Anong mga uri ng mga trailer ang maaaring hatiin?

Sa patuloy na pagpapabuti ng teknolohiya ng sasakyan at patuloy na pag-unlad ng turismo sa mga nakaraang taon, tumataas din ang bahagi ng RV sa domestic market. Kabilang sa mga ito, ang trailer-type na RV ay pinapaboran ng mas maraming mahilig sa paglalakbay dahil sa pagtutugma nito sa mga pampasaherong sasakyan at ang flexibility ng paghila.

Ang siyentipikong pangalan ng trailer-type na RV ay tinatawag na "residence trailer", na isang uri ng light-duty na trailer. Ilang taon na ang nakalilipas, posibleng magmaneho nang may lisensya sa pagmamaneho ng C1. Gayunpaman, dahil sa espesyal na istraktura nito, maraming mga kontrobersya noong panahong iyon. Ito ay hindi hanggang sa pagpapakilala ng mga bagong regulasyon sa pagsubok sa pagmamaneho na nilinaw na ang pagmamaneho ng isang light trailer ay nangangailangan ng lisensya sa pagmamaneho ng C6. Siyempre, may premise. Iyon ay, ang kabuuang masa ng harap na kotse kasama ang trailer ay dapat na mas mababa sa 4500kg. Kung hindi ito nakakatugon sa pamantayan, maaari ka lamang magmaneho nang may lisensyang A2.

Mula sa pananaw ng pag-uuri, ang mga trailer-type na RV ay maaaring nahahati sa tatlong kategorya: American, European at domestic:

1. American RV

Ang pangkalahatang modelo ay matangkad, ang chassis ay mataas, ang taas mula sa lupa ay medyo malaki, at ang sasakyan passability ay mabuti. Ang interior ay karaniwang may mga functional na lugar tulad ng kwarto, kusina, banyo, at sala. May mga expansion cabin na maaaring mag-slide palabas sa magkabilang panig. Medyo malaki ang espasyo ng aktibidad, at kumpleto ang mga gamit sa bahay, gaya ng mga air conditioner, TV, microwave oven, water heater, at audio-visual entertainment system. Sa pangkalahatan, ito ay nakakaramdam ng high-end at atmospheric, at medyo mataas ang ginhawa.

Ang haba ng mga American RV ay karaniwang mga 8m o 9m, at ang ilan ay maaaring lumampas sa 12m. Masyadong malaki ang volume. Siyempre, medyo malaki rin ang sariling timbang nito. Nangangailangan ito ng isang mas malakas na traktor, at ang pagkonsumo ng gasolina ay medyo mataas din. Sa ilang kalsadang may limitadong taas, maaaring ilapat ang Mga Paghihigpit sa pagiging traffic.

2. European RV

Ang konsepto ng disenyo ng mga European RV ay iba sa mga American RV. Sila ay mas hilig sa konsepto ng magaan na timbang, mababang pagkonsumo ng gasolina, at kadalian at kalayaan. Karamihan sa kanilang mga haba ay hindi lalampas sa 8.5m. Sa mga tuntunin ng panloob na layout, ang mga European RV ay mas maliit at mas sariwa, na nagsusumikap sa refinement at delicacy, binibigyang pansin ang mga detalye at pagtutugma ng kulay. Ang muwebles ay pangunahing gawa sa multi-layer composite boards na may mga sticker, na nagbibigay sa mga tao ng pakiramdam ng kagandahan at karunungan. Ang kahulugan ng modernong teknolohiya ay medyo malakas, na angkop para sa mga kabataan.

Ang mga European RV ay may mababang chassis at magaan na katawan, at tugma sa maraming uri ng traktora. Sa pangkalahatan, angkop ang mga kotse o SUV na may kapasidad na 1.6L o higit pa. Siyempre, kung ang mababang chassis ay makakatagpo ng mga lubak at hindi pantay na kalsada, ang passability ay maaaring maapektuhan, at ang espasyo ay bahagyang mas mahina kaysa sa mga American RV.

3. Domestic RV

Ang mga domestic RV ay idinisenyo ayon sa mga gawi sa paggamit ng mga Chinese. Ang pinakamalaking tampok ay ang mga ito ay mura, cost-effective, madaling palitan ang mga bahagi, at medyo maginhawa upang mapanatili.

Ang mga domestic RV ay nagsimula nang medyo huli. Bagama't medyo kumpleto ang mga kinakailangang kagamitan at pasilidad, hindi pa rin sila kasing advanced ng mga imported na RV sa mga tuntunin ng mga detalye o teknolohiya.

Bilang karagdagan sa tatlong kategorya sa itaas, ayon sa iba't ibang hitsura at pag-andar, ang mga trailer-type na RV ay maaari ding hatiin sa trailer-type A-type RVs, trailer-type B-type RVs, trailer-type C-type RVs, at trailer-type D-type RVs. at mga mobile villa.

1. Uri ng A RV

Ang haba ay karaniwang mga 6-10m, at maaaring tumagal ng 6 na tao. Ito ay konektado sa isang SUV o isang kotse sa pamamagitan ng mga konektor at mga kawit. Kumportable at kumpleto ang sleeping, shower, cooking, at dining facility sa kotse. Karamihan sa mga trailer-type na RV ay may disenyo ng pagpapalawak ng espasyo, ang mga gilid ng katawan ng kotse ay lalawak palabas upang palakihin ang mga lugar ng kainan, tulugan at kusina.

2. Uri B RV

Ang pangkalahatang haba ay nasa pagitan ng 7-13m, at maaaring tumagal ito ng mga 8 tao. Ang traktor sa pangkalahatan ay isang pickup truck, at may split-level na living space, na angkop para sa mga bakasyon sa katapusan ng linggo, family outing o buong taon na paglalakbay.

3. Uri C RV

Ang haba ay karaniwang mga 4-6m, at maaari itong upuan ng 6 na tao. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng murang presyo, magaan ang timbang, maginhawang paggamit, at maraming mga pagtutukoy at modelo. Ito ay mas angkop para sa mga unang beses na may-ari ng kotse na pumili. Ang ilang mga modelo ay maaaring palawakin ang espasyo sa magkabilang panig upang madagdagan ang lugar ng pagtulog at paggamit. Space, angkop para sa mga pamilyang may mga anak na bilhin.

4. Uri D RV

Kaiba sa ibang istruktura ng trailer, isa itong piggyback caravan. Dinadala ito sa isang pickup truck o isang binagong puwang ng kotse. Ang haba ng kotse ay humigit-kumulang 5.5-6.5m, at maaaring tumagal ng halos 4 na tao. Ang istraktura ay medyo compact, simple at matipid. Para sa kamping sa masamang okasyon, ang ganitong uri ng RV ay may kalamangan.

5. Mobile villa caravan

Ang haba nito ay karaniwang nasa pagitan ng 6-12m, na angkop para sa pangmatagalang holiday travel, at sa pangkalahatan ay kailangang dalhin sa kampo na may espesyal o heavy-duty na flatbed trailer. Ang ganitong uri ng caravan ay may malaking espasyo, kumpletong mga pasilidad, kaginhawahan at kaginhawahan, at kasing maginhawa at libre tulad ng tahanan. Sa pangkalahatan, ang ganitong uri ng mobile villa-type na caravan ay karaniwang hindi nilagyan ng power source. Kapag ito ay nakaparada, dapat itong konektado sa pampublikong sistema ng kuryente upang madagdagan ang kapangyarihan. Hindi ito angkop para sa mga may-ari ng kotse na madalas na lumipat ng mga lugar ng kamping.

Sa pagtaas ng mga RV na uri ng trailer, tumataas din ang pangangailangan sa merkado para sa mga kaugnay na accessory ng sasakyan, gaya ng mga RV axle .

Ang tonelada ng RV rear axle ay karaniwang maliit. Dahil sa hindi tugmang mga pagtutukoy, dapat subukan ng mga may-ari ng kotse na maghanap ng mga tatak na may independiyenteng disenyo at kapasidad ng produksyon kapag pumipili. Titiyakin nito na ang RV axle ay maaaring ganap na tumugma sa mga pangangailangan sa paggamit ng RV at makapagbibigay ng maaasahang Napakahusay na kasiguruhan sa kalidad, na binabawasan ang maraming problema sa kasunod na paggamit.