Paano malalaman kung nasira ang air suspension?

Ang air suspension ay isang popular na sistema ng suspensyon sa merkado sa kasalukuyan, na may mahusay na shock absorption, ginhawa sa pagsakay, magaan at iba pang mga katangian, na malawakang ginagamit sa mga pampasaherong sasakyan, pampasaherong sasakyan, espesyal na sasakyan, sasakyang pangkargamento at iba pang larangan. Sa kasalukuyan, halos lahat ng medium-size na bus sa mga dayuhang bansa ay gumagamit ng air suspension, at ang utilization rate ng air suspension sa mga trak ay umabot na sa higit sa 80%.

Ayon sa nauugnay na mga regulasyon sa domestic: "kabuuang masa ≥12000kg mapanganib na mga kalakal transport truck rear axle, lahat ng mga mapanganib na kalakal na transport semi-trailer, pati na rin ang three-axis fence plate, warehouse grid semi-trailer ay dapat nilagyan ng air suspension", sapilitan itinataguyod din ng mga probisyon sa pag-install ang paggamit ng air suspension sa isang tiyak na lawak.

Ang air suspension ay may maraming mga pakinabang, at ang katatagan ay medyo mas mahina kaysa sa suspensyon ng spring spring. Kung mabigo ang air suspension, maaari itong humantong sa bias ng gulong, hindi pagkakapantay-pantay ng stress ng wheel hub, at maging sanhi ng paghiga ng sasakyan at kailangang tratuhin ng trailer. Sa sandaling ang air suspension leakage phenomenon, dapat itong ayusin sa lalong madaling panahon, kung hindi man ito ay magdudulot ng pinsala sa compressor at paikliin ang buhay ng serbisyo ng sistema ng suspensyon.

Para sa mga nakasanayan nang umalis sa mga may-ari ng spring suspension , ang air suspension ay halos nabibilang sa isang kakaibang field, mula sa paggamit hanggang sa pagpapanatili ay dapat na pamilyar muli.

Kaya, anong mga kababalaghan ang karaniwan nating mahuhusgahan kung nabigo ang air suspension?

Sa pangkalahatan, humigit-kumulang 80% ng mga pagkabigo ng air suspension ay dahil sa pagtagas ng air bag, na hahantong sa pagtaas ng output ng air bag. Kung ang dami ng output ay mas mababa kaysa sa dami ng intake, hindi malalaman ng may-ari ang pagbagsak ng katawan, ngunit maririnig ang tunog ng air pump na "Dong dong dong" na patuloy na nagbobomba, kung aling bahagi ng ingay ang malaki, sa pangkalahatan aling panig ang may problema;

Kung ang output volume ay > ang intake volume, ang air bag ay babagsak, ang katawan ay maaaring lumitaw na mataas sa isang gilid at mababa sa kabilang panig, at ang amplitude ng turbulence ay tataas, lalo na kapag ang speed bump o pothole section ay nakatagpo, ang Ang manibela ay madaling tumakbo, at ang direksyon ay kailangang patuloy na itama.

Kung ang sasakyan ay nahulog kamakailan sa isang hukay, at may kakaibang tunog ng "clunking" habang nagmamaneho, maaaring nasira ang spring o iba pang bahagi ng air suspension.

Maaari ding direktang matukoy ng may-ari kung nasira ang air suspension sa pamamagitan ng system fault light. Kapag nabigo ang air suspension, iilaw ang system fault light, at magkakaroon ng alarma ang central control computer board ng sasakyan. Sa oras na ito, pinapayuhan ang may-ari na humanap ng ligtas na lugar upang huminto at kumpunihin sa lalong madaling panahon o direktang magmaneho sa pinakamalapit na lugar ng pagpapanatili para sa pagpapanatili.

Gaano katagal tatagal ang isang set ng air suspension? Kailangan ko bang baguhin ang buong set kapag binago ko ito?

Sa pangkalahatan, ang isang hanay ng mga kwalipikadong air suspension ay maaaring gamitin sa loob ng 3-5 taon, na nauugnay sa paggamit ng mga kondisyon, kung ang mga kondisyon sa pagmamaneho ng kalsada ay hindi maganda, madalas na overload o hindi kwalipikadong pagpapanatili, ang buhay ng serbisyo ng air suspension ay maaaring paikliin nang naaayon, at karamihan sa mga sumusunod na sasakyan ay maaari pa ring gumamit ng air suspension sa loob ng 5 taon.

Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang ilang mga may-ari ay naniniwala na kung ang sasakyan ay hindi ginamit pagkatapos ng pagpapalit ng air suspension, ang walang laman na suspensyon ay hindi magiging masama, ito ay mali, ang air suspension ay gagamitin nang normal pagkatapos ng pag-install, kung ang mahabang panahon huminto, tandaan na punan ang air suspension sa mga pagitan, bitawan ang hangin, kung hindi, ang buhay ng serbisyo ay paikliin.

Kung ang isang kumpletong hanay ng kapalit ay kailangan kapag pinapalitan ang air suspension, na kailangang pag-aralan nang konkreto, kung ito ay ang pag-expire ng buhay ng serbisyo, dapat itong ganap na mapalitan; Kung ang isang bahagi ay nasira, hindi nito kailangang palitan ang lahat, ang naka-target na kapalit ay maaaring mabawasan ang mga gastos sa pagpapanatili; Kung maraming mga bahagi ang nasira nang sabay-sabay, kinakailangan na hatulan ayon sa pinsala, at ang buong air suspension system ay maaaring kailangang palitan.

Kung ikukumpara sa tradisyunal na istraktura ng plate spring, ang disenyo ng walang laman na sistema ng suspensyon ay mas kumplikado, ang presyo ay mas mataas, at ang gastos sa pagpapanatili ay mataas, kaya inirerekomenda na ang may-ari ay dapat makahanap ng isang malakas na regular na tatak kapag pumipili, huwag maghanap maliit na kita, kung hindi man kahit na ang gastos sa harap ay nai-save, magkakaroon ng isang serye ng mga problema sa kasunod na paggamit, at ang kalidad ng walang laman na sistema ng suspensyon ay hindi katumbas ng pagkawala. Upang magdala ng mas mataas na kaligtasan at higit pang mga benepisyo sa pagpapatakbo sa may-ari.