Ang pagkakaiba sa pagitan ng mataas at mababang board at flat trailer

Ang semi-trailer ay kasalukuyang isang uri ng domestic na karaniwang ginagamit na mabibigat na sasakyang pang-transportasyon, ang mga katangian nito ay malaking dami ng transportasyon, mataas na kahusayan sa transportasyon, kumpara sa iba pang mga sasakyang pang-transportasyon na gastos at pagkonsumo ng gasolina ay maaaring mabawasan ng humigit-kumulang 30%, sa form ng organisasyong logistik ng ating bansa ay gumaganap ng isang tiyak na papel sa pagtataguyod.

Ang semi-trailer ay maaaring nahahati sa maraming uri, tulad ng self-dumping type, low flat plate, warehouse grid type, container type, tank type, box type at iba pa, ay maaaring matugunan ang mga pangangailangan sa transportasyon ng iba't ibang mga kalakal. Ang ilang mga may-ari ay gustong bumili ng mga trailer para magnegosyo ng kargamento, ngunit hindi nila nauunawaan ang aplikasyon at pagiging praktikal ng mga modelong ito, halimbawa, mataas at mababang plate na trailer at plate trailer, alin sa dalawang modelong ito ang mas angkop na bilhin?

Ang pagkakaiba sa pagitan ng high-low plate trailer at flat plate trailer:

1. Hitsura:

High-low plate trailer, na kilala rin bilang Gooseneck trailer ng ilang may-ari ng kotse, na ang mga girder ay may hugis na "Z", gaya ng ipinapakita sa sumusunod na figure:

Ang flat trailer ay maaari ding tawaging straight trailer. Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang body girder ay flat, tulad ng ipinapakita sa figure sa ibaba:

2. Uri ng Kalakal:

Mataas at mababang plate trailer, iyon ay, napakalawak na hanay ng kargamento ng gooseneck trailer, na angkop para sa iba't ibang kagamitang mekanikal, malalaking bagay, kagamitan sa konstruksyon ng highway, malaking tangke, makina ng kagamitan sa planta ng kuryente lahat ng uri ng transportasyong bakal, flat trailer kung ihahambing ay mas angkop para sa transportasyon ng medyo maliit na dami ng mga kalakal.

3. Pinagmumulan ng mga kalakal:

Pangkalahatang logistik pamamahagi ay mataas at mababang plate trailer, mas madaling mag-load at magtapon ng mga kalakal, ang sentro ng grabidad nito ay mas mababa, sa pangkalahatan ay maaaring mai-install ng higit sa tuwid na plate trailer tungkol sa 20 cm; Patakbuhin ang isang nakapirming pinagmumulan ng mga kalakal, tulad ng karbon, gulay o bakal, sa pangkalahatan ay pumili ng mas tuwid na plato, maliit na dami ng mga kalakal straight beam trailer ay mas nangingibabaw.

4. Presyo:

Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, mataas at mababang plate trailer kumpara sa straight plate trailer, ang parehong configuration ay humigit-kumulang 2000 yuan na mas mahal.

Ang rate ng paggamit ng mataas at mababang plate na trailer at flat trailer ay medyo mataas. Kung aling uri ng pagiging praktikal ang mas mataas, depende rin ito sa supply ng may-ari, uri ng mga kalakal at iba pang mga kondisyon, na mas mabuti para sa kanilang sarili.

Kung ito man ay mataas at mababang plate trailer at flat plate trailer, ang bigat ng kargamento na dinadala sa pangkalahatan ay medyo mabigat. Mula sa tindig at pagsasaalang-alang sa kaligtasan, ito ay ang priyoridad ng priyoridad na pumili ng isang de-kalidad na pass axle. Ang DARO Heavy Industry Group ay ang domestic trailer axle enterprise na sinimulan nang mas maaga, ito rin ang kasalukuyang market cost-effective na trailer axle representative, na tumutuon sa paggawa at pagmamanupaktura ng ehe sa loob ng 20 taon, ang kalidad ng produkto ay pumasa sa industriya ng sertipikasyon, tindig, pagiging maaasahan, kaligtasan at iba pa ang antas ng garantiya ay mataas, ang DARO trailer axle ay sumasaklaw sa uri ng disc, uri ng tambol, malukong at iba pang serye, kumpleto ang mga modelo ng tonelada, Matutugunan nito ang sari-saring pangangailangan ng mga may-ari ng sasakyan.