Anong uri ng DARO eccentric axle ito?

Ang axle ay isang mekanismo ng paglalakad ng sasakyan, na responsable para sa pagkarga, pagmamaneho, pagpepreno at iba pang mga pag-andar. Ang axle ay maaaring nahahati sa maraming uri, tulad ng ayon sa istraktura ay maaaring nahahati sa integral axle at sirang ehe, ayon sa function ay maaaring nahahati sa drive axle, steering axle, drive steering axle at support axle, ayon sa Ang mode ng pagpepreno ay maaaring nahahati sa drum trailer axle at disc axle, ayon sa naaangkop na modelo ay maaaring nahahati sa mababang flat axle, three-line six-axle axle at iba pa.

Ngayon ang DARO trailer axle ay magpapakilala ng isang sira-sira na ehe. Ang sira-sira na ehe na ito ay kabilang sa hinimok na tulay ng suporta, na kadalasang ginagamit sa mga sedan na sasakyan.

Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang isang sira-sira na ehe ay tumutukoy sa isang ehe na ang baras na sinag ay wala sa parehong linya ng hub center, tulad ng ipinapakita sa ibaba:

Iba sa ordinaryong axle, ang sira-sira na axle beam ay idinisenyo sa magkabilang dulo ng isang istraktura na katulad ng "Z" na hugis, upang ang shaft head at shaft beam ay magkasunod sa dalawang magkaibang pahalang na linya, ang pangkalahatang hitsura ay parang "pinto." "salita.

Na nagdadala sa amin sa mga ehe ng pinto. Ang portal axle ay isang variant ng wheel axle, na espesyal na idinisenyo para sa matinding kapaligiran sa ligaw. Ang napakataas na chassis ay makakatulong sa sasakyan na makalampas sa mga bundok at sa kagubatan. Karaniwang ginagamit ito sa mga panlaban na sasakyan at ilang off-road na sasakyan, at ang disenyo at istraktura nito ay mas kumplikado kaysa sa sira-sira na ehe.

Puro mula sa hitsura, ang portal axle at sira-sira na ehe ay halos magkapareho, ngunit sa katunayan, ang sira-sira na axle at portal axle application mode ay ganap na kabaligtaran, portal axle ay kabilang sa positibong "pinto" na uri ng pag-install, sira-sira na ehe ay kabilang sa baligtad na "pinto" uri ng pag-install; Ginagamit ang portal axle upang itaas ang chassis ng sasakyan, at ang eccentric axle ay ginagamit upang ibaba ang taas ng chassis ng kotse.

Tulad ng alam nating lahat, ang kotse ay espesyal na ginagamit para sa transportasyon ng mga komersyal na sasakyan, tour cars o experimental na sasakyan, mga modelo na sumasaklaw sa mga kotse, komersyal na sasakyan, van, jeep, atbp., maging sa iba't ibang lugar upang bumili ng mga kotse, kotse o paglalakbay. sa sasakyan "paghahatid ng pakete", ay maaaring makamit sa pamamagitan ng kotse.

Para sa mga sedan na sasakyan, ang antas ng kita sa pagpapatakbo nito ay direktang nakaugnay sa bilang ng mga sasakyang na-load. Upang kumita ng mas maraming kargamento, sunud-sunod na umuusbong ang mga ilegal na pagbabago, tulad ng karaniwang "malaking kakaiba", "two strange", "airplane board", "double row" at iba pang ilegal na pag-uugali, na nagdulot ng malaking masamang epekto sa trapiko kaligtasan.

Matapos ang may-katuturang mga departamento, ang industriya ng sasakyan sa transportasyon ay unti-unting may kaugaliang standardisasyon, ngunit ang kapaligiran ng kargamento ay patuloy na nalulumbay, ang kargamento ay bumabagsak lamang hindi tumaas, kung paano kumita ng mas maraming kita sa legal na kategorya, ay naging pokus ng mga may-ari ng bagay. Ang hitsura ng sira-sira na ehe ay nagbibigay sa may-ari ng gayong posibilidad sa ilang lawak.

1. Mas malaking loading space.

Ang sira-sira na tulay ay maaaring gawing mas mababa ang chassis ng sasakyan, makamit ang itaas at ibabang dalawang hanay ng paglo-load ay hindi maaaring masyadong mataas, pagsasama-sama ng mga kalakal na nakatagilid na pagkakalagay, ay maaaring lubos na mapabuti ang paggamit ng espasyo.

2, ang sentro ng grabidad ay mas mababa at mas matatag.

Ang mas mababang chassis ng sasakyan ay nagbibigay-daan sa sasakyan na tumakbo nang mas maayos, at ang mas maliit na radius ng pagliko ay mas nababaluktot, na maaaring mapabuti ang kakayahan sa paghila ng pangunahing sasakyan at higit pang magbigay ng posibilidad ng maramihang pag-load ng kargamento.

3. Ang matatag na transportasyon ay nakakatulong upang mapabilis

Matapos maibaba ang chassis ng karwahe, maaaring mapabuti ang pagkakahawak ng mga gulong, na tumutulong sa sasakyan na magsimula at bumilis. Kasabay nito, ang mas mababang chassis ay maaaring higit pang bawasan ang paglaban ng hangin, bawasan ang pagkawala ng kuryente, at bigyan ng buong laro ang pagganap ng sasakyan.

4. Mas maginhawang paglo-load at pagbabawas.

Ang kotse ay pangunahing umaasa sa kontrol ng hydraulic system kapag naglo-load at nag-aalis ng mga kalakal. Matapos ibaba ang chassis ng sasakyan, ang mga kalakal sa loob at labas ng platform ay mas maginhawa at mabilis.

5. Mataas na bahagi ng kalsada ay may malakas na passability.

Kapag ang chassis ng sasakyan ay ibinaba, ang pangkalahatang taas ng sasakyan ay maaari ding bawasan sa isang tiyak na lawak, pagpapabuti ng passability ng sasakyan sa high-limit na seksyon ng kalsada.

Ang eccentric trailer axle na ginawa ng DARO Group ay gumagamit lahat ng 20Mn2 high-strength seamless steel pipe bilang hilaw na materyales, pagkatapos ng thermal conditioning treatment, sand blasting at rust removal, multi-point straightening, shaft head medium frequency induction strengthening, machine welding protection at iba pang 15 mga proseso ng produksyon at mga proseso ng inspeksyon ng kalidad tulad ng salt spray test, magnetic particle detection, milyun-milyong anti-fatigue test upang lumikha ng 19mm makapal na φ127 circular shaft, Sa mga espesyal na bahagi ng dulo ng gulong para sa kotse, maaari nitong ganap na matugunan ang aktwal na mga pangangailangan sa transportasyon ng kotse, at ang rate ng load tonnage at wheel pitch na mga parameter ay maaaring i-customize.

Siyempre, ang paggamit ng sira-sira na ehe ay hindi limitado sa mga sasakyang pang-transportasyon ng sasakyan, ang iba pang kondisyon ng kalsada sa transportasyon ay mabuti, ang mababang mga kinakailangan sa taas ng tsasis ng sasakyan o ang pagtugis ng mga mababang modelo ng sentro ng grabidad ay maaari ding ilapat.