Paano pumili ng lumang driver ng semi trailer axle?

Ang semi-trailer ay isang karaniwang uri ng sasakyan sa malayuang transportasyon ng kargamento. Wala itong sariling puwersa sa pagmamaneho, kaya kailangan itong konektado sa traktor sa pamamagitan ng traction pin at mapagtanto ang pagmamaneho sa pamamagitan ng puwersang nagtutulak ng traktor. Semi-trailer transport dami, transportasyon ng iba't-ibang mga kalakal, kumpara sa "monomer type" kotse ay maaaring mas mahusay na mapabuti ang komprehensibong pang-ekonomiyang mga benepisyo ng highway transportasyon.

Ang ehe ng trailer ay tumutukoy sa pagpupulong ng ehe na espesyal na ginagamit sa semi-trailer, ay isang mahalagang bahagi ng tsasis ng sasakyan, kadalasang naglalaman ng mga ehe, preno at mga aksesorya ng suspensyon, na konektado sa katawan ng trailer sa pamamagitan ng suspensyon, ang ehe ay naka-install sa magkabilang dulo ng gulong, ang pangunahing tungkulin nito ay pasanin ang karga ng trailer, mapanatili ang normal na pagmamaneho ng sasakyan.

Ang trailer axle ay direktang nauugnay sa load-bearing, braking at pagmamaneho ng trailer axle. Upang ganap na magarantiya ang rate ng pagdalo, pagganap ng kaligtasan at mga benepisyong pang-ekonomiya ng semi-trailer sa mahabang paglalakbay, napakahalagang pumili ng de-kalidad na ehe. Lalo na sa timog-kanluran ng ating bansa, ang malayuan na transportasyon ng kalsada sa bundok ay higit pa, masungit na lupain, mahaba, hubog na mga dalisdis ay karaniwan, ang mga kondisyon sa pagmamaneho ng sasakyan ay mas seryoso, ito ay naglalagay ng mas mataas na mga kinakailangan para sa kalidad at pagganap ng mga trailer axle.

Kaya, anong mga aspeto ang mas binibigyang pansin ng mga may-ari kapag bumibili ng mga ehe ng trailer ? Ayon sa nauugnay na resulta ng pananaliksik sa merkado, ginawa ni Xiaobian ang sumusunod na buod:

Ituloy ang magaan na disenyo ng axle para mabawasan ang dead weight at mag-load pa

Lalo na ang GB1589 pagkatapos ng pagpapatupad ng bagong pambansang pamantayan, ang bigat ng sasakyan ay naging isang sensitibong isyu para sa mga may-ari. Ang GB1589 bagong pambansang pamantayan para sa iba't ibang bilang ng limitasyon sa timbang ng trailer ay nagbibigay ng malinaw na pamantayan, na naging batayan para sa mga departamento ng pamamahala ng trapiko upang harapin ang labis na karga. Kung paano makamit ang pagbabawas ng timbang ng mga sasakyan sa ilalim ng premise ng pagtugon sa demand ng load ay naging isang mas nababahala na isyu sa industriya.

Ipinapakita ng nauugnay na data na ang bigat ng axle ng three-axle trailer ay halos umabot sa higit sa 20% ng kabuuang bigat ng trailer, kaya ang pagbabawas ng timbang ng ehe ay isang mahalagang salik upang makamit ang pagbabawas ng timbang ng trailer. Gayunpaman, kumpara sa iba pang mga bahagi, mas mahirap bawasan ang kahalagahan ng ehe, dahil ang isa sa mga pangunahing pag-andar ng ehe ay upang madala ang timbang. Kung ang pagtugis ng pagbabawas ng bigat ng ehe ay nakakaapekto sa pagganap ng tindig, hindi ito katumbas ng pagkawala. Paano mapagtanto ang magaan na disenyo ng axle habang tinitiyak na ang kapasidad ng tindig ng ehe ay nananatiling hindi nagbabago o mas malakas pa ay naging pangunahing target ng mga domestic at foreign axle na negosyo.

Sa bagay na ito, ang DARO trailer axle ay nakamit ang magagandang resulta, simula sa disenyo at pag-unlad, na nakatuon sa layunin ng malakas na pagganap + magaan, ang pagpili ng hilaw na materyal ng 20Mn2 high-strength alloy na seamless steel pipe, gamit ang one-piece heat treatment molding teknolohiya at proseso ng pulbos + electrophoresis, pagkatapos ng paulit-ulit na pagsubok at pagsubok, Matagumpay na nabawasan ang bigat ng 13T axle, na napakalaking demand sa merkado, ng 15% -25%. Habang binabawasan ang patay na timbang, ang pagganap ng mataas na lakas ng tindig ay nananatiling hindi nagbabago, na pumipigil sa baluktot na pagpapapangit at iba pang mga problema.

Palawakin ang ikot ng pagpapanatili upang mapabuti ang kahusayan sa pagpapatakbo

Sa mga nagdaang taon, umuunlad ang industriya ng transportasyong logistik, at tumataas ang mileage ng mga sasakyan. Ayon sa nauugnay na data ng pananaliksik, ang taunang mileage ng semi-trailer para sa long-distance na transportasyon ay karaniwang humigit-kumulang 200,000-300,000 kilometro, at ang mileage ng ilang mga negosyong logistik na may sapat na supply ng mga kalakal ay higit pa. Sa ganoong mataas na intensity ng presyon ng transportasyon, ang pagpapanatili at pagpapanatili ng sasakyan ay hindi bale-wala.

Gayunpaman, ang axle ay naiiba sa iba pang mga bahagi, ang maintenance workload ay medyo malaki, ngunit nangangailangan din ng isang tiyak na halaga ng may-katuturang kaalaman at teknolohiya, kahit na ito ay ipinadala sa espesyal na network, ang average na pagpapanatili ay tatagal ng mga 2-3 oras, na may mas malaking epekto sa pang-araw-araw na paggamit ng may-ari.

Sa batayan na ito, ang pagpapalawak ng ikot ng pagpapanatili at pagbabawas ng kahirapan ng operasyon ay unti-unting naging trend sa industriya.

Bilang tugon dito, ipinakilala ng DARO ang mas mahabang cycle ng maintenance para sa mga axle, na epektibong binabawasan ang downtime para sa mga may-ari ng sasakyan, pinapasimple ang mga proseso ng pagpapanatili, at pinapabuti ang kahusayan sa pagpapatakbo.

Maaasahang kalidad + patas na presyo magandang reputasyon ng mga user

Sa ngayon, parami nang parami ang mga tagagawa ng ehe, ang mga produkto ng ehe sa merkado ay nakasisilaw, mula sa high-end hanggang sa abot-kayang, at pagkatapos ay sa tatlong maliliit na produkto ng pagawaan, hindi mabilang.

Higit pang mga produkto, maraming mga may-ari ng konsepto ng pagbili ay nagbago, mula sa orihinal na solong demand, tulad ng kalidad, presyo, upang bigyang-pansin ang komprehensibong kalidad ng paghahambing ng produkto, hindi lamang sa mataas na kalidad, kundi pati na rin sa tamang presyo. , ngunit din magandang serbisyo, mataas na katiyakan ng produkto. Inilalagay nito ang mas mataas na mga kinakailangan para sa mga negosyo ng axle.

Ang DARO Group, bilang kinatawan ng mga senior axle enterprise sa China, ay may higit sa 20 taong karanasan sa axle research at development at manufacturing, pagsasama-sama ng pananaliksik at pagpapaunlad, disenyo, produksyon, pagbebenta at serbisyo. Bilang isang tanyag na produkto sa merkado, ang mga DARO axle ay malakas at matibay, mahabang buhay ng serbisyo, mahusay na lakas at tibay ng pagganap, at matagumpay na nakapasa sa ISO9001:2008 na sertipikasyon ng sistema ng pamamahala ng kalidad. Kung ikukumpara sa iba pang mga tatak ng parehong kalidad, ang presyo ng DARO axle ay mas makatwiran, cost-effective, ay nanalo ng malawakang papuri mula sa mga gumagamit.

Ang Axle ay isang mahalagang bahagi ng semi trailer, na nauugnay sa pang-ekonomiyang benepisyo at kaligtasan ng sasakyan. Sa mga tuntunin ng magaan na disenyo, pagiging maaasahan ng kalidad, pagganap ng gastos at cycle ng pagpapanatili, ang mga DARO axle ay nakamit ang magagandang resulta. Sa hinaharap, ang DARO Group ay patuloy na magsisikap na bumuo, gumawa at mapabuti ang mga produkto upang matugunan ang mga pangangailangan ng karamihan ng mga may-ari ng sasakyan.