Ano ang mga pagkakaiba sa pagitan ng EBS at ABS? Alin ang mabuti para sa EBS o ABS?

Ang buong pangalan ng ABS system na "anti-lock system", sa proseso ng pagpepreno ng sasakyan ay maaaring gawin ang gulong at ang kalsada upang mapanatili ang rolling friction, upang maiwasan ang lock ng gulong, mapabuti ang kaligtasan sa pagmamaneho, ay naging standard na configuration ng traktor ngayon. Sa nakaraang artikulo, gumawa din kami ng isang detalyadong pagpapakilala sa ABS, naniniwala ako na maraming mga may-ari ang naging napaka-unawa. Ngayon ay tututukan natin ang isa pang auxiliary brake device na kadalasang tinatalakay sa ABS - ang EBS system.

Ano ang EBS?

Ang EBS ay ang abbreviation ng Electronic Brake Systems, na isinalin sa Chinese ay "electronic brake system" ibig sabihin. Ang EBS ay batay sa ebolusyon ng mga upgrade ng ABS, naglalaman ng lahat ng mga function ng ABS, at pinapalitan ang tradisyonal na mechanical control module ng isang mas advanced na electronic control system, kaya matatawag din itong electronically controlled ABS.

Ang EBS ay hindi isang bagong produkto, at ito ay pinasikat sa mga komersyal na sasakyan sa Europa at Estados Unidos mula noong mga 2000. Nang maglaon, sa patuloy na pag-unlad ng domestic vehicle technology at ang patuloy na paghihigpit ng mga nauugnay na regulasyon, ang EBS ay unti-unting lumitaw sa domestic commercial mga sasakyan.

Paano gumagana ang EBS

Kapag ang sasakyan ay nagpepreno, kinokolekta ng sensor ang bilis at paglalakbay ng pedal at ipinapadala ang signal nito sa gitnang ECU. Tinutukoy ng gitnang ECU ang pagbabawas ng bilis na kinakailangan ng driver ayon sa signal, at pagkatapos ay kinakalkula ang presyur ng preno na kinakailangan ng bawat silid ng preno ayon sa mga kadahilanan tulad ng bigat ng sasakyan, at kinokontrol ang pagbubukas ng pneumatic brake valve, upang ang compressed air dumadaan sa air storage cylinder, sa brake pipeline at sa brake chamber para makabuo ng braking force.

Mga benepisyo at kakayahan ng EBS

Ang functional EBS ay mas malakas din kaysa sa ABS, tulad ng pag-iwas sa forward tilt control, speed reduction control, brake force distribution, main mount consistent control, auxiliary brake integration, pit stop, friction plate wear control, brake temperature monitoring, atbp., ay napakapraktikal. Bilang karagdagan, ang mga pagkaantala sa daanan ng gas ng EBS ay mas maikli, na nagreresulta sa mas mabilis na mga oras ng pagtugon sa pagpepreno at mas maikling distansya ng pagpepreno. Ang EBS ay nakabatay sa electronic control system, kaya maaari nitong palawakin ang higit pang mga auxiliary function, kasama nito bilang isang gumaganang platform, ay maaaring makuha mula sa body stability control (ESC/ESP), anti-rolover system (RSC), drive anti-slip (ASR), ramp assistance (HSA), atbp., higit na naaayon sa takbo ng pag-unlad ng impormasyon at katalinuhan.

Bakit mas mababa ang penetration rate ng EBS sa ABS sa China?

Ang EBS ay madaling gamitin, ngunit ang presyo ay mahal din, lalo na kapag ang EBS ay inilunsad lamang sa China, ang presyo ay maaaring mas mataas ng 30-40,000 yuan kaysa sa walang EBS. Nang maglaon, ang domestic na may-katuturang teknolohiya ay patuloy na nagpapabuti, parami nang parami ang pagsasaayos ng pabrika ng traktor ng EBS system, ang presyo nito ay nabawasan din sa isang tiyak na lawak, ngunit hindi pa rin ito kasing ganda ng presyo ng ABS na mas madaling tanggapin ng mga may-ari.

Pangalawa, ang orihinal na pabrika ng EBS ay may kasamang higit pa, at ang kasunod na pag-install ay mas kaunti, dahil ang kahirapan sa pag-install ng EBS ay mas mataas kaysa sa ABS. Ang prinsipyo at istraktura ng sistema ng EBS ay mas kumplikado, at kung nais mo itong ganap na makipagtulungan sa mga orihinal na bahagi at i-play ang nararapat na pag-andar nito pagkatapos ng pag-install, halos kinakailangan upang suriin ang lahat ng sistema ng pagpepreno ng sasakyan, na may mataas na teknikal. kinakailangan at maraming gastos sa paggawa.

Bilang karagdagan, mula sa punto ng view ng pagtutugma ng pangunahing hanger ng sasakyan, kapag ang traktor ay nilagyan ng EBS system, ang trailer ay dapat ding i-install sa EBS, upang mapanatili ang isang mahusay na epekto ng pagpepreno, kung hindi man, kahit na ang trailer ay naka-install sa ABS system, ang pangunahing kotse ay maaaring tumugon muna at ang trailer ay tumugon sa ibang pagkakataon, na humahantong sa hindi pangkaraniwang bagay ng pagtulak sa ulo. Ang pangunahing kotse at trailer ay lahat ay naka-install na EBS, na isa ring malaking halaga, at ang ilang mga may-ari na may maliit na badyet ay umatras.

Sa kasalukuyan, ang EBS ay pangunahing ginagamit para sa mga imported na kotse at high-end na komersyal na sasakyan, at karamihan sa mga ordinaryong sasakyan ay pumili ng mas maraming ABS system. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na kung ito ay EBS o ABS, bilang isang auxiliary braking system, ang mga pakinabang nito ay umaasa sa bilis ng pagtugon ng aktibong sistema ng pagpepreno ng sasakyan sa isang tiyak na lawak, mula sa puntong ito ng view, ang disc trailer axle ay higit pa angkop para sa paggamit sa sistema ng EBS/ABS kaysa sa drum trailer axle , ang tugon ng preno ay mabilis, ang dalas ng pagpepreno ay mataas. Maaari nitong gawing pinakamataas na kahusayan ang auxiliary braking system.