Talagang maaasahan ang axle ng trailer ng aluminyo?
Ang "magaan" ay isang mahalagang trend sa industriya ng automotive, mula sa mga pampasaherong sasakyan hanggang sa mga komersyal na sasakyan, at ang disenyo at pagpapahusay na nauugnay sa "magaan" ay halos hindi tumitigil. Bilang isang medyo magaan na materyal, ang aluminyo haluang metal ay hindi lamang ginagamit upang lumikha ng lahat-ng-aluminyo trailer, ngunit maaari ring ilapat sa pagtatayo ng mga komersyal na accessory ng sasakyan, ang aluminyo haluang metal baras ay isa sa kanila.
Ang aluminum alloy shaft na ito ay hindi ang front o rear axle ng sasakyan, na tumutukoy sa drive shaft ng sasakyan. Ang drive shaft ay karaniwang binubuo ng isang shaft tube, isang teleskopiko na manggas at isang unibersal na joint, na isang mahalagang bahagi ng paghahatid ng kapangyarihan sa transmission train ng sasakyan. Kasama ang gearbox at ang transaxle, ang kapangyarihan ng makina ay ipinapadala sa gulong upang makagawa ang sasakyan ng puwersa sa pagmamaneho.
Upang ilagay ito sa mas karaniwang, ang makina ng sasakyan sa pangkalahatan ay nakaharap sa harap, at ito ay mas maginhawa upang kontrolin ang harap ng dalawang gulong, ngunit madalas na ginagawang napakabigat ng sasakyan, at ang puwersa sa pagmamaneho ng likurang gulong ay hindi sapat, at ang Ang drive shaft ay maaaring magpadala ng puwersa sa pagmamaneho ng makina sa likurang gulong upang makamit ang front-to-rear drive.
Sa kasalukuyan, ang pinaka-tinatanggap na ginagamit sa mga komersyal na sasakyan, walang alinlangan na ang steel drive shaft ay matibay at mura, ngunit ang kawalan ay ang timbang ay masyadong mataas, at ang trend ng magaan ay sumasalungat dito, na hindi lamang dagdagan ang bigat ng sasakyan, ngunit dagdagan din ang kahirapan ng makina, dahil dapat itong magmaneho ng mabigat na drive shaft upang himukin ang sasakyan.
Sa ganitong paraan, ang materyal ng transmission shaft ay binago sa aluminyo na haluang metal, ang mga pakinabang ay napakalinaw:
1. Mas magaan ang timbang. Sa "maingat" na merkado ng transportasyon, mas magaan ang bigat ng sasakyan, mas maraming mga kalakal ang maaaring maikarga bilang pagsunod. Ayon sa nauugnay na pananaliksik, ang aluminyo haluang metal drive shaft ay maaaring bawasan ang bigat ng tungkol sa 30%-50% kaysa sa steel shaft, kung maaari mong i-convert ang bahaging ito ng timbang sa mga kalakal, ang mga may-ari ay maaaring mag-install ng higit pang mga kalakal sa loob ng mga limitasyon ng regulasyon.
2. Bawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang aluminyo na haluang metal shaft mismo ay mas magaan, mas madaling mapakilos upang paikutin, bawasan ang sandali ng pagkawalang-galaw, ang bilis ng pagtugon ng paghahatid ng kuryente ay napabuti, ang kahusayan ng paghahatid ay napabuti, at ang pagkonsumo ng gasolina ay lubhang nabawasan.
3, ang drive shaft dynamic na balanse ay mas mataas. Kung mas maganda ang dynamic na balanse ng drive shaft, mas maliit ang shaking amplitude ng katawan ng kotse at mas mataas ang ginhawa sa pagmamaneho. Ayon sa nauugnay na data, ang dynamic na katumpakan ng balanse ng aluminum alloy drive shaft ay maaaring mapabuti ng halos 25%.
Tungkol sa aluminum alloy drive shaft, sa katunayan, ilang taon na ang nakalipas sa off-road vehicle application, tulad ng alam nating lahat, off-road vehicle bilang military vehicle, wheelbase, wide body, load capacity at off-road capacity ay malakas. , ang kapangyarihan nito ay pangunahing umaasa sa paghahatid ng drive shaft. Ang aluminyo haluang metal drive shaft density ay maliit, magaan ang timbang, madaling mabuo, maaaring gumamit ng hindi bababa sa suporta upang himukin ang maximum na bilis, magbigay ng buong paglalaro sa lakas ng pagmamaneho ng sasakyan.
Gayunpaman, kailangan din nating makita ang mga pagkukulang ng aluminum alloy shaft, lalo na kapag inilapat sa mga komersyal na sasakyan. Kahit na ang mga pangunahing elemento ng alloying ng aluminum alloy shaft ay magnesium at silicon, ang weldability, corrosion resistance at ultimate tensile strength ay mas mahusay, ngunit ang tibay nito ay mas malala kaysa sa bakal. Sa madaling salita, kahit na ang aluminyo haluang metal na materyal ay mas mahirap, ito ay medyo mas malutong. Bilang karagdagan, ang presyo ng aluminum alloy shaft, kumpara sa tradisyunal na steel transmission shaft, natatakot ako na ang presyo ng bagong magaan na trailer axle ay medyo mataas.
Sa ngayon, ang mga materyales ng aluminyo na haluang metal ay malawakang ginagamit sa maraming mga asul na tatak na magaan na trak, ngunit hindi pa rin sila gaanong ginagamit sa mga daluyan o mabibigat na sasakyang pangkomersiyo, bagaman sila ay naglaro ng napakalaking tulong sa larangan ng magaan, maaari ba nilang ganap na maisagawa ang mga gawain sa transportasyon, ngunit kailangan din ng sapat na data ng aplikasyon sa merkado para sa suporta.
Bilang karagdagan, ang magaan na sasakyan ay hindi maaaring umasa lamang sa mga indibidwal na bahagi, ang pangangailangan na sistematikong mag-aplay ng maramihang magaan na paraan upang maging mas makabuluhan. Para sa mga daluyan at mabigat na sasakyang pang-transportasyon, ang magaan na pagbabago ay kailangang maging mas maingat, ang lakas, tibay, ang pagiging maaasahan ng pagkarga ay ang pinakamahalaga. Tulad ng DARO low flat trailer axle , na espesyal na iniakma para sa low flat semi-trailer, axle beam, brake drum, brake pad, atbp., ay kumuha ng espesyal na pampalapot na paggamot, kahit na ang self-weight ay hindi maaaring ganap na sakupin ang kalamangan, ngunit sa anti-heavy load, anti-fatigue performance ay mas mahusay kaysa sa ordinaryong trailer axle , maaaring magbigay sa may-ari ng mas mataas at mas matatag na proteksyon sa kaligtasan.
