Paano makilala sa pagitan ng iba't ibang uri ng semi-trailer?

Ang mga semitrailer ay isa sa mga pangunahing kategorya ng mga trailer. Ang mga ito ay tumutukoy sa mga trailer na may mga axle na nakaposisyon sa likod ng sentro ng grabidad ng sasakyan at nilagyan ng mga coupling device na naglilipat ng mga pahalang at patayong pwersa sa traktor. Ang semi trailer mismo ay walang puwersa sa pagmamaneho, kailangan itong umasa sa traksyon ng pangunahing kotse upang makamit ang pagmamaneho.

Ang semi-trailer na transportasyon ay may mataas na komprehensibong benepisyo sa ekonomiya, na maaaring mapabuti ng 30-50% kumpara sa mga ordinaryong monomer type na kotse. Pangunahing ginagamit nito ang mga kalakal para sa malayuang transportasyon.

Kaya, ang karaniwang semi trailer ay maaaring nahahati sa maraming uri? Paano mo masasabi ang pagkakaiba sa pagitan ng iba't ibang uri?

I. Pag-uuri ayon sa bilang ng mga axle ng semi-trailer:

Ang mga semitrailer ay inuri ayon sa axle, na karaniwang nahahati sa apat na kategorya: single axle, dalawang axle, tatlong axle at multiple axle.

Kabilang sa mga ito, ang solong axle semi trailer ay ang pinakasimpleng semi trailer, na may mga pakinabang ng maliit na kalidad ng pag-aayos, maginhawang paggawa, mas kaunting pagsusuot ng gulong at pagkonsumo ng gasolina.

Sa patuloy na pag-unlad ng industriya ng logistik, ang mga pangangailangan ng mga may-ari para sa kahusayan sa transportasyon ay lubos na napabuti, at ang kalidad ng paglo-load ng semi-trailer ay medyo tumaas din. Upang hindi lumampas sa mga probisyon ng axle load at kabuuang load, ang pangunahing paraan ay upang madagdagan ang bilang ng mga semi-trailer axle .

2.ayon sa mga katangian ng istraktura ng pag-uuri ng semi-trailer:

Ayon sa mga katangian ng istruktura, ang mga semi-trailer ay maaaring nahahati sa variable na wheelbase na mga semi-trailer, mga semi-trailer na ang mga axle ay maaaring iangat, multi-traction pin semi-trailer at movable traction pin semi-trailer.

Ang isang variable na wheelbase semitrailer ay maaaring nasa anyo ng isang wheel base na gumagalaw na may kaugnayan sa frame ng semitrailer. Ang masa ng J10BZ, J15BZ at J140BZ ay 7t, 8t at 10t, ayon sa pagkakabanggit. Ang longon ay maaaring iurong, at ang haba ng kahon ng kargamento ay nag-iiba sa loob ng 7 ~ 11m.

Maaaring iangat ng axle ang semi-trailer. Pagkatapos iangat ang ehe, ang mga kondisyon ng pagdirikit ay binago upang mabawasan ang paglaban sa pagmamaneho at pagkasira ng gulong. Gayunpaman, ang istraktura ay kumplikado, at ang executive device nito ay pneumatic o hydraulic na mga bahagi.

Multi - traction pin semi - trailer, sa pangkalahatan ay may double traction pin at tatlong uri ng traction pin.

3. ayon sa anyo at gamit ng semi-trailer classification

Maaari itong nahahati sa flat semi-trailer, low flat semi-trailer, concave flat semi-trailer, box semi-trailer, self-discharge semi-trailer, espesyal na container semi-trailer, container flat semi-trailer, container rail-plate semi-trailer, semi-trailer ng tangke ng likido, semi-trailer ng lalagyan ng pulbos, semi-trailer ng mga baka at manok, semi-trailer ng mga prefabricated na bahagi, semi-trailer ng mahabang kargamento, semi-trailer na palamigan, semi-trailer ng transverse extension, semi-trailer ng longitudinal extension trailer at kumbinasyong semi-trailer Trailer, atbp.

4.ayon sa semi-trailer driving mode classification

Maaaring nahahati sa self-driven semi - trailer, iba pang drive semi - trailer. Ang mga self-driven na semi-trailer ay pinapatakbo ng mga makina, na nagpapababa sa kapangyarihan ng traktor, kaya binabawasan ang laki ng tren at pinapabuti ang pagpapatakbo ng katatagan, kadaliang kumilos at ekonomiya. Ang iba pang mga semitrailer sa pagmamaneho ay karaniwang mga semitrailer na hindi nilagyan ng mga makina at transmisyon.

Sa lahat ng bahagi ng semi-trailer, ang papel ng axle ay napaka-kritikal. Ang bearing, braking transmission at driving transmission ng semi-trailer ay umaasa sa axle para makamit. Kung ang kalidad ng ehe ay hindi kwalipikado, pabayaan ang mga benepisyong pang-ekonomiya, natatakot ako na kahit na ang pinakapangunahing mga kinakailangan sa kaligtasan ay hindi maisasakatuparan.

Ang DARO axle ay ang kinatawan ng domestic time-honored trailer axle , ay ang unang trailer axle R&D manufacturer na naka-istasyon sa Liangshan Quanpu Industrial Park mahigit 20 taon na ang nakakaraan, ang teknolohiya at lakas ay nasa unahan ng industriya. Ang mga DARO axle ay lubos na matipid kumpara sa iba pang mga produkto sa industriya at may mataas na antas ng tiwala sa mga armada at mga may-ari.