Karaniwang maintenance ng trailer malilim, maingat na dayain

Trailer bilang isang mabigat na transportasyon, mabigat na load, mahabang haul, turnover frequency ay medyo mataas, lahat ng taon sa mataas na estado ng operasyon ng load, repair demand ay mas malaki, ang dalas ng access sa maintenance point ay mas mataas din kaysa sa mga ordinaryong sasakyan.

Gayunpaman, ang merkado ng pagpapanatili ng trailer ay halo-halong, at ang mga pangmatagalang interes ay hindi maiiwasang magbunga ng ilang mga gawain o mga nakatagong panuntunan, upang ang mga may-ari ay imposibleng bantayan, kahit na ang matandang driver ay natatakot na makatakas sa hukay.

Ngayon, DARO trailer axle partikular na nangongolekta at nagbubuod ng maintenance madilim na kurtina na ay madalas na nakatagpo sa pagpapanatili ng trailer, at ito ay may upang sabihin na mayroong masyadong maraming mga pitfalls sa pagpapanatili ng trailer.

1, menor de edad sakit paggamot, upang palitan ang pagkumpuni

Para sa layunin ng kita, ang ilang mga tindahan ng pagkumpuni ay magbibigay sa mga tauhan ng pagpapanatili ng malakas na pagganap, na humahantong sa paglitaw ng mga hindi kanais nais na mga kababalaghan. Dahil maraming may ari ang hindi nakakaintindi sa pagpapanatili ng sasakyan, sadyang ipapalabis ng mga maintenance personnel ang kabiguan ng sasakyan, at kung minsan ay malinaw na maliit na pagkakamali ito, na maaaring malutas sa pamamagitan ng simpleng pag aayos, ngunit ito ay sinasabing isang pagkakamali na kailangang i overhaul, at kailangan pang palitan. Sa ganitong paraan, ang orihinal ay maaaring kailangan lamang ng dose dosenang dolyar upang makakuha ng mga bagay na tapos na, at sa wakas ay knocked daan daang o kahit libu libong mga kita repair shop ay nadagdagan, ngunit ang may ari ay kumain ng pipi pagkawala.

2, palitan ang haligi, shoddy

Ang pagpapalit ng mga bahagi ay isa ring malaking pakikitungo, tulad ng pagpili ng mga produktong hindi maganda ang kalidad, hindi angkop na mga produkto, at kahit na direktang paggamit ng mga luma o pekeng bahagi. Once na may problema after ng replacement ng parts, it is put off na hindi maganda ang diesel oil na ginagamit ng may ari, etc., in short, wala itong kinalaman sa maintenance.

Kung ito ay upang gamutin ang mga banyagang sasakyan, ito ay mas pinalubha, direktang palitan ang mga bahagi ng iba, at kahit na humingi ng labis na presyo, direkta bilang isang martilyo benta, isang repair shop, bundok at tubig ay malayo, at hindi na kinakailangan upang bumalik para sa isang ekstrang bahagi.

3, sa ilalim ng pagkukunwari ng "malaya"

Sa panahon ngayon, maraming "libreng" aktibidad sa repair shop, tulad ng "libreng maintenance", "libreng paglilinis" at iba pa, ngunit sabi nga sa kasabihan, walang libreng tanghalian sa mundo, at ang tinatawag na " libreng maintenance" ay isang takip lamang upang maakit ang mga may-ari sa tindahan. Pagkatapos ay sa "libre" na serbisyo na ibinigay sa may-ari, ito ay para sa ilang bahagi ng sasakyan upang paalalahanan ang kotse na ayusin o baguhin.

Isipin mo ulit, narinig mo na ba dati "××× medyo marumi ah, kailangan linisin ito", "×× wear ay napaka seryoso ah, ngunit maaari ring gamitin para sa isang tagal ng panahon" at iba pa Para sa mga may ari, walang sinuman ang handang hayaan ang kanilang mga kotse na magkaroon ng mga problema, at sa wakas ay kailangang gumawa ng inisyatiba upang magbayad para sa pag aayos.

4. sobrang pagsabi ng "repair package"

Ang "package" na uri ng serbisyo ay mas karaniwan na rin ngayon, at ito ay isa sa pinakamabilis na paraan upang kumita ng pera sa mga repair shop. Para sa ilang mga maliliit na problema direkta leon malaking pagbubukas, sa pamamagitan ng puwersa upang i-promote ang tinatawag na "pakete ng pagpapanatili". Tulad ng ilang "mga pakete sa pagpapanatili ng makina", ito ay parang napakataas na hitsura, sa katunayan, maaari lamang itong makitungo sa seal ng langis ng balbula, pagkasira ng piston ring at iba pang maliliit na problema. Ang isang baguhan ay madaling maisakay kung hindi niya maintindihan.

5. Virtual maintenance item

Ang bitag na ito ay mas karaniwan, ang ilang mga masamang tindahan ng pag aayos ay madalas na gumagamit ng listahan ng pagpapanatili upang tahasang pit ang mga mamimili, nakalista ang mga item na mas malaki kaysa sa aktwal na operasyon ng proyekto, ang may ari ay madalas na hindi maingat na suriin, o kahit na suriin ay hindi maaaring makita kung ano, at sa wakas ay ginugol ng maraming pera, para sa mga malinaw na hindi tinatangkilik ang proyekto upang bumili ng isang solong.

6, ang aksidente kotse pa repair mas nasugatan

Ayon sa mga taong pamilyar sa bagay, ang ilang mga repair shop tulad ng upang ayusin ang aksidente kotse, dahil hindi lamang maaari kang gumawa ng isang pulutong ng pera sa pamamagitan ng aksidente car maintenance gastos, ngunit din ay hindi magdadala sa iyong sarili ng anumang problema, kung mayroong anumang pagdududa, ay maaaring direktang itulak sa aksidente, ang may ari ay madalas na hindi maaaring pabulaanan.

7. kickbacks sa mga accessory

Ngayon ang kumpetisyon sa pagitan ng mga supplier ng mga bahagi ay higit at mas mabangis, maraming mga bahagi ang magbibigay sa repair shop ng isang tiyak na rebate bilang isang gantimpala para sa pagrekomenda ng kanilang mga produkto. Kaugnay nito, ito ay kapareho ng gasolinahan na nagpo-promote ng glass water o car urea liquid. Samakatuwid, pagdating sa pagpapanatili ng sasakyan, huwag bulag na paniwalaan ang tatak ng mga accessories na inirerekomenda ng tindahan, o maaari itong irekomenda para lamang sa komisyon at rebate.

Isa pa, may ilang repair shop, kapag nagkaproblema sa replacement parts, sisipain nila ang bola pabalik-balik sa supplier ng parts, at ang huling bitter ay ang may-ari.

8. gumamit ng maintenance vehicles para mandaya sa insurance

Ang ilang mga masamang tindahan ng pag aayos ay natagpuan na ang sasakyan na ayusin ay may puwang para sa pandaraya sa seguro, manipulahin nila ito, at pagkatapos ay manloko ng mataas na seguro sa pamamagitan ng kanilang sariling mga relasyon, na nagiging sanhi ng masamang epekto sa may ari.

9. Ang mga kakilala ay mas malamang na dayain

Gaya nga ng kasabihan, "Mahusay ang ginagawa ng mga kakilala", kaya iniisip ng ilang may-ari na ang "paghahalo sa repair shop" ay ang pinakamahusay na paraan upang maiwasan ang pitted. Ngunit sa harap ng mga interes, ang tinatawag na "kakilala" ay namumutla.

Matapos basahin ang mga gawain at bitag na ito, at pagkatapos ay alalahanin ang karanasan sa pag-aayos ng mga sasakyan sa nakaraan, parang malamig din ba itong pawis? Inirerekomenda na ang mga may-ari ay karaniwang dapat maayos na mag-ipon ng ilang kaalaman sa pagpapanatili ng sasakyan, kahit na hindi sila magsisimulang mag-ayos, at least matukoy nila kung aling pangungusap ang katotohanan kung aling pangungusap ang kasinungalingan sa repair shop. Dagdag pa, sa oras ng maintenance, kung may mga kundisyon, nakatitig pa rin ito sa gilid para maiwasang ma-pitted at tuluyang hindi namamalayan.

Siyempre, hindi lahat ng mga repair shop ay "mga itim na tindahan", ang ilang malakas, magandang reputasyon, ang mga regular na repair shop ay maaari pa ring mapagkakatiwalaan, ang mga may-ari ay dapat magbayad ng pansin upang makilala kapag pumipili.

Bilang karagdagan, ang ilan sa mga pangunahing bahagi ng katumpakan sa sasakyan, o upang pumili ng isang maaasahang tatak ng kalidad, ay hindi maaaring maging mura lamang, kung hindi man sa sandaling ang kasunod na kabiguan, ang halaga ng pera ay magiging higit pa. Halimbawa, ang DARO trailer axle ay espesyal na iniakma para sa trailer, na nakatuon sa pagbuo at produksyon ng trailer axle sa loob ng higit sa 20 taon, ang kalidad at serbisyo ay kayang panindigan ang pagsubok, ang pagpasok sa merkado ay palaging pinananatili ang zero na kalidad ng mga hindi pagkakaunawaan, nanalo ng tiwala ng maraming customer.