Ilang tonelada ang isang semi-trailer na tulay? Paano ito dapat mapanatili?

Ang trailer axle ay isa sa mga mahalagang bahagi ng semi-trailer, upang ganap na magarantiya ang pagdalo, kaligtasan at pang-ekonomiyang benepisyo ng semi-trailer sa mahabang paglalakbay, napakahalaga na pumili ng isang de-kalidad na ehe.

Sa ngayon, ang magaan ay unti-unting naging uso sa industriya ng semi-trailer, at parami nang parami ang mga may-ari na mas gustong piliin ang mga produktong iyon na may matatag na performance at mas magaan ang timbang kapag bumibili ng mga semi-trailer o accessories. Ang pagkuha ng tatlong-axle semi-trailer bilang isang halimbawa, ang bigat ng ehe ay halos 20% ng kabuuang timbang, kaya ang pagbabawas ng timbang ng ehe ay isang mahalagang paraan upang makamit ang pagbabawas ng timbang ng trailer.

Kaya, magkano ang timbang ng isang trailer axle ?

Sa katunayan, ang problemang ito ay kailangan ding pag-aralan sa isang case-by-case na batayan, na isinasaalang-alang ang pinakakaraniwang ginagamit na 13t drum axle sa merkado bilang isang halimbawa, ang bigat nito ay karaniwang mga 340kg, at ang mga axle na ginawa ng iba't ibang mga tagagawa ay maging mas marami o hindi gaanong naiiba. Bilang karagdagan, ang iba't ibang mga modelo, tonelada at pagsasaayos ay makakaapekto rin sa bigat ng ehe, tulad ng ilan sa mga pangunahing magaan na timbang ng ehe ay mas mababa din kaysa sa ordinaryong ehe.

Ang ehe ng semi-trailer sa pangkalahatan ay kabilang sa tulay ng suporta, walang pagpipiloto o pag-andar sa pagmamaneho, at ang istraktura nito ay medyo simple. Gayunpaman, ang ehe ay nauugnay sa pagkarga, pagpepreno at pagmamaneho ng semi-trailer, at ang komposisyon ng mga bahagi ay kasing taas ng daan-daang, na hindi lamang nangangailangan ng mataas na lakas at katigasan, ngunit mayroon ding mataas na mga kinakailangan para sa katumpakan. Samakatuwid, ang paggawa ng isang mahusay na trabaho ng pang-araw-araw na pagpapanatili at pagpapanatili ay napakahalaga.

Sa pangkalahatan, ang trailer tuwing 50,000 kilometro, kailangan mong magsagawa ng pagpapanatili sa mga hub bearings. Kung gayon paano dapat mapanatili?

1. Linisin ang lumang mantika. Alisin ang hub, linisin ang bearing, journal at hub cavity, simutin ang lumang grasa, at pagkatapos ay punasan ito ng malinis na ahente o diesel, at pagkatapos ay linisin ng malinis na tubig, patuyuin ang hub cavity ng malinis na basahan.

2. Suriin ang tindig at singsing ng upuan. Matapos makumpleto ang paglilinis, suriin ang hub bearing at bearing ring, at palitan ang bearing sa oras kung may mga crack, fatigue peeling, roller loose at iba pang phenomena.

3, suriin ang tindig clearance. Suriin ang pagtutugma sa pagitan ng panloob na diameter ng tindig at ng journal. Ang katugmang clearance ay dapat na hindi hihigit sa 0.1mm. Ang posisyon ng pagsukat ay dapat na ang dalawang posisyon sa itaas at ibaba ng patayong lupa ng diameter ng baras, na siyang pinakamataas na posisyon ng pagsusuot.

4. Lagyan ng mantika. Punan ang puwang sa pagitan ng bearing inner seat ring at ng cage roller ng bagong grasa, at lagyan ng manipis na layer ng grasa ang bearing sa loob at panlabas na ibabaw. Ang isang manipis na layer ng grasa sa cavity ng hub at ang takip ng ulo ng baras ay maaaring gumanap ng isang papel na hindi tinatablan ng kalawang, ngunit hindi ito maaaring maging labis, kung hindi, madali itong makakaapekto sa pagwawaldas ng init o pagpepreno. Panghuli i-install ang wheel hub.

Ang ilang may-ari ay maaaring bumili ng walang maintenance na trailer axle , na, ayon sa promosyon ng manufacturer, ay maaaring umabot sa 30W o 50W na kilometro. Kapansin-pansin na ang mga axle na walang maintenance ay ≠ walang inspeksyon na mga ehe, bagaman pinahaba ang panahon ng pagpapanatili nito, mahalaga pa rin ang pang-araw-araw na inspeksyon at pagpapanatili, at kinakailangang buksan ang mga axle sa mga regular na pagitan upang makita ang katayuan ng pagpapatakbo ng mga pangunahing bahagi upang siguraduhin na ang mga bearings, gulong, atbp., ay nagpapanatili ng mahusay na output ng pagganap.

1. Regular na suriin ang mga fastener ng wheel hub upang makita kung mayroong anumang lumuwag o pagtagas ng langis.

2, regular na obserbahan kung ang langis ng gear ay higit sa normal na antas, at kung ito ay kontaminado, kung ang lubricating oil ay hindi madilim, tulad ng puti o gatas na puti, ito ay nagpapahiwatig na ang lubricating oil ay polluted.

3, bawat 12 buwan o 100,000 kilometro, ang gulong ay dapat na naka-set up upang suriin ang pag-ikot ay walang pagkakaiba, tindig iling.

4, tuwing 12 buwan o 100,000 kilometro, buksan ang butas ng iniksyon ng langis, na may magnet probe sa lubricating oil upang suriin kung may mga impurities na iron filings.

5. Regular na magdagdag o magpalit ng lubricating oil.

Inirerekomenda na dapat matukoy ng mga may-ari ang maintenance cycle ng axle ayon sa komprehensibong kondisyon ng paggamit ng kanilang mga sasakyan, lalo na ang heavy-duty na semi-trailer, at dapat paikliin ang maintenance cycle.

Bilang karagdagan, ito ay upang pumili ng kanilang sariling ehe, uri ng tambol, uri ng disk, magaan o anti-mabigat na pagkarga, gaano man ang pag-advertise ng tagagawa, ganap lamang na matugunan ang kanilang sariling paggamit ng mga pangangailangan ng ehe, upang madoble ang resulta sa pagpapatakbo. kita. Bilang karagdagan, ay upang piliin ang kalidad ng tatak, maaasahan ay hindi nangangahulugan na kailangan mong magbayad para sa premium ng tatak, ang merkado ay din ng maraming cost-effective na trailer axle tatak, may-ari ay maaaring magsimula mula sa lakas, karanasan, teknolohiya at kaya sa paggawa ng isang mahusay na trabaho, mamili sa paligid, pumili ng mas murang mga produkto.