Hydraulic retarder karaniwang mga problema at solusyon

Sa patuloy na pagpapabuti ng antas ng teknolohiya ng sasakyan, ang haydroliko retarder ay nagiging mas at mas popular sa mga komersyal na sasakyan. Bilang isang pantulong na preno aparato, ang likido mabagal ay maaaring humantong ang mataas na temperatura nagtatrabaho langis sa mas malamig para sa paglamig, at pagkatapos ay punan ang pinalamig na langis sa pamamagitan ng bomba ng langis, kaya ang cycle ay paulit ulit upang makamit ang patuloy na bilis o pagbaba ng sasakyan.

Kahit na ito ay kilala bilang ang kaligtasan ng sasakyan "artifact", ang haydroliko retarder ay madaling kapitan din sa iba't ibang mga kababalaghan kabiguan sa aktwal na paggamit, at maraming mga may ari ay hindi pamilyar sa mga ito, kaya hindi nila alam kung paano haharapin ito. Upang ito layunin, DARO trailer axle sa mga karaniwang problema at solusyon ng haydroliko reducer upang gawin ang isang simpleng buod, naniniwala ako na pagkatapos basahin ang artikulong ito, nakatagpo ka ng likido mabagal na kabiguan, ay maaaring madaling makaya sa.

Karaniwang kasalanan 1: Ang temperatura ng langis at temperatura ng tubig ay masyadong mataas

Solusyon:

Bawasan ang transmission gear, panatilihin ang bilis ng engine sa itaas 1500r/min, pabilisin ang daloy ng tubig, dagdagan ang bilis ng fan, at pabilisin ang pag-alis ng init.

Huwag hayaan ang makina sa isang mataas na bilis ng estado sa loob ng mahabang panahon, kung hindi, ito ay makakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina at buhay ng makina. Kung ang pagkawala ng init ay hindi sapat sa mahabang panahon, pinakamahusay na pumunta sa Oems o mabagal na mga supplier at muling itugma ang dalawa.

Karaniwang pagkakamali 2: Ang temperatura ng langis / temperatura ng tubig ay masyadong mataas pagkatapos ng isang panahon ng mabagal na paggamit ng likido

Solusyon:

Obserbahan kung ang antifreeze ay nabawasan, kung gayon, idagdag ito sa tinukoy na sukat;

Obserbahan kung ang termostat ay nasira, na nagreresulta sa malaking sirkulasyon ay hindi maaaring magsimula, na nakakaapekto sa pagwawaldas ng init;

Obserbahan kung ang sinturon ay maluwag at nadulas, na nagreresulta sa pagbaba ng bilis ng bentilador at pump;

Suriin kung ang radiator ay masyadong maraming dumi, karaniwang tandaan na regular na maglinis;

Suriin kung ang coolant ay lumala o may mga dumi ng alikabok, na nakabara sa heat exchanger at radiator;

Direktang pinapalitan ng may-ari ng tubig ang coolant? Kung oo, palitan ang coolant sa oras.

Karaniwang kasalanan 3: Pagkatapos ng paunang pag-install o pagpapanatili ng pagkaantala ng likido, malapit nang tumigil sa paggana ang pagkaantala ng likido

Solusyon:

Suriin kung ang liquid slow oil temperature sensor at water temperature sensor ay binabaliktad;

Suriin kung ang electronic port ng proportional valve at ang port ng pressure sensor ay hindi wastong naipasok. Ang maling pagpasok ay maaaring maging sanhi ng pagkasunog ng pressure sensor.

Kapag pinapanatili ang hydraulic retarder, kinakailangan na gumawa ng marka upang maiwasan ang paggawa ng mababang antas ng mga pagkakamali.

Karaniwang pagkakamali 4: Ang abnormal na tunog ay umiiral sa pagkaantala ng likido

Solusyon:

Ihinto kaagad ang paggamit, at suriin kung mabagal ang fluid at maluwag ang bolts ng gearbox, at kung nasira ang output helical gear.

Karaniwang pagkakamali 5: Oil leakage sa mabagal na dulo ng input

Solusyon:

Ang sitwasyong ito sa pangkalahatan ay ang transmission output shaft oil seal damage, oil leakage sa liquid slow shell o liquid slow oil seal damage, maaari mong panatilihin ang sasakyan sa estado ng paradahan, simulan ang likidong mabagal, tingnan kung alin ang problema, napapanahong kapalit.

Karaniwang kasalanan 6: Paglabas ng langis sa mabagal na dulo ng output

Solusyon:

Linisin ang mga bakas ng pagtagas ng langis, panatilihin ang sasakyan sa estado ng paradahan, at simulan ang likido nang dahan-dahan nang maraming beses upang suriin ang hindi pangkaraniwang bagay ng pagtagas ng langis:

Kung ang langis ay tumutulo mula sa inner ring ng maze, suriin ang oil seal o seal cap para sa pinsala, at palitan ito kung mayroon; Kung hindi ito umiiral, alisin pa ang pagpupulong at suriin upang palitan ang maliit na pagpupulong ng takip ng langis.

Kung ang langis ay tumagas mula sa mga bolts ng fastener, lagyan ng locking adhesive ang mga thread ng turnilyo upang higpitan ang mga bolts. Kung ang mga bolts ay nasira, palitan ang mga ito.

Karaniwang kasalanan 7: likidong mabagal na huminto sa paggana

Solusyon:

Sanhi ng power supply: Suriin kung maluwag ang power cable at nasira ang power supply insurance. Sukatin kung ang boltahe ng 16-pin plugs 1, 4 o 56-1, 56-29 ay 24V.

Proportional valve failure o connector walang electrical signal: tingnan kung maluwag ang plug; Sukatin kung ang paglaban sa pagitan ng controller socket 15 at 16 ay nasa loob ng tinukoy na hanay; Dahan-dahang hilahin ang hawakan ng 5th gear para sukatin kung 24V ang boltahe ng plug.

Handle fault: Gumamit ng multimeter upang sukatin ang koneksyon sa pagitan ng 56-pin 37, at 5, 6, 7, 8, at 9. Ang mga handle ay konektado nang sunud-sunod, at ang mga low-grade na linya ay magkakasunod na nadidiskonekta.

Panghihimasok ng ABS: mahabang maliwanag ang ilaw ng indicator ng ABS, protektahan ang signal ng ABS sa computer o idiskonekta ang 16-5, at subukan nang normal ang paggana ng retarder.

Karaniwang kasalanan 8: Ang pagtagas ng langis ng heat exchanger

Solusyon:

Ang hindi magandang pagtrato sa sealing part ng joint at ang heat exchanger ay hahantong sa oil leakage ng heat exchanger. Maaari ka munang mag-pump ng sapat na presyon ng hangin ng sasakyan upang maobserbahan kung mayroong pagtagas ng langis sa layer ng heat exchanger. Kung gayon, palitan ang sealing ring ng joint o palitan ang heat exchanger.

Karaniwang fault 9: liquid retarded braking torque reduction

Solusyon:

Suriin kung ang bilis ng makina ng makina ay pinananatili sa itaas ng 1500 RPM;

Suriin kung ang dami ng langis ay normal at kung ang normal na presyon ay naabot;

Kung ang likidong relief pipe ay baluktot, sira, at ang interface ay tumutulo;

Suriin kung ang likidong mabagal na langis at tubig ay pinaghalo at kung mayroong langis sa antifreeze ng tangke ng pagpapalawak;

Suriin kung ang transmission oil ay may halong retarder oil;

Hilahin pababa ang pinakamataas na antas ng likido nang mabagal, at obserbahan kung ang transmission vent ay tumutulo ng langis o isang malaking halaga ng air leakage.

Karaniwang kasalanan 10: ang mabagal na likido ay hindi maaaring iangat o iangat nang dahan-dahan

Solusyon:

Suriin kung ang likidong silencer ay naka-block at palitan ang silencer;

Suriin kung ang proporsyonal na balbula ay inilabas, kung ang tambutso ay hindi makinis o hindi maubos ang preno, palitan ang proporsyonal na balbula.

Karaniwang kasalanan 11: mabagal ang likido nang walang pare-pareho ang bilis

Solusyon:

Speed ​​sensor failure: suriin kung normal ang display ng bilis ng instrumento;

Bilis ng signal line break o virtual na koneksyon: suriin ang 16-pin plug 7 pin o linya ay nasira;

Ang problema ng speed signal calibration ng controller: maaari itong muling i-calibrate ng software.

Karaniwang kasalanan 12: Paglabas ng tubig

Solusyon:

Ang maliit na pagpupulong ng core ng heat exchanger ay may suot na bahagi, at sa sandaling ito ay nasira, madaling maging sanhi ng pagtagas ng tubig. Kung ang maliit na pagpupulong ng likidong mabagal na core ay tumagas, maaari itong palitan.

Karaniwang kasalanan 13: likidong mabagal na ingay

Solusyon:

Suriin kung nahuhulog ang silencer at muling i-install ito.