Anong uri ng sasakyan ang semi-trailer?

Ang semi-trailer ng transportasyon ng sasakyan, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay espesyal na ginagamit para sa transportasyon ng mga sasakyan, tulad ng transportasyon ng mga kotse, van, komersyal na sasakyan, Jeep at iba pang mga pampasaherong sasakyan, sa pangkalahatan ay may makinis na pag-angat, magaan na istraktura, ligtas at maginhawang operasyon. , magandang ginhawa sa pagsakay at iba pang mga katangian.

Ang pagtaas ng industriya ng transportasyon at logistik ng sasakyan ay malamang na nagsimula noong unang bahagi ng 1990s, nang tumaas ang demand ng consumer para sa mga pampasaherong sasakyan. Ang orihinal na paraan ng pagmamaneho ng isang bagong kotse nang direkta mula sa pabrika patungo sa dealership ay hindi na sapat, dahil nangangahulugan ito na ang bagong kotse ay nai-drive na ng ilang distansya. Kaya ang konsepto ng "zero-kilometer na transportasyon," kung saan ang mga bagong sasakyan ay dinadala sa mga dealership sa mga dalubhasang sasakyan sa paghahatid.

Kaya, ang sasakyan transport semi-trailer ay maaaring karaniwang nahahati sa ilang mga uri?

1. Uri ng balangkas.

Skeleton transport vehicle, iyon ay, ang magkabilang panig ay binubuo ng column structure, walang side door, front piece, back piece o top piece, ang transport vehicle ay direktang nakalantad sa labas.

Ang mga ito ay mas mura, mas mababa ang timbang at kumokonsumo ng mas kaunting gasolina, ngunit nagdadala ng mga sasakyan na madaling masira at hindi gaanong protektado mula sa mga kargamento.

2. Ganap na nakapaloob.

Ganap na nakapaloob na sasakyang pang-transportasyon, iyon ay, ang piraso sa gilid at ang piraso sa harap ay sarado sa pamamagitan ng plate ng pinto, ang tuktok na piraso ay sarado ng uri ng tarpaulin, at ang pinto sa likod ay idinisenyo ng hulihan na piraso, na katulad ng uri ng van.

Ang ganitong uri ng modelo at uri ng balangkas ay sa kabaligtaran, dahil ang pangunahing, mataas na pagkonsumo ng gasolina, mataas na gastos, ngunit ang mga kalakal na ang transportasyon ng proteksyon ng sasakyan ay malakas, karaniwang ginagamit para sa transportasyon ng mga mamahaling modelo, ngunit maaari ding maging ginagamit para sa transportasyon ng iba pang mga kalakal.

3. Semi-enclosed.

Ang semi-enclosed transporter ay nasa pagitan ng skeleton type at ang fully enclosed type, na may dalawang side door panels, ang tuktok na plate at ang back door ay inalis, at ang mga pakinabang at disadvantages ay nasa pagitan din ng nakaraang dalawang modelo.

Noong nakaraan, ang pangangasiwa ng mga kaugnay na departamento sa transportasyon ng sasakyan ay medyo maliit, kaya hinihimok ng mga kita, ang ilang mga tao ay nagsimulang manloko sa karwahe, tulad ng pagpapalit ng push-pull na istraktura sa likuran upang mapahaba ang kotse, o pagpapalawak sa itaas na bracket sa halip na isang hilera hanggang dobleng hilera, upang magkaroon ng mas mataas na dami ng trapiko.

Mayroon ding iba't ibang mga pangalan para sa iba't ibang mga modelo ng transportasyon sa industriya. Halimbawa, ang "iisang hilera", "iisang hawla" at "maliit na hawla" ay tumutukoy sa mga sasakyang pang-transportasyon na may itaas at ibabang palapag sa isang hilera, na sa pangkalahatan ay maaaring humawak ng 12-13 sasakyan; Ang "two strange" at "T cage" ay tumutukoy sa mga sasakyang pang-transportasyon na may dobleng row sa itaas na layer at single row sa lower layer, na maaaring magkarga ng hanggang 18 sasakyan. Kung ang ibabang layer ay maaaring hydraulically lifted upang stack ang mga sasakyan, ito ay tinatawag na "airplane jump", na sa pangkalahatan ay maaaring humawak ng 20-24 na sasakyan. Ang "malaking halimaw" ay tumutukoy sa isang dobleng hanay ng mga sasakyang pang-transportasyon, kadalasang may kakayahang maghatid ng higit sa 30 mga sasakyan.

GB1589 pagkatapos ng pagpapakilala ng mga bagong regulasyon, ang mga may-katuturang departamento para sa pangangasiwa ng industriya ng transportasyon ng sasakyan ay lubos na pinalakas, bilang karagdagan sa pagbabawal, mga multa, ay sumali din sa parusa ng sistema ng kredito ng enterprise, kung may mga paglabag, kung ang mga tagagawa ng pampasaherong sasakyan, o carrier, driver, ay isasama sa malubhang iligal na overloading trust-breaking party list.

Sa kasalukuyan, sa industriya ng transportasyon ng sasakyan, flat head tractor + trailer, long head tractor + trailer at middle trailer axle  vehicle transport vehicles ay unti-unting nagpapakita ng tatlong panig na sitwasyon. Sa ilalim ng mga regulasyon at pamantayan, ang flat head tractor + trailer ay maaaring magdala ng 6 na sasakyan, long head tractor + trailer ay maaaring magdala ng 7 sasakyan, middle axle trailer ay maaaring magdala ng 8 sasakyan.

Dahil sa partikularidad ng mga kalakal na dinadala ng semi-trailer ng sasakyan, ang mga kinakailangan para sa katatagan ng sasakyan, sentro ng grabidad ng sasakyan at bigat ng sasakyan ay karaniwang mas mataas, kaya ang pagpili ng trailer axle at suspension ay nakakakuha ng dalawang beses ang resulta sa kalahati ng pagsisikap . Ang DARO Group ay isa sa mga unang domestic enterprise na nagsimula ng mass production ng all-in-one na trailer axle . Malalim itong nakikibahagi sa industriya ng mga axle sa loob ng 20 taon, at ang teknolohiya, teknolohiya, karanasan at lakas nito ay nasa unahan ng industriya, na maaaring matugunan ang sari-saring pangangailangan ng mga user.

Espesyal na laki ay maaaring magbigay ng customized na mga serbisyo, presyo sumunod sa cost-effective na ruta, sales network ay sumasaklaw sa buong bansa, at maraming mga trailer enterprise, logistik kumpanya, transport fleet, retail na may-ari upang magtatag ng isang matatag at magandang kooperatiba relasyon.