Angkop ba ang semi trailer para sa pag-install ng hydraulic retarder?

Sa patuloy na pag-unlad ng industriya ng transportasyon, umuunlad din ang teknolohiya ng sasakyan, unti-unting lumilitaw sa mga mata ng mga tao ang mga bagong accessories, isa na rito ang hydraulic retarder.

Ang hydraulic retarder ay isang retarder ng sasakyan na nagpapababa ng bilis ng sasakyan sa pamamagitan ng hydraulic device, na kilala rin bilang hydraulic retarder. Halimbawa, kapag ang sasakyan ay nasa mahabang dalisdis, bagama't maaari itong makatanggap ng magandang epekto sa pagpepreno sa pamamagitan ng pagpepreno ng tambutso, para sa sasakyan na may malaking tonelada, ang epekto ng pagpepreno ng tambutso ay limitado, at may isang tiyak na antas ng pinsala sa makina, pag-install ng haydroliko. retarder ay maaaring maiwasan ang naturang pinsala, at makamit ang mabuti at matatag na epekto ng pagpepreno sa parehong oras.

· Ang hydraulic retarder ay maaari lamang gamitin sa mahabang slope?

Maraming mga may-ari ang naniniwala na ang hydraulic retarder ay ginagamit sa mahabang dalisdis, at hindi sila madalas na naglalakad sa kalsada ng bundok.

Sa katunayan, ang ideyang ito ay may ilang mga limitasyon, haydroliko retarder ay hindi lamang sa bundok na kalsada ay maaaring maglaro ng isang papel sa paggamit ng epekto, tulad ng mga istasyon ng toll, mga ilaw ng trapiko, mga jam ng trapiko ay maaaring mahulaan nang maaga ng hindi pang-emergency sitwasyon ng pagpepreno, maaaring gamitin ang pinakamataas na preno preno preno haydroliko retarder, gearbox pagpili ng naaangkop na gear na may retarder para sa pagbabawas ng bilis ng sasakyan, sa halip ng pagpepreno. Kung ito ay ginagamit lamang sa mga kalsada sa bundok, ang hydraulic retarder ay ginagamit lamang para sa kalahati ng halaga nito.

· Magkano ang gastos sa pag-install ng hydraulic retarder sa semi-trailer?

Sa hydraulic retarder, ang presyo ay isang hindi maiaalis na paksa. Sa kasalukuyan, sa merkado, ang pag-install ng hydraulic retarder, ayon sa modelo at napiling tatak, ang presyo ay tungkol sa 18,000-30,000, kung ito ay na-import na hydraulic retarder, ang presyo ay mas mataas pa.

Para sa maraming mga may-ari, ang presyo ay isang mahalagang dahilan upang maiwasan ang pag-install ng hydraulic retarder, pagkatapos ng lahat, sa kasalukuyang mababang kapaligiran sa merkado ng kargamento, sampu-sampung libong dolyar ay hindi isang maliit na bilang, lalo na sa may-ari ng kasalukuyang aplikasyon ng higit pa. malawak na kumpara sa aparato ng tubig, ang pagkakaiba sa presyo ay talagang malaki.

Gayunpaman, ito ay mula lamang sa punto ng view, kahit na ang presyo ng pagbili at pag-install ng hydraulic retarder ay talagang medyo mataas, ang follow-up na mga benepisyo ng operasyon ay napakalaki din. Huwag maniwala sa akin? Hatiin natin ito:

· Ano ang mga pakinabang ng hydraulic retarder?

1, mas magaan ang timbang, mas maraming naglo-load: haydroliko retarder maliit na volume, magaan ang timbang, ay may napakahalagang kabuluhan para sa pagbabawas ng timbang ng mga sasakyan, lalo na kung ikukumpara sa kasalukuyang maraming mga may-ari na gumagamit ng tubig na aparato, haydroliko retarder sa timbang kalamangan ay mas halata, halos maaari bawasan ang bigat ng 1t-1.5t o higit pa, maaaring hayaan ang may-ari na magkarga ng higit pang mga kalakal.

2, makinis na pagpepreno: haydroliko retarder pagpepreno metalikang kuwintas ay malaki, ang kinetic enerhiya ng sasakyan sa proseso ng pagpepreno sa init enerhiya, panatilihin ang bilis ng sasakyan stable, stable pagpepreno nang walang epekto.

3. Ang malamig na pagpepreno ay mas ligtas: Hanggang sa 90% ng pagpepreno ng hydraulic retarder ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng non-wear state sa proseso ng pagpapatakbo ng sasakyan, upang mapakinabangan nito ang garantiya na ang sistema ng pagpepreno ay palaging pinananatili sa isang malamig na estado. Bilang karagdagan, ang hydraulic retarder ay mayroon ding function ng pare-pareho ang kontrol ng bilis pababa, na lubos na binabawasan ang panganib ng pagkabigo sa pagpepreno na dulot ng sobrang pag-init ng preno sa mahabang pababa. Bawasan o iwasan ang problema ng overheating ng brake pad o pagkabigo ng preno na dulot ng patuloy na pagpepreno, pagbutihin ang kaligtasan sa pagmamaneho.

4, pahabain ang buhay ng serbisyo ng mga pad ng preno: ayon sa may-katuturang data na pang-eksperimento, hindi angkop para sa likidong mabagal na ikot ng pagpapalit ng preno ng sasakyan para sa mga kondisyon ng kalsada sa bundok na 6 na buwan, 12 buwang malayuang transportasyon; Ang mga sasakyang gumagamit ng hydraulic retarder ay 18 buwan at 48 buwan ayon sa pagkakabanggit, na binabawasan ang bilang ng pagpapalit ng brake pad, na nakakatipid sa gastos ng mga komprehensibong sasakyan.

5, bawasan ang pagkawala ng gulong: ang pag-install ng hydraulic retarder ay maaaring mabawasan ang pagkawala ng gulong, lubos na pahabain ang buhay ng serbisyo ng gulong, lubos na bawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo ng sasakyan.

· Gaano katagal bago mabayaran ang gastos pagkatapos i-install ang hydraulic retarder?

Ayon sa pagsusuri sa itaas, ang mga benepisyong pang-ekonomiya na nakamit sa pamamagitan ng paggamit ng hydraulic retarder ay higit sa lahat sa pamamagitan ng pagpapahaba ng buhay ng mga brake pad at gulong, pagbabawas ng bilang ng pagpapalit ng mga brake pad at gulong, nang walang water spraying device, nang walang pagdaragdag ng tubig, pagbutihin ang aktwal na operasyon. kahusayan, maaaring makatipid ng humigit-kumulang 20,000 yuan sa isang taon sa karaniwan, kasama ang pagbabawas ng bigat ng sasakyan, ay maaaring gumawa ng mas maraming espasyo sa transportasyon sa ilalim ng kondisyon ng pagsunod, Ang halaga ng pag-install ng hydraulic retarder ay maaaring mabawi talaga sa isang taon.

Bilang karagdagan, habang mahalaga ang kakayahang kumita, ang kaligtasan ay mas kritikal. Ang hydraulic retarder ay nagdudulot hindi lamang ng mga benepisyong pang-ekonomiya sa mga may-ari, kundi pati na rin ang mas maaasahan at matatag na epekto ng pagpepreno. Lalo na sa disc trailer axle at ABS/EBS system, mas maganda ang safety effect. Ang DARO disc trailer axle ay isa sa mga kinatawan ng produkto na may mataas na pagganap sa gastos sa merkado. Sa proseso ng produksyon, pinapalitan ng "one-piece" axle body ang tradisyonal na "three-piece" axle. Ang ulo ng baras at katawan ng baras ay inihagis mula sa isang bakal, na inaalis ang proseso ng hinang at pagkonekta ng ulo ng baras at katawan ng baras, na hindi lamang iniiwasan ang pagpapapangit ng hinang, ngunit pinatataas din ang pagganap ng tindig ng katawan ng baras. Ang axle ay may mas malakas na baluktot, torsional at mabigat na paglaban sa pagkarga. Sa parehong oras, sa timbang ng produkto upang makamit ang magaan, kumpara sa tradisyonal na mga produkto bawasan ang tungkol sa 15%, upang matulungan ang mga may-ari ng kotse upang i-save ang enerhiya at pagkonsumo, mapabuti ang komprehensibong kita ng operating.