Load-bearing capacity ng sirang ehe?

Ang axle ay isang mahalagang bahagi ng sasakyan, na gumaganap ng papel ng pagdadala ng karga ng sasakyan, pagpapanatili sa pagmamaneho ng sasakyan at pagbibigay ng pagpepreno ng sasakyan. Ito ay karaniwang konektado sa frame o katawan sa pamamagitan ng suspensyon, at ang dalawang dulo ay ginagamit upang i-install ang gulong. Ayon sa iba't ibang mga modelo at ang paggamit ng iba't ibang mga pangangailangan, ang ehe ay maaari ding nahahati sa maraming uri, kung ang solong pagtingin sa anyo ng istraktura, maaari itong nahahati sa integral at sirang dalawang uri.

Ang integral axle ay mas madaling maunawaan. Karamihan sa mga trailer axle na nakikita natin sa mga ordinaryong oras ay nabibilang sa integral axle. Ang mga gulong sa magkabilang dulo ay konektado at naayos nang magkasama sa pamamagitan ng isang baras na sinag sa gitna. Ano ang sirang ehe?

Ang sirang axle ay nauugnay sa integral axle. Ang gitna ng mga gulong sa magkabilang dulo ay konektado sa magkasanib na istraktura, na konektado sa ibabang bahagi ng frame sa pamamagitan ng suspensyon, upang ang kamag-anak na paggalaw ay maisasakatuparan. Sa pangkalahatan, ang dalawang gulong ng sirang axle ay maaaring magkasunod na makamit ang pataas at pababang paggalaw at hindi makakaapekto sa isa't isa, na higit sa lahat ay dahil sa dalawang gulong nito na gumagamit ng independiyenteng suspensyon.

Mula sa puntong ito, ang paggamit ng sirang ehe ay maaaring epektibong mapabuti ang clearance ng katawan sa lupa, bawasan ang katawan sa pamamagitan ng mga bumps at vibrations, mapabuti ang ginhawa ng mga driver at pasahero.

Bilang karagdagan, dahil walang koneksyon ng shaft beam sa gitna ng sirang ehe, ang posisyon ng makina ay maaari ding bawasan o ilipat pasulong sa isang tiyak na lawak, upang mabawasan ang sentro ng grabidad ng sasakyan at mapabuti ang pagmamaneho. katatagan.

Samakatuwid, ang sirang ehe ay mas angkop para sa kumplikado, malupit, mataas na mga kinakailangan para sa mga kondisyon ng trapiko ng sasakyan, tulad ng mga sasakyang militar, mga sasakyan sa labas ng kalsada, atbp.

Paano naman ang load-bearing capacity ng sirang axle? Dahil sa magkasanib na istraktura sa pagitan ng dalawang gulong ng sirang ehe, ang pagganap ng pagkarga nito ay hindi maihahambing sa guwang o solidong baras na sinag ng integral axle sa isang tiyak na lawak. Samakatuwid, sa maraming mga sasakyang pangkargamento, tulad ng mas malawak na ginagamit na semi-trailer, ang paggamit ng integral axle.

Kung ikukumpara sa mga split axle, ang monolithic axle ay mas simple sa disenyo at maaaring magbigay ng mas maraming load at torque. Bilang karagdagan, dahil ang kalahating baras nito at iba pang mga bahagi ay nasa selyadong operasyon ng baras ng beam, kaya mas madaling araw-araw na pagpapanatili at pagpapanatili, kahit na sa aspeto ng pagbabago kaysa sa sirang baras ay mas simple.

Ang DARO trailer axle ay isang propesyonal na tagagawa ng axle sa China, na nakaipon ng 20 taon ng pananaliksik at pagpapaunlad at karanasan sa produksyon. Available lang ang disc axle, drum axle, low flat axle, three-line six-axle, concave axle, espesyal na axle at iba pang application. Mula sa pananaw ng pag-uuri, lahat sila ay nabibilang sa integral support axle. Ang paggamit ng "one-piece" shaft casting technology ay lubos na nagpabuti sa pagganap ng bearing ng ehe. Espesyal itong itinayo para sa mga mabibigat na sasakyang pang-transportasyon na may matatag na kalidad at abot-kayang presyo. Ito ay isang tipikal na kinatawan ng trailer axle na may mataas na gastos sa pagganap sa China.