oras, ngunit kung ang sasakyan ng kaibigang card ay nagdadala ng masyadong marami at masyadong mabigat na mga kalakal, Gagawin nitong overload ang makina ng pagpipiloto ng sasakyan sa loob ng mahabang panahon, at ang mga bolts ng pangkabit nito maluwag ay ganap na nauunawaan.

Ang manibela ay hindi tama sa katunayan, ang epekto sa araw-araw na pagmamaneho ay medyo malaki, lalo na para sa ilang mga kaibigan sa pagmamaneho ng tractor card, sa reverse at unloading, dahil ang manibela ay wala sa zero na posisyon, na nagreresulta sa reverse direksyon ay madaling misjudge, orihinal na inakala ng mga kaibigan sa card na ang sasakyan ay tumuwid pagkatapos ng pagbuhos ng likod, ngunit dahil sa manibela at manibela na tumuturo mahinang paglihis, Madaling magdulot ng alitan at mga aksidente sa kaligtasan, kaya kapag ang manibela ay hindi tama at hindi sa zero na posisyon, kinakailangan na makipag-ugnay sa istasyon ng serbisyo sa unang pagkakataon upang malutas ang problemang ito.

Bilang karagdagan sa sitwasyon sa itaas na sanhi ng mga panloob na dahilan ng manibela ay hindi tama, ang kaliwa at kanang bahagi ng presyon ng gulong ay hindi pare-pareho, ang pagkakaiba sa pagkasuot ng gulong ay maaari ring humantong sa sasakyan kapag ang manibela ay wala sa zero na posisyon, ngunit ang sitwasyong ito ay karaniwang sasamahan ng hindi pangkaraniwang bagay ng paglihis. Bagaman nalutas ang problema sa maling manibela, mayroong mga kaibigan sa kard na ang kotse ay mayroon pa ring paglihis, at ang direksyon ay kailangang itama nang paulit-ulit kapag nagmamaneho sa isang tuwid na linya, kaya ano ito?

Nauunawaan mula sa paliwanag ng maintenance engineer na ang direksyon ng trailer axle ng paglihis ng sasakyan ay nangangahulugan na ang direksyon ay awtomatikong magpapalihis sa bilis sa panahon ng proseso ng pagmamaneho, kung ang manibela ng aming card na kaibigan ay wala sa zero na posisyon, ngunit ang direksyon ng sasakyan ay hindi lumihis sa panahon ng proseso ng pagmamaneho, kung gayon ang mataas na posibilidad ay ang problema lamang ng pagpupulong ng steering system, na hindi kasangkot sa iba pang mga bahagi. Gayunpaman, kung sa batayan na ito, ang direksyon ng paglalakbay ng sasakyan ay awtomatikong mapalihis, maaari itong matukoy na ang paglihis + manibela ay hindi tama.

Sa pangkalahatan, kasama sa hindi pangkaraniwang bagay ng paglihis ang sitwasyon na ang manibela ay wala sa zero na posisyon, ngunit ang paglihis ay hindi lamang isang problema sa sistema ng pagpipiloto, ngunit ang mekanismo ng tsasis, mekanismo ng paglalakad at iba pang mga link. Una sa lahat, tingnan natin ang chassis system, na naglalaman ng maraming mga kadahilanan tulad ng vertical shaft backward tilt ay masyadong maliit, ang direksyon sa pagmamaneho, ang body attitude, ang front wheel front bundle, at ang return Angle ng steering machine. .

Mula sa isang split point of view, ang vertical shaft ay masyadong maliit, na kilala rin bilang ang kingpin rear inclination ay masyadong maliit, ito ay kabilang sa truck front bundle system, ang kingpin ay ang aming steering knuckle sa paligid ng steering bridge (shaft) rotation axis, kilala rin bilang steering shaft. At ang hulihan ng pagkahilig Anggulo nito ay masyadong maliit ay hahantong sa kawalang-tatag ng pagmamaneho ng sasakyan, ang direksyon ng paglihis ng sitwasyon, kung ang biro, inilalagay namin ang kamay ng bisikleta at ang front axle ng linya at ang ground Anggulo na naisip bilang 90°, magiging stable ang ganyang bicycle riding fast?

Ito ay tunog metapisiko, at paano iyon nagbabago sa kasong ito? Sa katunayan, ito ay napaka-simple, sa pamamagitan ng pagtaas ng kingpin tilt Angle ay maaaring malutas ang problemang ito, para sa trak ang pinaka direktang paraan ay ang pagsali sa skew iron, iyon ay, madalas nating sinasabi ang gasket, sa pamamagitan ng iba't ibang mga anggulo, mga laki ng skew iron. na may apat na gulong pagpoposisyon ay maaaring malutas ang problemang ito, at ang presyo nito ay hindi mahal, lamang disassembly at mas mataas na mga gastos sa paggawa.

Pagkatapos, ang direksyon sa pagmamaneho ay kung balanse at matatag ang puwersang nagtutulak sa magkabilang panig ng sasakyan, na may apat na tulay na distansya na 8X4, kung ang pamamahagi ng puwersa sa magkabilang panig ng drive shaft ay hindi pantay, ang tindig ay sinusunog sa isang panig, at ang puwersa sa pagmamaneho ay nabawasan, pagkatapos ay maaaring humantong sa hindi pantay na pamamahagi ng puwersang nagtutulak sa magkabilang panig.

Pagkatapos sa sistema ng chassis, mayroong isa pang pangunahing punto ay ang laki ng front wheel front bundle, ang front wheel front bundle ay tumutukoy sa pagkakaiba sa distansya sa pagitan ng front end face at back end face ng front wheel sa transverse direksyon ng sasakyan, at maaari ding sumangguni sa Anggulo sa pagitan ng direksyon ng katawan at ng eroplano sa harap ng gulong. Kung ito ay simpleng naiintindihan, ito ay ang lahat ng mga kotse ay may isang tiyak na anggulo sa harap, mula sa itaas pababa upang makita kung ang gulong ay walo o walo, at ito ay makakaapekto rin kung ang sasakyan ay maaaring maging matatag at tuwid.

Ang iba't ibang modelo ng bawat brand ay may iba't ibang halaga ng front bundle. Matapos lumiko ang trak pabalik sa tamang direksyon, maaari itong awtomatikong bumalik sa tuwid na linya sa pagmamaneho na posisyon. Ang parameter na ito ay tinutukoy ng mga parameter ng pagpoposisyon ng manibela, at ang front bundle ay isa sa mga ito. Kung ang kotse ay tumatakbo sa kurso ay may malaking pagkakaiba.

Siyempre, bilang karagdagan sa mga kadahilanan sa itaas, may iba pang mga kadahilanan na maaaring maging sanhi ng pagtakbo ng sasakyan, tulad ng pag-uugali ng katawan, kung sa kompartamento ng kargamento ng mabigat na trak, ang lahat ng mga magaan na kalakal ay ikinarga sa kanang bahagi, at ang lahat ng mabibigat na kalakal ay ikinakarga sa kaliwang bahagi, kung gayon ang sasakyan ay makatwiran, at sa kasong ito kung makatagpo ka ng isang malakas na hanging krus o pababang pakanan, kung gayon ang sasakyan ay magkakaroon pa ng panganib na ma-rollover.

Sa direksyon ng makina, ang return Angle deviation ng direction machine mismo ay makakaapekto rin kung mayroong deviation ng sasakyan, at ang direction machine return Angle deviation card ay maaaring matukoy mismo, sa lugar sa paligid ng direksyon na 90-180° , pakiramdam ang bigat ng manibela ay magkaparehong uniporme, kung ang pag-ikot sa isang panig ay may mas malaking pagtutol, Pagkatapos ay matutukoy na mayroong isang tiyak na problema sa mismong direksyon ng makina.

Kasabay nito, ang pattern ng gulong ay hindi rin direktang makakaapekto kung tumakbo ang sasakyan, halimbawa, ang modelo ng gulong sa magkabilang panig ay hindi pare-pareho, ang pattern ng gulong sa magkabilang panig ay hindi pare-pareho, ang presyon ng gulong sa magkabilang panig ay hindi pare-pareho, at ang hindi pare-pareho ang pagkasuot ng gulong sa magkabilang panig, na maaaring magdulot ng paglihis sa ilalim ng iba't ibang kondisyon ng kalsada, na mas karaniwan sa larangan ng mga medium at heavy truck.

Hindi bawal na sabihin na ang mismong paglihis ng sasakyan ay isang medyo malaking problema, na hindi lamang nauugnay sa sistema ng pagpipiloto, ngunit mayroon ding isang medyo malapit na kaugnayan sa chassis, sa sistema ng paglalakad at maging sa mga gulong at trailer axle . Kasabay nito, nauunawaan na ang ilang mga modelo ay maaaring magkaroon ng mga problema sa pagkakalibrate kapag umalis sila sa pabrika.