Kailangan bang may ABS system ang semi-trailer?

Ano ang ABS system?

Ang ABS ay tinatawag na anti-lock braking system, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay isang aparato upang maiwasan ang pag-lock ng gulong kapag ang sasakyan ay nagpepreno, na maaaring gumawa ng gulong at kalsada na laging mapanatili ang isang rolling friction state, upang mapabuti ang friction force (lamang sa mga kalsadang hindi niyebe at yelo).

Ang pinagmulan ng sistema ng ABS?

Ang sistema ng ABS ay idinisenyo upang mapabuti ang kahusayan sa pagpepreno ng sasakyan.

Ang kahusayan sa pagpepreno ay tumutukoy sa kakayahan ng sasakyan na bumagal at huminto habang nagmamaneho, higit sa lahat kasama ang distansya ng pagpepreno, oras ng pagpepreno at pagbabawas ng pagpepreno.

Kung gusto ng parehong sasakyan na makakuha ng mas malaking epekto sa pagpepreno sa parehong ibabaw ng kalsada, maaari lamang nitong baguhin ang longitudinal adhesion coefficient sa pagitan ng gulong at ibabaw ng kalsada habang nagpepreno. Ang mas malaki ang adhesion coefficient, mas mahusay ang braking efficiency, at ang adhesion coefficient ay depende sa wheel slip rate.

Kung nais mong makapaglakbay ang sasakyan sa tinukoy na direksyon kapag nagpepreno, nang walang paglihis at sideslip, at mapanatili ang kakayahan sa pagpipiloto, kailangan mong pagbutihin ang transverse adhesion coefficient sa pagitan ng gulong at kalsada, at nakasalalay din ang transverse adhesion coefficient sa bilis ng slip ng gulong.

Matapos ang maraming mga eksperimento at pagsusuri, kapag ang bilis ng slip ng gulong ay kinokontrol sa humigit-kumulang 20%, ang maximum na longitudinal adhesion coefficient at malaking transverse adhesion coefficient ay maaaring makuha, iyon ay, ang pinakamahusay na pagganap ng pagpepreno ay maaaring makamit. Bilang resulta, nakontrol ng mga pioneer ng sasakyan ang ABS system, isang aparato para sa pagdulas ng gulong na papalapit sa 20%.

Mga kalamangan ng ABS system:

1, mapahusay ang kontrol ng sasakyan. Ang sasakyang naka-install na may ABS system ay maaari pa ring magpanatili ng isang malaking antas ng pagmamaniobra sa panahon ng proseso ng emergency na pagpepreno, at ang kasalukuyang partido ay maaaring napapanahong maiwasan ang mga kinakailangang obstacle o mapanganib na mga sitwasyon. Ang sasakyang walang ABS ay madaling mawalan ng kontrol sa sasakyan sa panahon ng emergency braking, na nagreresulta sa sideslip, tail dumping at iba pang mga aksidente, at sa parehong oras, napakahirap na lumiko pagkatapos na naka-lock ang preno ng sasakyan, dahil ang gulong at ang lupa ay nabibilang sa static friction sa oras na ito.

2, bawasan ang sasakyan float phenomenon. Lalo na sa basa, makinis na mga kalsada sa panahon ng pag-ulan at niyebe, kapag ang sasakyan ay nag-emergency na pagpepreno, kung ang ABS system ay hindi naka-install, ang sasakyan ay mananatiling inertia sa kalsada at patuloy na mag-slide pasulong pagkatapos na mai-lock ang gulong. Matapos ang pag-install ng ABS system, ang pagkakataon ng pag-lock ng gulong ay nabawasan, at samakatuwid ang pagkakataon ng pagdulas sa panahon ng pagpepreno ay nabawasan.

3, bawasan ang pagkawala ng gulong, maiwasan ang pagkasira ng gulong. Matapos mai-install ang ABS system, ang hindi pangkaraniwang bagay ng pag-lock ng gulong sa panahon ng emergency na pagpepreno ay tinanggal at ang posibilidad ng mga flat spot na bumubuo sa ibabaw ng gulong ay nabawasan. Kung ang ABS system ay hindi naka-install, kung ang gulong ay naka-lock, ang lupa at gulong contact area ay pagod sa lahat ng oras, at ito ay madaling bumuo ng bahagyang pagkasira sa loob ng mahabang panahon.

Hindi pagkakaunawaan ng ABS system:

1, nagbibigay-malay na hindi pagkakaunawaan: Ang sistema ng ABS ay maaaring paikliin ang distansya ng pagpepreno.

Ang pangunahing pag-andar ng ABS ay upang maiwasan ang pag-lock ng gulong, hindi upang paikliin ang distansya ng pagpepreno. Maaaring isaalang-alang ng ABS ang maximum na longitudinal adhesion coefficient at malaking transverse adhesion coefficient ng sasakyan sa pagmamaneho, upang matiyak na ang sasakyan ay hindi mawawalan ng kontrol sa sitwasyon, ngunit hindi ito nangangahulugan na ang sasakyan na nilagyan ng ABS ay maaaring paikliin ang pagpepreno distansya, sa mga kondisyon ng kalsada na basa ng ulan at niyebe, ang distansya ng pagpepreno ng ABS ay mas maikli kaysa kapag naka-lock ang gulong, ngunit ang distansya ng pagpepreno sa ordinaryong kalsada ay mas mahaba.

2, ang paggamit ng mga error: ang pedal ng preno ay hindi humakbang nang husto.

Ang mga sasakyang may mga ABS system ay dapat pindutin pababa ang brake pedal sa panahon ng emergency braking upang ang ABS system ay magampanan ang papel nito. Kapag nagsimula na ang ABS system, normal lang na tumalbog ang pedal ng preno, sa oras na ito, huwag bitawan ang pedal ng preno, patuloy na humakbang nang husto, at huwag kumalas, na sa halip ay mawawala ang epekto ng pagpepreno ng sasakyan. at dagdagan ang panganib.

Bakit ayaw ng maraming may-ari ng sasakyan sa mga sistema ng ABS?

Dahil pinipigilan ng ABS ang mga gulong mula sa ganap na pag-lock, pakiramdam ng ilang may-ari na hindi sila bumagal nang husto pagkatapos nilang hakbangin ang preno. Bilang karagdagan, ang ABS ay patuloy na ayusin ang presyur ng preno sa emergency braking, na nagbibigay sa may-ari ng pakiramdam ng "spring foot", hindi kasing ganda ng "brake king", isang hakbang sa preno kaagad ang gulong ay naka-lock, ngunit ang brake drum. ay madaling pumutok at masira sa mahabang panahon. Ang ilang mga may-ari ay hindi gusto ang ABS para sa mas simpleng mga kadahilanan, mataas na gastos, kung hindi ipinag-uutos na paggamit ay hindi pipiliin ang pagsasaayos na ito.

Bakit iniisip ng mga may-ari ng kotse na hindi kapaki-pakinabang ang trailer ABS?

1. Teknikal na antas

Karamihan sa mga domestic trailer production enterprise ay nakaparada pa rin sa yugto ng simpleng welding production, at kakulangan ng disenyo at mga eksperimentong kakayahan para sa mas kumplikadong electronic auxiliary system. Bilang karagdagan, ang mga kinakailangan sa pag-install ng ABS system ay medyo mataas, at ang mga error sa pag-install ay madaling mangyari nang walang espesyal na teknikal na pagsasanay.

2. kapaligiran sa pamilihan

Ang kumpetisyon sa industriya ng produksyon ng trailer ay mabangis, maraming mga tagagawa ang mahigpit na kinokontrol ang mga gastos sa produksyon, trailer axle , ABS at iba pang mga bahagi na may mataas na halaga ay naging object ng pagtitipid sa gastos, isang malaking bilang ng mga peke at mas mababang mga produkto ang bumaha sa merkado, ang karamihan sa mga trailer ay binuo sa hindi kilalang mga sistema ng ABS, ang kanilang pinakamalaking tungkulin ay hindi upang matiyak ang kaligtasan, ay upang matagumpay na makapaglisensya, Karamihan sa mga card ay tinanggal pagkatapos na maglaro ang mga ito.

Dapat bang i-install ang semi-trailer sa ABS?

Kung ang sistema ng ABS ay naka-install sa traktor, inirerekumenda na i-install ito sa trailer, kung hindi man ay madaling magkaroon ng mismatch sa pagitan ng pangunahing hanger, lalo na sa ilalim ng emergency braking.

Bilang karagdagan, ang sistema ng ABS ng pangunahing kotse ay maaaring maiwasan ang pag-lock ng gulong, at isagawa ang pagkilos ng pagpepreno ng "side-rolling slide", na maaaring direktang i-lock ang gulong ng semi-trailer, at ang gulong ay madaling kapitan ng sideslip. , na madaling humantong sa pagkawala ng kontrol ng sasakyan sa aksidente.

Bilang karagdagan, ang pangunahing hindi pagkakatugma ng ABS ay madaling gawin ang mga gulong sa pagmamaneho ng pangunahing kotse sa isang pangmatagalang estado ng pagkasira ng preno, na nagreresulta sa maagang labis na pagkasira.