Ano ang pneumatic suspension? Mas maganda ba ito kaysa air suspension?

Upang sabihin kung aling suspensyon ng trailer sa industriya ang nakatanggap ng pinakamaraming atensyon, natatakot ako na ito ay ang air suspension.

Mula noong Enero 2020, pinilit na mai-install ang air suspension sa lahat ng three-axis grid at three-axis fence plate semi-trailer sa domestic market, na lubos na nagpapataas ng application rate ng air suspension sa mga semi-trailer.

Kung ikukumpara sa tradisyonal na steel plate suspension, ang mga bentahe ng air suspension ay medyo halata:

1. Mas magaan ang timbang sa sarili. Air suspension na may hangin bilang ang pangunahing daluyan, kumpara sa steel plate materyal timbang ay maaaring magkano ang mas magaan, ay maaaring magbigay ng may-ari ng mas maraming espasyo sa timbang para sa transportasyon ng kargamento, ngunit din i-save ang gasolina, enerhiya sa pag-save at kahusayan.

2. Mas mahusay na shock absorption effect. Kung ikukumpara sa tradisyonal na leaf spring, ang air bag ay malinaw na mas malambot at mas komportable, ito ay bumubuo ng isang malambot na koneksyon sa pagitan ng frame at ng ehe, at ang mga bumps at shocks mula sa kalsada ay maaaring maibsan nang malaki, bilang karagdagan sa pagpapahusay ng ginhawa sa pagmamaneho, at isa rin itong uri ng proteksyon para sa kargamento.

3. Mas maayos ang takbo ng sasakyan. Ang nababanat na koepisyent ng air spring ay ang malambot at matigas na spring ay maaaring awtomatikong iakma ayon sa pangangailangan. Kapag ang sasakyan ay nagmamaneho sa mataas na bilis, ang air spring ay tumigas upang mapabuti ang katatagan ng sasakyan. Kapag nakatagpo ito ng hindi magandang kundisyon ng kalsada, lumalambot ang air spring upang mapabuti ang ginhawa ng sasakyan. Sa ganitong paraan, mas masisiguro nito ang pare-parehong taas ng kahon ng kotse at makatulong na protektahan ang mga kalakal.

4, ang ehe ay maaaring iangat. Maaaring mapagtanto ng air suspension ang libreng pag-angat ng trailer axle, sa isang banda, maaari nitong bawasan ang taas ng loading platform, mapadali ang paglo-load at pagbaba ng mga kalakal, sa kabilang banda, maaari nitong iangat ang tinukoy na trailer axle kapag ang walang laman ang kotse, na nakakatulong upang mabawasan ang pagkasira ng gulong.

Sa pangkalahatan, ang mas mahusay na pagganap ng pagsipsip ng vibration ng suspensyon, ang higpit nito ay madalas na mahirap, at ito ang kaso sa air suspension. Bagaman maaari itong lubos na mapabuti ang proteksyon ng mga kalakal, ngunit ang mga paghihigpit sa bigat ng transportasyon ay napakahigpit, hindi angkop para sa transportasyon ng mabibigat na kalakal, bilang karagdagan, ang materyal ay mas mahina sa pinsala, ang mga katangian ng anti-roll ay medyo mahirap, sa isang liko o matalim na pagliko, ang isa ay madaling maapektuhan ang kaligtasan ng sasakyan mismo, ang dalawa ay madaling makaapekto sa kaligtasan ng ibang mga kalahok sa trapiko.

Samakatuwid, kung nais ng air suspension na maging pangunahing suspensyon ng sasakyan, kailangan din nitong malampasan ang sarili nitong mga pagkukulang. Ang suspensyon ng langis at gas ay isa sa mga direksyon ng pagbuo ng air suspension.

Sa mahigpit na pagsasalita, ang oil at gas suspension ay kabilang sa isang uri ng air suspension, at hindi ito isang umuusbong na uri ng suspension, na mas lumitaw sa nakaraan sa mga malalaking sasakyang pagmimina, multi-axle na espesyal na off-road na sasakyan, armored vehicle at iba pa. mga modelo.

Mula sa structural point of view, ang suspensyon ng langis at gas sa batayan ng air suspension ay higit na napabuti at napabuti, ito ay tumatagal ng langis at gas spring bilang nababanat na elemento, ang inert gas bilang ang nababanat na daluyan, ang paghahatid ng presyon na may langis , sa pamamagitan ng compressibility ng nababanat na gas at ang mga katangian ng damping ng hydraulic system, upang umangkop sa iba't ibang mga kondisyon ng paggamit ng sasakyan, katumbas ng air suspension sa batayan ng isang bagong hanay ng interconnected hydraulic system.

Sa simpleng mga termino, ang suspensyon ng langis at gas ay halos ang mga pakinabang ng pagsasanib ng suspensyon ng steel plate at air suspension, ang pagganap ng pagbawas ng vibration nito ay karaniwang katumbas ng air suspension , mayroon itong mahusay na buffering capacity, at mayroon din itong mahusay na anti- roll performance, ang stiffness nito ay humigit-kumulang 4 na beses o higit pa kaysa sa air suspension, at mas mahusay ang load-bearing performance nito.

Bilang karagdagan, ayon sa nauugnay na pang-eksperimentong data, ang distansya ng pagpepreno ng suspensyon ng langis at gas ay maaaring paikliin ng humigit-kumulang 0.5-0.6m kaysa sa suspensyon ng hangin , at ang pagganap ng paghahatid ay mas matatag sa hindi pantay at masungit na mga kondisyon ng kalsada, ang Ang puwersa ng bawat baras ay balanse, at ang runout ng gulong ay medyo maliit, na maaaring mabawasan ang pinsala sa gulong.

Ang air-spring tightness ng pneumatic suspension ay pinahusay, at ang forging ng suspension guide arm ay higit pang napabuti upang tumugma sa iba't ibang trailer axle nang walang anumang problema sa pagtutugma sa drum brakes o disc brakes.

Mula sa kasalukuyang trend ng industriya, ang paggamit ng air suspension ay higit at mas malawak, at ang oil at gas suspension bilang upgraded na bersyon nito ay pinaniniwalaang unti-unting tinatanggap ng merkado.