Gumagawa ang DARO ng mga internasyonal na high-end na trailer axle

Sa patuloy na pagpapabuti ng teknolohiya sa paggawa ng sasakyan, parami nang parami ang malalaking at maliliit na tatak ng ehe sa merkado. Masasabi kung aling brand qualification old, cost-effective at mataas, DARO trailer axle ay talagang kabilang sa pinakamahusay. Lalo na sa maraming lumang kotse ng driver, ang naka-print na "RSCCZ" na logo axle ay hindi bihira.

Ang mga kategorya ng produkto ay mayaman upang matugunan ang iba't ibang pangangailangan ng mga gumagamit

Ang DARO Heavy Industry Group, na dating kilala bilang DARO Traffic Machinery Co., LTD., ay itinatag noong 2001 at may kasaysayan ng 20 taon. DARO trailer axle kategorya ay marami, higit sa lahat Amerikano at Aleman dalawang pangunahing serye, ngunit din kinasasangkutan ng air suspension, single point suspension, tindig, hub at iba pang trailer accessories.

Sa kasalukuyan, ang pinakasikat na uri ng axle ng DARO ay ang American 13t standard drum axle. Ang ganitong uri ng ehe ay may medyo mababang presyo at karaniwang mga bahagi sa industriya. Ito ay may mga katangian ng malakas na kapasidad ng tindig at maginhawang pagpapanatili, atbp., at may napakataas na rate ng aplikasyon sa semi-trailer. Bilang karagdagan sa karaniwang modelo, ang mga ehe ay umaabot din sa 10t magaan, 13t na pinalawak, 16t, 20t, 25t at mga istilong walang maintenance, na maaaring matugunan ang iba't ibang kondisyon ng transportasyon.

Sa ilalim ng pagsulong ng mga kaugnay na patakaran, ang katanyagan ng disc brake ay nagpapabuti din. Ang DARO disc axle ay pumasok sa merkado noong 2018, ang paggamit ng all-in-one alloy brake disc, ang heat conduction rate ay mas mahusay kaysa sa mga ordinaryong materyales, pagkatapos ng thermal conditioning treatment, mas matibay na wear resistance, mas mataas na kapasidad ng init, hindi madaling kapitan ng overheating sa gamitin.

Ang kalidad ng ehe ay malapit na nauugnay sa mga bahagi. Ang DARO trailer axle bearings ay pumili ng P6 high grade bearings, na may mataas na katumpakan, mataas na load, mababang rolling resistance na mga katangian, mas kaunting friction resistance, mas mahabang oras ng serbisyo; Ang brake pad ay isang espesyal na uri ng trailer ng mga mataas na nakapirming produkto, ang mataas na temperatura recession ay maliit, mas matatag na pagpepreno; Ang hub ay gumagamit ng low-pressure casting na magaan na materyal, na mahusay na gumaganap sa tensile strength, yield strength at high-speed balance, at makakayanan ang iba't ibang kumplikadong kondisyon ng kalsada.

Maraming proseso ang nag-escort sa kaligtasan ng produkto

Bilang isang uri ng daluyan at mabigat na sasakyang pangkargamento, ang kondisyon ng transportasyon ng semi-trailer ay mas kumplikado kaysa sa mga ordinaryong sasakyan, kaya ang mga kinakailangan sa kalidad ng ehe ay mas mahigpit. Bilang karagdagan sa kontrol ng mga hilaw na materyales at mga bahagi na nabanggit sa itaas, ang proseso ng produksyon ay mahalaga din. Ang DARO axle ay nilagyan ng higit sa sampung proseso sa proseso ng produksyon, tulad ng hot spinning rolling, cold pushing, automatic quenching at tempering, sand blasting at straightening. Ngayon ay titingnan natin ang apat na pangunahing proseso na nauugnay sa pagganap ng pagkarga.

"One piece" heat treatment molding: ang axle ay mas malakas, mas matibay at mas lumalaban sa mabigat na pagkarga.

Ang tinatawag na "one-piece" heat treatment molding ay tumutukoy sa heat treatment technology upang lumikha ng shaft body at shaft head mula sa isang seamless steel pipe, ang shaft head at shaft beam ay pinagsama, hindi na kailangang i-weld ang shaft head upang ang shaft beam bilang tradisyonal na "three-piece" axle.

Sa ganitong paraan, walang bakas ng artipisyal na koneksyon sa pagitan ng axle head at ng axle beam, na ganap na iniiwasan ang welding deformation at may mas malakas na kakayahan na labanan ang mabigat na pagkarga.

CNC machine finishing: tiyakin ang katumpakan at mga parameter ng ehe.

Ang bilang ng mga bahagi ng ehe ay kasing taas ng 100, na kabilang sa tunay na makinarya ng katumpakan. Kung ang katumpakan ay hindi hanggang sa pamantayan, kapag nadadala ang variable na load ng sasakyan na ginagamit, madaling bumuo ng isang maliit na crack sa lugar na may mataas na stress, at kalaunan ay humantong sa axle fracture, na nakakaapekto sa kaligtasan.

Ang pagtatapos ng axle ay parang paglalagay ng pundasyon para sa isang mataas na gusali. Sa pamamagitan lamang ng pag-master ng katumpakan, mga parameter at sukat ay maaaring makagawa ng mas matatag at mas matibay ang ehe.

Medium frequency induction strengthening treatment: upang matiyak ang katatagan ng pagganap ng axle sa ilalim ng mataas na bilis.

Higit sa lahat para sa pangunahing bahagi ng ulo ng baras at koneksyon ng tindig, pagdaragdag ng intermediate frequency quenching treatment, higit pang mapabuti ang lakas, tibay at iba pang mga katangian nito, upang matiyak na ang ehe na ginagamit, lalo na sa ilalim ng high-speed na operasyon, upang matiyak ang matatag na output ng pagganap.

Milyun-milyong mga pagsubok sa pagkapagod: tiyakin na ang pagganap ng pagkapagod ng katawan ng baras ay nakakatugon sa pamantayan.

Matapos mabuo ang DARO axle, kailangan itong dumaan sa fatigue test para ganap na gayahin ang bearing condition ng axle. Sa pangkalahatan, kailangan nitong subukan ang 12 araw, humigit-kumulang isang milyong beses, pangunahin upang subukan kung ang pagganap ng pagkapagod ng ehe ay maaaring matugunan ang mga karaniwang kinakailangan. Matapos maabot ang pamantayan, maaari itong pumasok sa huling link ng pagpupulong.

Bukod sa maaasahang kalidad, isa pang dahilan kung bakit popular ang DARO axle sa mga may-ari ng sasakyan ay ang kanilang mataas na pagganap sa gastos. Ang magagandang ehe sa merkado ay masyadong mahal at ang mura ay hindi gumagana nang maayos. Ang DARO axle ay nasa sarili nilang liga. Mula nang pumasok sa merkado sa loob ng 20 taon, ang DARO ay hindi kailanman umasa sa kalidad ng presyo, palaging sumunod sa pinaka-makatwirang presyo upang gantimpalaan ang mga bago at lumang mga customer, "tunay na buhay, tapat na trabaho", na may maraming mga pabrika ng trailer, mga kumpanya ng logistik, transportasyon mga koponan at retail na mamumuhunan upang magtatag ng mabuti at matatag na ugnayang kooperatiba.