Paano ayusin ang preno ng disc brake trailer axle?

Ang disc brake shaft ay isang bahagi ng sasakyan na malawakang ginagamit sa mga pampasaherong sasakyan, umaasa sa mga caliper upang i-clamp ang disc ng preno upang makabuo ng alitan upang makamit ang pagpepreno, dahil ang bloke ng metal na ginamit sa pagpupulong ng preno ay parang disk, na kilala rin bilang disc trailer axle .

Sa mga nagdaang taon, kasama ang ipinag-uutos na pagsulong ng mga regulasyon at ang impluwensya ng trend ng industriya, ang paggamit ng disc brake shaft sa mga komersyal na sasakyan ay higit pa at higit pa, at unti-unting lumiwanag sa mga pakinabang ng magaan na timbang, sensitibong tugon, makinis na pagpepreno, mahusay na init. pagwawaldas, malakas na pagtutol sa pagpapalambing ng tubig at thermal attenuation.

Para sa mga may-ari na sanay sa drum brake shaft, kahit na magaling sila, daig pa rin nila ang load-bearing capacity ng disc brake at pakiramdam na baka hindi mapagkakatiwalaan ang kargamento.

Sa Objectively pagsasalita, ang mga naturang alalahanin ay hindi makatwiran, pagkatapos ng lahat, kumpara sa drum brake shaft, ang istrukturang disenyo ng disc brake ay talagang mas "manipis". Tulad ng three-axis fence plate, ang three-axis warehouse grid tulad ng "universal oil" type na modelo, na may disc brake trailer axle ay maaari ding hilahin ang mga kalakal tulad ng dati?

Sa katunayan, ikaw ay higit sa lahat ay malinaw tungkol sa katotohanan na ang disc brake shaft ay na-promote hindi dahil ito ay mahusay sa pagdadala ng timbang at maaaring DORA kalakal, ngunit dahil ito ay may iba't ibang mga pakinabang, ito ay kahit na masasabi na ito ay dahil ito ay hindi maaaring hilahin. ang overload kaya ito ay ipinatupad ng batas.

Kunin ang saklaw ng merkado ng pinakamalawak na three-axis plate at grid car, kahit na ang mga modelong ito ay may mataas na pagmamay-ari, maaaring hindi magandang teknolohiya sa kaligtasan, transportasyon ng mga kalakal at higit pa ay nabibilang sa mga produktong may mababang halaga, mga may-ari upang kumita ng mas madalas na kargamento alinsunod sa maximum na limitasyon ng nuclear load para sa transportasyon, at kahit na direktang huwag pansinin ang mga regulasyon sa trapiko na labis na karga, na hindi lamang nakakaapekto sa kaligtasan ng trapiko, makapinsala sa ibabaw ng kalsada, Ito rin ay makakasama sa pangmatagalang pag-unlad ng merkado ng transportasyon. Ang pagpilit sa pag-install nito ng mga disc brakes at air suspension, bilang karagdagan sa pagpapabuti ng kaligtasan sa pagmamaneho nito, sa isang tiyak na lawak, ay maaaring mabawasan ang posibilidad ng labis na karga.

Bilang karagdagan, ang disc brake shaft sa merkado ay karaniwang ibinebenta sa pamamagitan ng tonnage, tulad ng conventional 13t model, at ang bearing range ng 13t drum brake ay pare-pareho, hangga't hindi ito lalampas sa saklaw na ito, karaniwang walang mga problema. . Siyempre, ang saligan ay ang kalidad ng napiling disc brake shaft ay mahigpit na naaayon sa pamantayan at hindi maaaring maging mahina. Ang pangalawa ay ang problema sa kondisyon ng pagtatrabaho, ang disc brake shaft ay angkop para sa paggamit sa larangan ng karaniwang transportasyon, ilang mga instrumento ng katumpakan, mapanganib na mga kemikal, berdeng pass, marupok at mahina, ang mahalagang transportasyon ng mga kalakal ay mas angkop din para sa disc brake shaft.

Kaya, sa panahon ng paggamit ng disc brake shaft, kailangan mo bang ayusin ang brake gap nang kasingdalas kapag ginagamit ang drum brake shaft? Ang sagot ay hindi. Dahil ang disc brake shaft ay karaniwang nilagyan ng self-adjusting arm, kadalasan ay hindi kinakailangan na manu-manong ayusin. Siyempre, hindi kailangang "madalas ayusin" at hindi kailangang ayusin ang dalawang konsepto, kung binago lang ng may-ari ang bahagi ng preno, o katatapos lang ng pagpapanatili ng dulo ng gulong, inirerekomenda na manu-manong ayusin ito, maaaring humantong sa ang sitwasyon ng drag brake.

Paano inaayos ng disc brake shaft ang clearance ng preno? Ang pamamaraan ay medyo simple din:

Hanapin ang gap adjuster;

Gumamit ng isang espesyal na wrench upang higpitan ito sa direksyon ng paghigpit, pagkatapos ay ang dulo ng gulong ay hindi gumagalaw;

Pagkatapos ang bolt sa direksyon ng maluwag pabalik upang i-twist tatlo, ang isang twist ay gagawa ng isang "da" na tunog, pagkatapos ng tatlong tunog, ang preno puwang ay nababagay.

Kapag pumipili ng disc brake shaft, tandaan na mamili, ang DARO Group ay dalubhasa sa paggawa ng lahat ng uri ng trailer axle sa loob ng 20 taon, ang disc brake shaft nito ay gawa sa 20Mn2 high-strength alloy seamless steel pipe, mula sa hilaw na materyal upang matiyak lakas, tibay at magaan, habang may one-piece heat treatment molding technology, three-hole boring finishing, medium frequency induction treatment at iba pang higit sa 10 proseso. Ang mga natapos na produkto ay nasubok bago umalis sa pabrika upang matiyak na ang kalidad ay hanggang sa pamantayan, matatag at maaasahan.