Anong mga uri ng karaniwang disc ng preno ng sasakyan ang maaaring hatiin

Ang brake disc, na tinatawag ding brake disc, ay isang friction couple sa disc brake, at ang sasakyan ay umiikot kasama ang gulong kapag ito ay naglalakbay. Kapag ang sasakyan ay nagpepreno, ang caliper ay humahawak sa brake disc at pinipigilan ang preno, na gumaganap ng papel ng pagbagal o pagpapahinto ng sasakyan.

Ang isang kwalipikadong disc ng preno, bilang karagdagan sa kinakailangang lakas at higpit, ngunit mayroon ding pinakamataas na posible at matatag na koepisyent ng friction, pati na rin ang naaangkop na wear resistance, heat resistance, heat dissipation at heat capacity. Ngayon, maikling susuriin ng DAROtrailer axle ang klasipikasyon ng mga karaniwang disc ng preno ng sasakyan.

Una, pag-uuri ng istraktura ng disenyo ng brake disc

1. Solid na plato

Ang solid plate ay ang pinaka-karaniwang isa, ngunit din ang pinaka ginagamit sa orihinal na pabrika, ang istraktura nito ay medyo simple, at ang gastos sa produksyon ay medyo mababa.

Ang mga bentahe ay medyo matatag, malakas at matibay, at maaaring palitan nang regular sa paggamit, at ang gastos sa pagpapanatili ay mas mababa; Ang mga disadvantage ay maliit na friction coefficient, mahinang mataas na temperatura resistance, mababang safety coefficient sa ilalim ng high-speed braking o tuluy-tuloy na pagpepreno, at medyo mataas na fuel consumption.

Sa pangkalahatan, ang solid brake disc ay kadalasang naka-install sa trailer axle o front wheel ng mini car na may magaan na karga.

2. bentilasyon tray

Ang bentilasyon disk ay maaari ding tawaging guwang na disk, ang loob nito ay guwang, ang malamig na hangin ay maaaring dumaan sa gitna hanggang sa lumamig, ang pahaba ay makikita ang butas ng bentilasyon, ang panloob na istraktura ay magkakaugnay, dati ay karaniwang sa pamamagitan ng disenyo, sa paglaon sa pag-unlad ng sasakyan. teknolohiya, unti-unting nagbago sa bend at pillar channel, na ginagamit upang mapabuti ang pag-andar ng pagwawaldas ng init.

Ang ventilation disc ay maaaring ituring bilang isang advanced na bersyon ng solid disc, na maaaring maiwasan ang brake disc mula sa overheating at mabawasan ang thermal attenuation sa isang tiyak na lawak, at ang braking effect ay mas mahusay. Kasabay nito, dahil inalis ng ventilation disc ang bahagi ng disc, ang timbang ay nabawasan sa isang tiyak na lawak, at ang pagkawalang-kilos sa panahon ng pag-ikot ay maaaring mabawasan. Gayunpaman, ang istraktura ay mas kumplikado, at ang mga gastos sa pagmamanupaktura at pagpapanatili ay mas mataas kaysa sa mga solid disk.

Ang mga ventilation disc ay ang pinakakaraniwan sa merkado at angkop para sa parehong mga gulong sa harap at likuran ng sasakyan.

3. Punch tray

Ang pagsuntok ng disc ay ang pagsuntok ng mga butas sa ibabaw ng disc ng bentilasyon, ang layunin ay upang makakuha ng isang mas malakas na epekto ng pagwawaldas ng init, na karaniwang ginagamit para sa high-performance na sports coupe, maaaring mapabuti ang pagganap ng thermal decline, bilang karagdagan, dahil sa pagkakaroon ng mga butas , sa isang tiyak na lawak ay maaaring mapabuti ang epekto ng pagpepreno. Mula sa hitsura punto ng view, ang butas-butas disc ay din medyo cool, malalim na hitsura asosasyon may-ari tulad ng.

Gayunpaman, sa patuloy na pag-upgrade ng mga materyales ng disc ng preno, naniniwala ang ilang tao na hindi na kailangang mag-punch ng mga butas mula sa disc ng preno: pagkatapos masuntok ang disc, bababa ang lakas ng disc ng preno, at ang lakas ng isa pang butas. magiging mas mahina; Ang disenyo ng butas ay kailangang isaalang-alang ang balanse ng disc ng preno, kung ang pamamahagi ay hindi pare-pareho, mayroong isang tiyak na impluwensya sa pangunahing baras ng gumagalaw na sasakyan; Dahil sa pagkakaroon ng mga butas, ang friction area ng ibabaw ng disk ay nabawasan, at ang friction force ay mawawala sa ilang mga lawak. Pagkatapos ng pagbabarena, ang lugar ng pagpapadaloy ng init ng ibabaw ng disc ng preno ay nabawasan din, na binabawasan ang epekto ng pagwawaldas ng init ng vent sa isang tiyak na lawak. Sa karagdagan, ang mga butas sa paligid ng paggamit ng isang tagal ng panahon dahil sa ang papel na ginagampanan ng stress madaling kapitan ng sakit na lumitaw pinong marka o bitak. Samakatuwid, inirerekomenda ng mga taong ito na ang mga mahilig sa mga mabibilis na sasakyan o mga may-ari ng off the track ay mas mabuting huwag gumamit ng punch plate.

4. Scribing disk

Ang function ng scribing disc ay upang mapawi ang pulbos na nabuo sa pamamagitan ng alitan sa pagitan ng brake pad at ang preno disc sa lalong madaling panahon sa pamamagitan ng scribing groove, upang maiwasan ang alikabok sa disc ng preno upang makabuo ng rolling friction na nakakaapekto sa epekto ng pagpepreno, upang mapahusay ang alitan sa pagitan ng brake pad at ang preno disc at mapanatili ang isang magandang epekto ng pagpepreno.

Pangalawa, maganda rin ang performance ng heat attenuation at water attenuation, medyo mabilis ang heat dissipation, mas angkop para sa mga sasakyang madalas na tumatakbo sa mga kalsada sa bundok, siyempre, mataas din ang manufacturing cost, at dapat pumili din ng matataas na specifications ang katugmang brake pad. .

Pareho sa punched disc, ang scribing disc para sa brake disc material at mga kinakailangan sa proseso ng produksyon ay medyo mataas, ang pangangailangan para sa komprehensibong pagsasaalang-alang ng disenyo, bilang karagdagan sa scribing disc upang makakuha ng mas mataas na friction sa parehong oras, sa isang tiyak na lawak , nangangahulugan din na ang antas ng pagkasira ng friction plate ay naaayon na tumaas.

5. suntukan ang scribing plate

Kilala rin bilang "high-speed disc" o "modification disc", ito ay karaniwang nilagyan sa mga high-performance na sasakyan gaya ng mga racing car, sports car o sports vehicle. Bagama't lumilitaw na ito ay isang kumbinasyon ng isang punching disc at isang scribing disc, ang mga butas ng pagbabarena sa ganitong uri ng disc ng preno ay maaaring hindi ganap na mabutas, na nagbibigay ng pagganap ng pagwawaldas ng init habang pinapanatili ang istraktura ng disc ng preno.

Ang bentahe nito ay maaari itong matugunan ang iba't ibang mga kondisyon ng kalsada, na may malakas na thermal attenuation, pagganap ng pagpapalambing ng tubig, mahusay na pagwawaldas ng init; Ang kawalan ay ang pagsusuot ng friction plate ay mas malaki, ang materyal at mga kinakailangan sa pagproseso ng disc ng preno ay medyo mataas, kung wala kang kaukulang teknolohiya o walang propesyonal na gabay, pinakamahusay na huwag mag-DIY sa iyong sarili, kung hindi man ang preno ang disc ay nasira, ang mga kahihinatnan ay hindi maisip.

6. wave plate

Sa kaibahan, ang ganitong uri ng disc ng preno ay medyo bihira, at ang ordinaryong pabilog na disc ng preno ay naiiba, ang wave disc ay gumagamit ng isang wave-type na pabilog na disenyo, ang pinakamalaking kalamangan ay mas magaan at mas mahusay na pagganap ng pagwawaldas ng init, siyempre, mas mahalaga ay ang visual na epekto ng disenyo, karaniwang ginagamit sa mga high-end na modelo.

Pangalawa, preno disc materyal pag uuri

1, cast iron preno disc

Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang mas karaniwang preno disc materyal ay kulay abo cast iron 250, na tinutukoy bilang HT250, na katumbas ng Estados Unidos G3000 pamantayan.

Upang sabihin ang mga pakinabang ng cast iron preno disc, ang pinaka halata ay ang mababang gastos, mataas na lakas, talaga ang bawat pabrika ng bakal ay may kakayahang gumawa ng cast iron preno disc, ang materyal na ito ay mas matibay, na may isang mataas na punto ng pagtunaw, alitan nabuo init ay hindi gawin itong madali upang lumambot; Ang disbentaha ay na ito ay madaling oxidize at kalawang, at ang thermal pagkabulok paglaban ay bahagyang mahina sa mataas na temperatura pagpepreno.

Sa kasalukuyan, higit sa 90% ng mga sasakyan sa merkado ay gumagamit ng cast iron brake disc.

2, ceramic preno disc

Ang mga keramika na nabanggit dito ay hindi ang mga ordinaryong karaniwang nakikita, ngunit carbon fiber ceramics, composite ceramics synthesized sa pamamagitan ng carbon fiber at silicon carbide sa isang mataas na temperatura ng 1700°C.

Ang carbon fiber ceramic brake disc na ito ay may mahusay at matatag na pagganap ng thermal attenuation, na maraming beses na mas mataas kaysa sa ordinaryong disc ng preno, ngunit ang timbang ay mas mababa sa 1/2 ng ordinaryong cast iron disc. Ang disc ay gumagawa ng maximum na puwersa ng pagpepreno kaagad sa panahon ng paunang yugto ng pagpepreno, at mas mabilis, mas maikli at mas matibay kaysa sa maginoo na mga sistema ng pagpepreno.

Ang carbon fiber ceramic brake disc ay kasalukuyang isang medyo nangungunang materyal, dahil sa partikularidad ng proseso ng pagmamanupaktura at mga materyales, ang presyo ay medyo mahal din, kaya mas ginagamit ito sa mga high end na sports car, ang mga ordinaryong sasakyan ay mahirap makakuha ng isang malawak na hanay ng promosyon.

Sa kasalukuyan, ang ilang mga tagagawa sa merkado ay din cast iron at carbon fiber ceramic dalawang materyales na isinama, inilunsad ang isang ibabaw sa pamamagitan ng carbon fiber paggamot ng cast iron preno disc, isang kumbinasyon ng mga pakinabang ng cast iron at ceramic materyales, ang presyo ay din sa pagitan ng dalawang.