Ilang metro ang maaaring lisensyado ng low plate trailer?

Ang low flat semi-trailer ay isang uri ng sasakyan na karaniwang ginagamit sa domestic logistics transport industry, na kadalasang ginagamit para sa transportasyon ng mga mabibigat na sasakyan, rail vehicles, mining machinery, forestry machinery, construction machinery at iba pang mabibigat na gamit na hindi maaaring i-disassemble.

Ang mababang plate na semi-trailer ay karaniwang gumagamit ng concave beam frame sa istraktura, iyon ay, ang front section ay gooseneck, ang gitnang seksyon ay ang cargo platform, at ang likurang section ay ang wheel frame. Walang bakod sa paligid. Kapag naglo-load at nag-unload, ang mekanikal na kagamitan ay inilipat mula sa rear wheel frame o ang gulong ay tinanggal, at pagkatapos ay ang mekanikal na kagamitan ay naayos sa semi-trailer.

Noong Marso 2020, naglabas ng anunsyo ang Ministry of Transport, na muling tinukoy ang mga teknikal na pagtutukoy ng low plate semi-trailer.

Sa mga tuntunin ng limitasyon sa panlabas na sukat, ang orihinal na pamantayan ng espesyal na semi-trailer para sa mababang flat plate ay nangangailangan ng haba ≤13.75m, lapad ≤3m, taas ≤4m, at ang bagong kinakailangan ay maglalagay ng lapad sa 3.4m;

Sa mga tuntunin ng mga parameter ng kalidad, ang orihinal na pamantayan ay nangangailangan na ang kalidad ng three-axis low flat plate ay mas mababa sa o katumbas ng 10t, at ang bagong kinakailangan ay ang tatlong-axis ay higit sa 42t at ang limang-axis ay higit pa. kaysa o katumbas ng 55t. Kung ikukumpara sa iba pang mga uri ng semitrailer, ang maximum loading capacity ng low plate semitrailer ay 140 square meters, mas mataas kaysa sa volume ng standard van semitrailer, katumbas ng kabuuang loading capacity ng front car + ang rear car na may middle axle.

Ngunit hindi binabago ng mga bagong panuntunan ang kahulugan ng kung ano ang ginagamit ng isang low-slab semitrailer para mag-transport ng "hindi naaalis" na malalaking bagay.

Sa mga tuntunin ng sarili nitong mga pakinabang, ang mababang flat semi-trailer ay may mababang sentro ng grabidad, mahusay na katatagan at kaligtasan, at malakas na kakayahang maghatid ng napakataas na kargamento at makapasa sa mga hadlang sa limitasyon sa taas.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na may mga partikularidad sa larangan ng aplikasyon ng mababang plate na semi-trailer, at ang mga accessory na naka-install ay may ilang mga pagkakaiba sa ordinaryong semi-trailer.

Kunin, halimbawa, ang mababang flatbed trailer axle na ginawa ng DARO Group. Ang axle na ito ay malinaw na mas mababa kaysa sa iba pang mga trailer axle sa taas mula sa lupa, na kung saan ay maginhawa upang bawasan ang sentro ng grabidad ng sasakyan, dagdagan ang katatagan ng transportasyon, ngunit din upang magbigay ng kaginhawahan para sa paglo-load at pagbaba ng mga kalakal, at ang pagpasa ng mga sasakyan sa mga seksyon ng mataas na itaas na limitasyon ay maaaring mapahusay nang naaayon;

Bilang karagdagan, sa kapal ng dingding ng shaft tube, makikita mula sa pahalang na screenshot sa ibaba na ang kapal ng pader ng mababang flat plate na hanging axle ay makabuluhang mas mataas kaysa sa iba pang mga axle. Kung mas mataas ang kapal, mas mataas ang lakas, mas malakas ang kaukulang pagganap ng pagkarga, at mas mataas ang kaligtasan sa transportasyon ng mabibigat na makinarya.

Bilang karagdagan, ang mababang flat trailer axle  Ang mga accessories, tulad ng mga brake drum, brake pad, bearings, bolts, atbp., ay espesyal din para sa heavy-duty na semi-trailer, mas mataas ang lakas, tibay, wear resistance at iba pang indicator.

Matapos ang pag-update ng Teknikal na Pagtutukoy para sa Low plate semi-trailer, ang mga opinyon sa low plate trailer sa merkado ay halo-halong.

1, ang mga may-ari ng oposisyon ay naniniwala na ang pagkakaroon ng malaking papag na kotse ay seryosong nakakaapekto sa kapaligiran ng kargamento, na nagreresulta sa kasalukuyang kargamento lamang nabawasan phenomenon, ay hindi kaaya-aya sa pang-matagalang interes ng mga may-ari.

17.5 at 13.75 malaking plato kotse alinsunod sa mga kinakailangan ay maaari lamang transport hindi disassembled malalaking mga kalakal, ngunit maraming mga may-ari sa mga interes ng drive na gamitin ang mga ito sa transport pangkalahatang kalakal, na kung saan ay isang uri ng epekto para sa mga nagpapatakbo ng mga may-ari ng transportasyon at Standardized transportasyon kapaligiran, upang mahigpit na ipatupad ang isang higit sa apat na parusa, at ang pambansang pagpapatupad ng batas pinag-isang pagsisikap, kung hindi man ito ay mahirap na malutas.

2. Ang mga may-ari na sumusuporta dito ay naniniwala na ang pagkakaroon ng kasaysayan ng mababang flat trailer ay hindi maikli. Matapos ang mga taon ng pag-unlad, nakamit nito ang balanseng ekolohiya na may standardized trailer. Sinasabi nila na ang pangunahing dahilan ng pagbaba ng mga rate ng kargamento ay ang kapaligiran sa ekonomiya. Kahit na ang mga malalaking trak ay hindi pinahihintulutan na maghatid ng mga ordinaryong kalakal, hahantong lamang sila sa kalaunan ng higit pang 13m na bagong mga sasakyan na bumabaha sa merkado, na hindi gaanong magagawa upang mabawasan ang presyon sa kargamento.

Sa katunayan, sa layunin, ang mga teknikal na pagtutukoy at mga kwalipikasyon na may kaugnayan sa sasakyan ng low plate semi-trailer ay malinaw na minarkahan na ang paggamit nito ay ginagamit para sa at maaari lamang gamitin para sa transportasyon ng mga hindi na-disassemble na kalakal, ibig sabihin, ito ay labag sa batas. gamitin ang ganitong uri ng sasakyan upang makisali sa mga pangkalahatang kalakal tulad ng zero-load at Lvtong, ngunit ang kasalukuyang nauugnay na mga pamantayan ng pamamahala ay hindi pinag-isa, ang pamamahala ay hindi mahigpit, ngunit ito ay isang uri ng kaguluhan sa industriya. Nagambala ang pag-unlad ng merkado ng transportasyon ng logistik, at ang bansa ay nagtataguyod ng standardisasyon, standardisasyon, saradong transportasyon ay salungat sa, kapag ang mga kaugnay na departamento ay namumuhunan sa pamamahala, maraming mga sasakyan o samakatuwid ay idle down, ang epekto sa mga may-ari ay din napaka malaki, ito ay inirerekomenda na ang mga may-ari o upang ilagay sa isang pang-matagalang view, sundin ang batas ng pag-unlad ng industriya.