Paano makamit ang magaan na trailer nang ligtas?

Sa pamamagitan ng departamento ng pamamahala ng trapiko upang palakasin ang kontrol ng labis na karga ng transportasyon, ang magaan na sasakyan ay unti-unting nagiging isang trend sa industriya, parami nang parami ang mga may-ari sa pagbili ng trailer at mga bahagi nito, mas hilig na pumili ng mga matatag na pagganap ngunit ang kanilang sariling timbang mas magaan produkto, na kung saan din sa isang tiyak na lawak upang i-promote ang trailer, mga bahagi ng mga tagagawa sa materyal, proseso, istraktura at iba pang mga aspeto ng patuloy na pag-optimize at pagpapabuti.

Sa pangkalahatan, gustong makamit ng trailer ang magaan, ang mga karaniwang paraan ay ang mga sumusunod:

1, bawasan ang kapal ng plato, pumili ng mataas na pamantayan ng bakal, mataas na lakas, magandang tibay ng bakal.

2, bawasan ang bigat ng trailer axle , kumuha ng light axle, disc brake at iba pang mga panukala.

3, pumili ng magaan na girder, tulad ng paggamit ng espesyal na hugis na pagsuntok, bawasan ang taas ng vertical plate at ang lapad ng upper at lower wings.

4, pumili ng mas magaan na timbang na sistema ng suspensyon, tulad ng air suspension.

5. Maaaring iangat ang suspension rear axle kapag hindi ginagamit.

6, bawasan ang bigat ng mga accessory, tulad ng bumper, protective mesh, ekstrang gulong frame, toolbox, tarpaulin frame, atbp.

7, twin para sa isang solong gulong, tulad ng ilang mga tagagawa ng malaking solong gulong, pagbaba ng timbang ay din napaka malaki.

Ang makatwirang magaan na disenyo o pagpapabuti ay maaaring epektibong mabawasan ang bigat ng trailer mismo, dagdagan ang hanay ng pagpipilian ng may-ari para sa timbang o uri ng mga kalakal, ngunit binabawasan din ang pagkonsumo ng gasolina, pagtitipid ng enerhiya at proteksyon sa kapaligiran sa parehong oras na mapabuti ang kahusayan sa transportasyon.

Gayunpaman, dapat din nating makita na kahit na ang magaan ay isang malaking kalakaran sa industriya, dapat itong nakabatay sa kaligtasan. Sa partikular, ang mga sasakyang trailer, bilang pangunahing puwersa ng transportasyon ng kargamento, ay may mas mataas na mga kinakailangan sa pagganap ng pagdadala ng karga at kaligtasan ng transportasyon, kaya kinakailangang ganap na isaalang-alang ang katotohanan sa magaan, at gumawa ng magaan na pagpapabuti sa premise ng pagtiyak sa pagganap ng kaligtasan. Kung ang purong pagtugis ng "magaan na timbang" sa kapinsalaan ng kaligtasan, ito ay hindi katumbas ng halaga sa pagkawala.

Halimbawa, ang pagbabawas ng timbang ng trailer axle sa lightweight na diskarte sa itaas. Tulad ng alam nating lahat, ang ehe ay ang pangunahing bahagi na nagdadala ng pagkarga ng trailer. Ito ay konektado sa katawan sa pamamagitan ng suspensyon upang suportahan ang bigat ng katawan at ipamahagi ang load sa bawat gulong upang matiyak ang pagtakbo ng trailer.

Bilang isang bahagi na nagdadala ng pagkarga, ang pagsasakatuparan ng magaan na disenyo ay hindi lamang upang baguhin ang materyal na maaaring malutas, lalo na sa saligan ng pagtiyak na ang pagganap ng pagkarga ng pagkarga nito ay hindi nababawasan o pinahusay pa, upang makamit ang sarili nitong pagbabawas ng timbang, ito ay hindi isang madaling bagay.

Ang ilang maliit na kilalang maliliit na tagagawa, sa kapasidad ng R&D, teknolohiya ng produksyon, proseso ng pagmamanupaktura at iba pang mga aspeto ay hindi malakas na suporta, gumamit lamang ng malawak upang makamit ang magaan, tulad ng pagbabawas ng dami ng bakal o ang pagpili ng magaan na tibay ng bakal ay hindi pataas sa pamantayan, upang ang produksyon ng trailer axle bagaman mula sa hitsura ay hindi maaaring makita kung ano ang malinaw na pagkakaiba, kahit na sa timbang kalamangan, Ngunit sa sandaling ilagay sa paggamit, sa paglipas ng panahon, sa ilalim ng mataas na tindig puwersa at pagbabago ng mga kondisyon ng kalsada, ito ay madaling lumitaw ang pagkapagod ng metal, baluktot, pag-crack o kahit pamamaluktot, na seryosong nagbabanta sa kaligtasan ng operasyon.

Samakatuwid, kapag ang mga may-ari ay pumili ng magaan na mga produkto, hindi sila dapat bulag na maniwala sa mga salita sa patalastas, ngunit mamili at magsaliksik pa. Tanging ang mga produkto na makatiis sa pagsubok ng merkado at mga user ang makakagarantiya sa kaligtasan ng paglalakbay. Halimbawa, ang magaan na axle na ginawa ng DARO Group ay pumipili ng 20Mn2 high-strength alloy na seamless steel pipe upang matiyak ang lakas, tibay at magaan mula sa hilaw na materyal. Kasabay nito, nilagyan ito ng one-piece heat treatment molding technology, integral axle housing casting, powder spraying + electrophoresis process, three-hole boring finishing machining ng brake bottom plate pagkatapos ng welding, shaft head finishing processing, medium frequency induction processing at iba pang higit sa sampung proseso. Sa ilalim ng premise ng pagpapabuti ng kapasidad ng tindig ng axle at pagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng axle, isinasaalang-alang nito ang magaan at binabawasan ang bigat ng axle ng 15%-20% kumpara sa tradisyonal na ehe. Ang mga natapos na produkto ay nasubok bago umalis sa pabrika upang matiyak ang mga pamantayan ng kalidad, katatagan at pagiging maaasahan.