Ilang uri ng suspensyon ng trailer ang maaaring hatiin?
Ang suspensyon ng trailer ay isang mahalagang sangkap na nagkokonekta sa trailer frame at trailer axle, na ginagamit upang magpadala ng puwersa at metalikang kuwintas sa pagitan ng gulong at frame, unan ang puwersa ng epekto mula sa hindi pantay na ibabaw ng kalsada patungo sa frame o katawan, bawasan ang vibration na dulot nito, upang matiyak na ang sasakyan ay maaaring tumakbo nang maayos.
Karaniwang nahahati ang suspensyon sa independiyenteng suspensyon at hindi independiyenteng pagsususpinde dalawa, kadalasan ang trailer ay ginagamit ng hindi independiyenteng suspensyon. Ang karaniwang hindi independiyenteng pagsususpinde ay maaaring nahahati sa sumusunod na apat na uri:
Ang matibay na suspensyon ay konektado sa pamamagitan ng isang axle sa kaliwa at kanan, at ang chassis ng katawan ay kumikilos nang direkta sa ehe. Ang ganitong uri ng epekto ng pamamasa ay napakahirap, ang paayon na hindi pantay ng kalsada ay ganap na nakasalalay sa pag-indayog ng sinag ng balanse upang umangkop, upang mapanatili ang kamag-anak na balanse ng harap at likurang mga ehe.
Sa kasalukuyan, ang ganitong uri ng suspensyon ay hindi gaanong ginagamit, pangunahin para sa axis ng pagdadala ng mga kalakal sa mababang bilis.
Ang single point suspension ay upang bawasan ang karaniwang leaf spring bago at pagkatapos ng suporta sa iisang suporta na konektado sa car body, ang force point nito ay ibinabahagi sa harap at likod ng dalawang axle, kumpara sa ordinaryong leaf spring suspension, single point suspension bearing capacity ay mahigit.
Ang ganitong uri ng suspensyon ay hindi gaanong ginagamit sa mga ordinaryong semi trailer, pangunahing ginagamit sa mabibigat na sasakyan.
Ang steel plate suspension ay ang aming karaniwang leaf spring, ang buong pangalan ay series steel plate spring balance suspension. Pangunahing binubuo ito ng leaf spring, suspension support (karaniwang kilala bilang lifting lug), connecting rod, U-bolt at iba pang bahagi. Ang longitudinal force ng katawan ay direktang bumabagsak sa isang ehe.
Ang pinakamalaking bentahe ng suspensyon na ito ay ito ay mura, mahusay na pagiging maaasahan at maginhawang pagpapanatili. Sa kasalukuyan, higit sa 80% ng mga ordinaryong semi-trailer sa China ang gumagamit ng steel plate spring balanced suspension.
Ang pinaka-halatang katangian ng air suspension ay ang air bag type air spring, ang air spring mismo ay medyo magaan, ang air medium friction sa air bag, halos walang ingay kapag nagtatrabaho, at ang buhay nito ay 2-3 beses kaysa sa dahon tagsibol. Ngunit kapag ang air spring ay ginagamit, ito ay kinakailangan upang i-set up ang bar system na maaaring magpadala ng lahat ng mga uri ng mga puwersa at mga sandali maliban sa vertical na puwersa, kaya ang istraktura ng suspensyon ay kumplikado; Bilang karagdagan, ang air spring ay may mahigpit na mga kinakailangan sa sealing, at ang gastos nito ay mas mataas. Sa kasalukuyan, karamihan sa domestic air suspension ay precision instrument transport, tabako transportasyon, mapanganib na transportasyon at iba pang mga high-end na larangan.
