Paano nagpreno ang electro-mechanical braking system?

Sa patuloy na pag-unlad ng teknolohiya ng sasakyan, ang mga kinakailangan ng mga tao para sa kaligtasan ng sasakyan ay tumataas at tumataas, at ang mga sistema ng preno ng sasakyan ay patuloy na ina-upgrade at pinabuting, mula sa drum brake hanggang disc brake, at pagkatapos ay sa ABS, EBS at iba pang auxiliary brake system, umuusbong na preno lumilitaw ang mga teknolohiya sa isang walang katapusang stream, at ang electronic mechanical braking ay unti-unting nagsimulang lumitaw sa paningin ng mga tao.

Ang Electromechanical Brake (EMB) ay ang pagdadaglat para sa electromechanical brake, na pangunahing ginagamit sa sasakyang panghimpapawid, tulad ng F-15 fighter jet sa Estados Unidos, at unti-unting naging mga sasakyan. Ang pinakamalaking tampok nito ay ang pagkansela ng air storage cylinder, brake air chamber, hydraulic pipeline at iba pang mga bahagi, napagtanto ang kumpletong paghahatid ng electronic signal sa pagitan ng pedal signal at ng actuator, at nakakamit ang pinagsamang kontrol ng chassis ng sasakyan na may ABS, TCS, ESC at iba pang mga module, na nabibilang sa tunay na kahulugan ng line control dynamic system.

Alam nating lahat na ang brake medium na ginagamit sa tradisyunal na air brake ay hangin, na nagtutulak sa brake pad na gumana pagkatapos ng pressure, at kung ang air pressure ay hindi sapat, ang braking force ay hindi makukuha. Ang brake medium ng oil brake ay ang espesyal na brake oil, kapag pinindot ang brake pedal, ang piston at seal bowl sa brake master pump ay itutulak, at pagkatapos ay ang langis ay ipapadala sa piston ng bawat brake branch pump sa pamamagitan ng ang push rod, upang maisulong ang brake pad na gumana.

Ang sistema ng EMB ay hindi na nangangailangan ng hangin o haydroliko na langis bilang isang daluyan, at ang braking torque nito ay ganap na nakadepende sa motor na naka-install sa gulong upang himukin ang pagpapatupad, kapag ang may-ari ay tumapak sa pedal ng preno, ang controller ay magpapadala ng mga elektronikong signal sa motor, gumagana ang drive, at ang brake pad ay hinihimok ng sarili nitong pag-ikot upang makamit ang deceleration o paghinto ng sasakyan.

Sa mas kaunting mga bahagi, ang istraktura ay mas pinasimple, na nagdudulot din ng maraming mga pakinabang:

1, mas maginhawang pag-install at pagpapanatili.

Ang sistema ay may mas kaunting mga bahagi, ang komposisyon ng disenyo ay mas maigsi, ang mga kinakailangan sa espasyo sa pag-install ay mas nakakarelaks, ang may-ari ay hindi gaanong mahirap ayusin, at ang kasunod na pagpapanatili at pagpapanatili ng system ay mas simple din.

2, ang sistema ng pagkabigo rate ay nabawasan.

Kung mas marami ang bilang ng mga bahagi, mas mataas ang rate ng pagkabigo, pagkatapos ng lahat, ang anumang bahagi ng problema ay hahantong sa buong katawan, mula sa puntong ito ng view, ang rate ng pagkabigo ng sistema ng EMB ay medyo maliit.

3. Bumababa ang bigat ng sasakyan.

Ang configuration ay streamlined, at ang timbang ay nabawasan, na hindi lamang maaaring magbigay ng mas sumusunod na loading space para sa sasakyan, ngunit din mapabuti ang fuel economy, bawasan ang engine load, at gawing mas fuel-efficient ang fuel vehicle at ang bagong energy vehicle electric storage mas mahaba ang saklaw.

4. Ang kahusayan sa pagpepreno ay napabuti.

Ang puntong ito ay pangunahin mula sa pananaw ng conversion at transmission ng enerhiya. Kung ito man ay ang air brake o ang oil brake, mula sa may-ari hanggang sa hakbang sa pedal ng preno upang himukin ang brake pad friction brake, ang gitna ay kailangang dumaan sa isang bilang ng mga bahagi ng system, pagkatapos ng maraming conversion ng enerhiya at paghahatid, mas maraming bilang ng conversion ng enerhiya at paghahatid, mas mataas ang pagkawala, na nakakaapekto sa panghuling kahusayan sa pagpepreno. Pinapalitan ng EMB system ang tradisyunal na gas/oil circuit ng electronic control line, na maaaring paikliin ang oras ng pagtugon sa pagpepreno, pataasin ang deceleration ng braking, bawasan ang distansya ng pagpepreno, at i-optimize ang kontrol ng wheel slide.

5, tugma sa iba pang mga sistema.

Ang iba't ibang mga tagubilin ng EMB system ay ipinapadala sa pamamagitan ng mga de-koryenteng signal, na madaling isama sa controller ng local area network bus, tugma sa ABS system, ADAS (Advanced Driver Assistance system) at iba pang electronic control function, at mabisang maiwasan ang brake pedal. sanhi ng pagti-trigger ng paulit-ulit na rebound ng ABS, pagbutihin ang ginhawa sa pagmamaneho.

Sa teorya, ang sistema ng EMB ay may maraming mga pakinabang, at maaari rin itong ipagbawal ang media tulad ng langis, na higit na naaayon sa mga uso sa pangangalaga sa kapaligiran sa katagalan. Mula sa isang layunin na punto ng view, EMB ay hindi kasalukuyang nasa mass production, higit pa sa pananaliksik at pag-unlad at konsepto yugto, ang aktwal na paggamit ng kahusayan, mayroong isang kakulangan ng isang malaking bilang ng mga data sa merkado upang suportahan. Bilang karagdagan, ang sistema ng EMB ay walang mga pagkukulang, sa mga tuntunin ng teknikal na aspeto lamang, maraming mga katanungan:

1, ang sistema ng EMB ay kailangang kumonsumo ng maraming kuryente kapag nagtatrabaho, maaari bang matugunan ng malawakang suplay ng kuryente sa sasakyan ang mga pangangailangan nito?

2, bagama't theoretically pagsasalita, ang EMB system failure rate ay mababa, kapag ang linya o power supply ng mga problema, paano dapat ang pagpepreno sistema protektahan ang pagpepreno pagganap?

3, ang kahusayan sa pagwawaldas ng init para sa sistema ng preno ay isang pagsubok, ang EMB ay walang pagbubukod, kapag ang sasakyan sa mahabang panahon sa mataas na bilis, o sa mahabang pababang mga kondisyon ng kalsada na nangangailangan ng madalas na pagpepreno, paano magiging magkakaiba ang init na nabuo ng sistema ng EMB? At paano masisiguro ang thermal stability nito?

4, kahit na ang istraktura ng EMB system ay simple, hindi maiiwasan na mayroong ilang mas sopistikadong mga electronic circuit, kung ang paggamit ng sasakyan ay mas kumplikado, o madalas na ma-access ang nagtatrabaho na kapaligiran na may magnetic field, ang EMB system ay hindi maaaring nabalisa?

5, ang mga sensor, chips, circuits na kinakailangan sa sistema ng EMB kumpara sa kasalukuyang gas at langis circuit gastos ay mas mataas, sa kasalukuyang kapaligiran sa merkado ng kargamento, at kung gaano karaming mga may-ari ang handang magbayad para dito?

Ito ay makikita na kahit na ang EMB system ay matangkad, ito ay tila may mga pakinabang at mga prospect na ang tradisyonal na sistema ng preno ay hindi maaaring maabot, ito ay maaaring diborsiyo mula sa aktwal na aplikasyon ay isang papel talk, at ang aktwal na kung paano maghintay para sa aktwal na feedback ng merkado.